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近日，7月份第三周新能源轿车周销量公布，从销量榜单中，我们可以看到整个市场正在发生的一些变化。纯电动轿车的销量之王，不出意外被比亚迪海鸥一举斩获。垂直整合、产品集群，这无疑就是海鸥车型获得销量佳绩的关键。对于这个价位纯电动车型来说，与其说比拼的是产品&技术，不如说比拼的就是那最为刚烈、最为的刀法。
近日，8月份第三周新能源轿车周销量公布，从销量榜单中，我们可以看到整个市场正在发生的一些变化。获得冠军的，是比亚迪海鸥车型。这款车的上市，一拳打翻了五菱缤果赢家通吃的决心；一脚踢碎了零跑T03成就市场的雄心；许许多多比亚迪高线技术的下放，也确实让它与该级别原有那些，划清楚了界限。
月份比亚迪汽车销量再创新高，达到162530辆，同比大涨181%。其中新能源乘用车销量达到162214辆，同比增长187%，在新能源汽车市场可谓“以一敌十”。截至7月份，比亚迪汽车累计销量已经超过80万辆。
另外在7月分广汽埃安推出了两款新车，包括昊铂品牌的首款量产车型昊铂GT，以及AION Y Younger星耀版，目前销量还在攀升阶段，期待8月份广汽埃安再创佳绩。吉利汽车在7月份新能源汽车销量为41014辆，这个数字与官方公布的41014辆超级吻合。看来吉利汽车是不打狂言的老实人。
下面，小编就为大家重点推荐3款高销量国产SUV，分别是比亚迪的宋PLUS DM-i、元PLUS以及吉利银河L7，这几款车的口碑都超赞的，大家可以了解一下。
月销量超26万，真正的一打十，比统计表上其他车企加起来都多，7月环比6月份增长了18%，销量持续上升，增加的销量都比某些车企单月销量都高，8月份，随着海豹DM-i，腾势N8，仰望等车型的交付，比亚迪达成年销量300万应该也是手拿把掐的。
极狐的困境在于，新消费群体对于新能源车的价格认知是太贵了不该买由豪华品牌bba发起的豪华品牌价格认知战，都纷纷失败了，高溢价没人认事实证明，高端新能源的主销价格区间基本在2030万，参考特斯拉比亚迪蔚小理HI。
年底，极狐的旗舰车型阿尔法S Hi版出现了大面积的延迟交付情况，从当年11月拖到了2022年7月。延迟原因众说纷纭，一说是工厂因为疫情延误工期，还有说法是因为华为的鸿蒙车技系统出现了功能延迟交付的情况。对于当年的车圈来说，延迟交付，相当于把市场拱手送人。
在今年4月上海车展期间，华为与赛力斯一起打造的第一款新能源车赛力斯***5上市，并在华为的旗舰店进行销售，当时官方公布的订单数字显示，“两天订单破3000辆”、“一周订单突破6000辆”。有媒体曾报道，余承东曾在内部定下明年销售30万台华为智选车型的目标。
1、回到正题，之所以宋Pro能成功，当然与比亚迪旗下技术人员跟设计师离不开，自从请了前奥迪设计总监艾格之后，销量一瞬间突飞猛进，据数据显示，该车于去年7月中旬上市，7月份仅半个月时间里销量达到5千多台，8月份第一个整月突破万辆，卖出10315台，此后每一个月截止年底，都一直保持着这个上万的成绩。
2、第四款：比亚迪宋Pro 指导价：98-198万元 比亚迪宋Pro是2019年SUV市场的一匹黑马，这款车于7月份上市，上市后4个月的累计销量就突破了6万台，跻身于SUV销量榜前十。
3、通过评价模型，按照中国品牌车系在各个评选维度上的分值进行计算，得出年度消费者信赖中国品牌车型排名，前三甲分别为比亚迪宋Pro、长安CS35PLUS、吉利缤越。
4、比亚迪宋Pro 厂商指导价：98-198万元 “宋家族”可以说是目前比亚迪的销量担当，其中宋Pro的贡献最大，月销量破万已经成为常态。这车的外观设计很大气，细细的品，还会嗅出奥迪的味道。它的体格比同级车要大一圈，其轴距达到2712mm，一家五口出行，即使有几个大长腿，也能舒舒服服的坐着。
