- 北漂这么多年想买台电动汽车，纠结威马和畅巡，推荐哪个？
- 最近威马的自动驾驶火了，真的有那么牛吗？
- 你们觉得比亚迪怎么样？其实我一直想买个新能源车？
北漂这么多年想买台电动汽车，纠结威马和畅巡，推荐哪个？
单从这两个品牌的销售模式来看。这两款电动汽车的区别在于:威马实行的是“首创半价提车+行驶月费套餐+保值回购”，也就是来的越多，省的越多！威马的电池和车子可以拆分开来。可以租，也可以买断电池。租电池也有限制月度行驶里程和无限里程两个选择。如果想换车了，第2、4、6年的官方裸车回购价格最高可达6.09万元、4.09万元、2.09万元，享受同级别燃油车的保值率。 畅巡采用0首付提车，租赁试用期长达3年，喜欢就买，给你充分选择权！可享24期免息，不该花的钱绝不多花。置换购车最好可享8000元补贴。购车即享2年免费充电权益。购车免费赠送充电桩！
个人推荐威马汽车吧，今天去店里试驾了一下，感觉挺好的，操控起来得心应手，空间也不错，2703的轴距，个人感觉家庭购车空间足矣，现在威马的亚运村店安贞店和望京店都在做活动， 500公里续航里程的做分期不到六万，而且免息，感觉超值，最关键的是我喜欢威马的柴油加温，在冬天可以提高续航里程减少损耗
您好，我也是北漂，关于这个问题主要还得你自己喜欢哪一款多一点，根据他们不同的续航能力里程，价位性价比，一定不要听朋友的建议，有好多这种花了自己的钱，买了朋友喜欢的车，出现过很多这样的笑话，主要还得你自己做主，朋友的只是建议主动权还是在你的手里边。希望对你有用，谢谢。如果觉得我说的好，希望点赞关注，谢谢。
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我也是北漂一族，能理解在北京有台车是多么重要。17年毕业来北京打拼，每天挤着地铁上下班真心无奈，多希望能在北京有台车呀。燃油车是别想了，指标根本拿不到，电动车还是可以考虑的，排队最起码有盼头。
楼主在纠结威马和畅巡，看来预算大概也就17、8万的样子，这两台车我觉得还是截然不同的，虽然都是电动车，可毕竟一个是合资品牌，一个是新势力品牌，品控方面、工艺方面肯定没法比。我作为一名前雪佛兰车主有必要来帮你分析一波，我是三亚人，在来北京前一直开着家里迈锐宝，上一代的1.5T，海南天气潮湿很多车容易电气出问题，迈锐宝从来没坏过，质量工艺没得说。我本人买车很看重质量的，现在电动车确实选择颇多，但是合资车少之又少。
作为雪佛兰国内首款电动车，我猜自然不会太差，要不也是在搬起石头砸自己的脚。你看这年轻化的外观，颜值没得说，比威马好看多了吧，威马看起来就是辆普通的SUV，细节设计还是稍微欠缺一点。
最近威马的自动驾驶火了，真的有那么牛吗？
自动驾驶是未来汽车的趋势，可能在未来的某一天，我们上车之后只要说出目的地，车子就能自己开过去，完全不用我们操作。但是现在技术还没有达到那种水平，所以也只能期待了。现在自动驾驶还处于触及阶段，所谓的自动驾驶其实也就是一些可以辅助我们的功能，根本不可能完全离开驾驶员自行驾驶。而威马W6的这个无人自主泊车之所以厉害，是因为它是第一个实现不需要人为参与就能自动驾驶的车型。虽然只局限于停车的场景，但是这代表着咱们已经跨入自动驾驶的门槛了，是具有划时代意义的。而且就停车来说，有了这个功能也解决了很多人的头等难题。以后要是这个配置得以普及，那科目二就真的可能被取消了。
这个肯定厉害啊，你想想，不用自己动手，汽车可以自己去找到自己的车位，然后精准的停进去，这画面以前只在科幻电影里才见过，现在威马W6直接把科幻变成了现实，你说能不厉害吗？打个比方吧，比如在一个下雨天你没有带伞，而你的车位距离单元门还有一段距离，这个时候停好车在回家是不是浑身就都浇湿了？但是如果有了这个无人自主泊车之后就不一样了，你可以到单元门口的时候就下车，然后让车子自动停进车位里，这时候是不是就觉得很牛了？在比如还是这个下雨天，你准备出门，在手里没伞的情况下如何去取车呢？有了威马W6就不用再去取车了，可以在手机上操控一下，让车子按照之前设定好的路线自动开出来，到达指定的地点接你，是不是很给力？所以大家之所以喜欢这个功能，就是因为它真的很实用，能够解决我们平时生活中的一些问题，甚至可以改变自己的生活方式。而且这可是目前世界上最高级别的自动驾驶，特斯拉都要靠一靠了，能不牛吗？
