- 德系车做出了美系车空间，8AT的大众途昂，能打开国内市场吗？
- 不吹不黑，上汽大众途昂究竟能不能买？
德系车做出了美系车空间，8AT的大众途昂，能打开国内市场吗？
感谢邀请，我不是专业车评人，所以所说的只是自己的一些试驾体验，有不到之处还望车友见谅。
我就途昂来说我自己亲身体验过，去试驾了一下途昂，本来想买途昂，却看到途昂x了，直接对途昂忽略，但是没有途昂x的试驾车，销售让我试驾了下途昂，因此对途昂有了大概的了解，比较肤浅只是谈谈个人的看法。
单从外观来说一个字大，除了大还是大，在这个价格区间的比较5039*1989*1773的尺寸空间足够傲世同类别的车了，动力方面联系选择2.0高功率的，这个尺寸330的发动机可能很难满足大部分车主的动力需求，当然如果仅仅为了面子也无可厚非。
我试驾的是380旗舰版，就车本身而言动力输出说的过去，在此我不想说优点，因为优点大家都能接受且网上评论也很多优点评论了，我这里就不做说明了。缺点很最显著的就是噪音不能接受，路面噪音全部反馈在车厢内，路噪，发动机等等，隔音效果一般。还有就是虽然380高功率的发动机，但是针对这么大尺寸的车优点犹豫，起步相对来说没有***感，比较线性，没有突发的推背感，但是速度起来后动力输出相对较好。油耗因为试驾没有五公里，因此对油耗没有发言权。至于内饰方面，仁者见仁智者见智，就我个人而言还是接受的，每个人的爱好或者对比不一样吧，还有就是可能大众的家族式设计观念的问题，大灯总成和国产的有点区别，就我习惯来说比较喜欢在方向盘操纵杆方便些，这个也只是个人而言，习惯开大众车的能接受吧。空间来说途昂只是为了大而大，从设计角度来说只考虑大而忽略了整体设计，就发动机仓可见一斑。
总体感觉外观，内饰，动力基本能接受，但是音噪和起步动力输出是软肋，还是那句话，仅仅是个人喜好再加之不是专业评论只是浅谈一下个人的想法，不喜勿喷，谢谢！
不吹不黑，上汽大众途昂究竟能不能买？
2020款380豪华款车主，2019年11月购买，目前跑了3.6万公里，总的感觉不错，第三排放倒标准大床，去年跑海南累了直接车上睡一觉，真爽。油耗高速大概9升，市区平均11，动力很好，高速超车游刃有余。大毛病没有，就是前轮旁边有一个拉杆容易坏造成车内异响，两年换了三个，据说是途昂通病，不影响安全，厂家召回了。另外避震比较硬，不像日系那种忽忽悠悠的感觉，有人喜欢有人不喜欢，最好试驾一下。
作为十万公里的途昂驾驶员来讲，不说能不能买，只说我的感受，单位车，380，从提车到现在，九万八千公里，没有故障，空间没问题，感觉比GL8的平均空间都大，满员情况下动力不行，但六缸的烧机油，四缸高功率不烧机油，油耗十升左右（根据驾驶习惯和道路情况，上下应该差不了多少），唯一感觉不好就是地盘，太松散，没有开过这么散的车，可能是车型大的原因
17款380高功率，目前行驶5w+公里，没毛病。优点大于缺点，动力市区起步绝对强劲，有推背感。四驱抓地非常稳，一般车主都没注意过这个问题。转向力度适中，转向精准。空间比揽胜行政标轴的大！音响效果同级别属于优秀，适合听DJ。油耗市区平均12+，高速平均9，综合油耗11个可以打的住！
缺点第一就是减震在过非铺装路坑洼时处理的和几万块钱面包车一样没有水平；空调出风力度不够，三挡和国产车一档的力度对等！大灯不亮，累眼睛；380高功率19寸轮毂尺寸太小气，这么大尺寸的车，起步就应该20寸打底；停车略有不便；前后雷达探测不灵敏，经常乱报瞎报；居然没有停车车内灯自动开启功能。
