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VV7GT的前后螺旋弹簧的刚度、前后稳定杆的尺寸、悬挂衬套都经过多次测试调整，使整车的稳定性更强，底盘在赛道中有更好的支撑，过弯时的侧倾抑制很好，整体感觉很紧绷。
在冰雪场地里，VV7 PHEV系列是无所畏惧的，像是一名轻车熟路的本地人，在它的带领下你的安全会得到最大的保障。此次“驭冰雪，见担当—破冰行动”一共设置了四个科目。分别为冰雪圆环、冰雪广场、冰雪赛道以及丛林越野，我们将分别用VV7 PHEV以及VV7 GT PHEV进行体验。
车尾的整体造型显得十分暴力，用西装暴徒来形容这台车丝毫不过分，从后面看过去更像是一台宝马X6的既视感，最具独特的就是LED尾灯组合了，点亮后的视觉效果非常炫目，在后保险杠的位置，这台VV7GT采用的是两边四出的排气管设计，都恨不得马上驾驶着这台VV7GT在赛道上飚一圈了。
不久前，在WEY品牌黑河试验基地，我们试驾了VV7 PHEV和VV7 GT PHEV两款新车。在-20摄氏度的七沟水库，体验插电混动Pi4平台独特的四驱性能。
最终郊区路况下的百公里油耗达到4L，属于同级下游水平。
具体来说，2020款VV7仍然延续了WEY系列的内向和豪华设计风格，迎合了对汽车有一定质量要求的家庭白领和小资产阶级群体。可以说，这辆新车已经达到了他们对15万辆SUV的期望。例如，应该知道2020款VV7的自适应激光大灯会安装在宝马和奥迪的某些高端车型上。可以看出，它的配置诚意不小。
款VV7的指导价为198万至188万，这样的价格已经进入了合资品牌紧凑级SUV的战场，包括了本田CRV、日产奇骏、大众途观、丰田RAV4等老牌劲旅。
内饰方面，VV7给人豪华感超越预期，设计新颖，用料考究，豪华感不输合资品牌。多媒体控制旋钮触感出色，流媒体后视镜在保证视野的同时，也存在反光问题。13英寸全液晶仪表盘和简洁易用的中控屏提升了科技感。NVH方面，VV7***用多种降噪技术，提供宁静的车内环境。
长城WEY VV7s/VV7c试驾体验良好，不负其名。外观设计：VV7s和VV7c在外观设计上各有特色，提供多种颜色选择。车身尺寸与哈弗H7同级别，轴距较长，前脸***用仿生“黑豹脸”设计，LED大灯为全系标配，整体呈现效果不错。内饰配置：内饰设计新颖，用料考究，豪华感超越预期，不输合资品牌。
1、优点： 外观设计出众：WEY VV7的外观设计极具吸引力，时尚且富有动感，能够捕获众多行人的目光，无论是年轻人还是长者都能轻松驾驭。缺点： 内部空间略显紧凑：对于注重车辆内部空间舒适度的消费者来说，WEY VV7的内部空间可能不太能满足期望，略显紧凑。
2、外观设计时尚独特：VV7的设计非常具有辨识度，车身线条流畅，整体造型动感十足。车头部分的大尺寸进气格栅与LED大灯组相连，营造出霸气的感觉。车尾部分独特的尾灯设计，在夜间行车时具有很高的辨识度。内饰舒适且豪华：车内***用了大量软性材质进行包裹，触感舒适。中控台布局简洁明了，易于操作。
3、魏派VV7作为长城汽车旗下的高端品牌车型，在设计和制造过程中都经过了严格的品质控制。其整体质量表现在同级别车型中属于中上水平，故障率并未显著偏高。故障类型与分布 虽然任何车型都可能存在故障，但魏派VV7的故障类型主要集中在一些常见的小问题上，如电子元件故障、异响、车漆问题等。