最近正研究给老婆买台车呢，还真去看了威马W6这款车，说实话它的无人自主泊车确实蛮好用的。具体原理咱是不懂了，但是用起来确实不错。操作起来很简单，就是先要进行一次学习，然后车子就会记住这个停车路线，以后车子主要进入一定的区域之内自己就可以下车了。下车后打开手机上的app，然后按住泊车按钮，车子就会自动去寻找车位，然后停进去，整个过程一气呵成。媳妇体验之后就有点想订车了，其他方面倒还好说，这个无人自主泊车对于她这种女司机来说简直不要太好用。估计这应该是目前自动化等级最高的车型了，准备再研究一下价格，然后就订车了。
你们觉得比亚迪[_a***_]？其实我一直想买个新能源车？
新能源汽车买比亚迪是没有问题的。而燃油车比亚迪并不是强项。发动机、变速箱、底盘、都是逆向开发而来，并且比亚迪目前研发的主力是新能源车型，燃油车型进展不大。例如近年来其他品牌频频推出新发动机，但是比亚迪目前应用的几款发动机都是几年前研发的。参数有些落后，好在耐久性还不错。
比亚迪的强项是混动、纯电动。尤其是三电系统完全是自己独立开发、生产的，拥有自主产权。这也是为什么比亚迪电动汽车、混动汽车电芯终身质保的原因，因为电池是自己生产的，除了对电池有信心之外就是自己产电池更换更方便。并且丰田也与比亚迪签订电池***购协议，未来丰田的纯电动汽车将会***用比亚迪电池，尽管是一部分但是也足以证明比亚迪电池的成功。
三电系统能独立，就像燃油车三大件摆脱别人的钳制一样。目前有些厂家燃油车三大件仍然依靠外购，没有研发能力，其产品的竞争能力也不足 这样的厂家就很危险了！慢慢的退居三线四线最终会被市场淘汰。就像大众为什么要研制双离合变速箱一样。现在不仅奥迪***用双离合，奔驰宝马甚至在部分车型也***用了双离合变速箱，都说双离合变速箱不好，但是民众也都接受了双离合变速箱。就像比亚迪走性能路线一样，因为混动系统开发出来不如丰田本田的能效高，所以走节能路线肯定玩不转，比亚迪另辟蹊径剑走偏锋选择了性能路线。业界都嘲笑其马力不够电机找的时候，比亚迪已经走出了很远。当大家都看到电动车是一块大蛋糕的时候，比亚迪已经走出属于自己的一条路。542技术至今仍然无可匹敌。今天的中国市场，即使丰田也推出了插电混动汽车，但是也没有从比亚迪手里抢走客户。因为比亚迪的标签是性能，丰田的标签是节能。两朵花各自开放互不干涉。
比亚迪就没有缺点了吗？非也，比亚迪只是用自己的长处回避了自己的短处。例如混动系统效率始终没有丰田本田高，发动机热效率也不及丰田阿特金森循环发动机高，混动车辆的平顺性也没有丰田做的好。但是比亚迪***用其他方式弥补了自身的不足，例如***用更大容量的电池组，提高纯电里程的同时也就降低了百公里油耗。平顺性及发动机热销率低的问题，则通过加装P0电机来改善，把BSG电机功率提升到25kw，可以拉高发动机转速提高平顺性降低顿挫感，而且也实现了串联混动。这一套下来已经弥补很多先天不足，但是混动油耗仍然比不过丰田，平顺性好了很多，短期内能让丰田感觉到威胁、并***购其电池，中国的车企中，也只有比亚迪能做到。
再看看国内其他新能源汽车厂家，没有一个能做到比亚迪这样。某打着转战新能源汽车的国企，所生产的电动汽车就是买来三电系统，装在旗下的燃油车上，摇身一变成了新能源汽车。没有自主知识产权，没有开发生产三电系统的能力，与其他品牌拉不开差距。产品同质化严重，大家都买一样的三电系统，就是外壳不同而已，竞争力在哪里？打价格战吗？产品没有自己的特色，最终是要被市场淘汰的。
