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新一代2008的悬挂兼顾了舒适性与运动性，路面颠簸过滤得柔和不生硬，在高速过弯时又有着足够的侧向支撑，加之小巧的车身和精准的转向，开起来十分灵活，在日常城市里穿梭时乐趣不俗。
总体来看，全新一代2008系列是非常惹眼的标致入门级产品系列，尤其是燃油版车型，不仅设计更加潮酷，驾驶感受也充满乐趣。紧凑的车身，空间表现刚刚好，方向盘手感和转向精准程度配合精致的车身尺寸，整体营造出一台灵活有趣的城市小型SUV，比起同级别其他产品，我想我会把全新一代2008和丰田C-HR并列为最值得推荐的小型SUV。
东风标致全新一代2008恰好给了你的女友一个炫耀的理由，当她聊起来的时候，她有其他人没有的东西，别样的外观、科技感爆棚的中控、舒适性极佳，这款车能够给她非常多的加分，浪漫、法系、前卫等等。
推荐360THP?试驾东风标致全新5008
1、那就先说说动力系统部分，新款5008最大的升级在于搭载了360THP（6T）和400THP（8T）两款符合国六b排放标准的发动机。6T依旧匹配爱信的6速手自一体变速箱，而8T搭配的变速箱升级为8速手自一体。
2、全新标致5008依旧是提供360THP（6T）与400THP（8T）两种动力车型，全系配备的8速手自一体变速箱。我们这台是8T车型，虽然排量赶不上主流中型SUV竞品，但发动机参数却非常可观，211马力已经接近很多0T发动机了。
3、相比搭载6T发动机的360THP老款车型上那台6挡手自一体变速箱，试驾车上的这台8挡手自一体变速箱，低速换挡时的闯动得到了明显的改善，换挡逻辑清晰了，但整体油门的响应程度还是比较保守的，或许“性能”就不是全新5008的本意，舒适才是。
4、【太平洋汽车网】标致5008360thp的意思是单涡轮双涡管增压发动机，单涡轮双涡管增压器结构跟普通的涡轮增压器大同小异，可以简单理解为在普通涡轮的废气入口处增多了一条废气通道，不同的是涡轮是由两个通道的废气驱动。
5、标致5008挺好的，性价比高，房间大空很实用。新车采用7座布局，搭载360THP/400THP两款发动机。相比现款车型，动力性能有一定程度的提升，同时油耗有所降低，整车符合国六B排放标准。内饰方面，全新标致5008依然充满了法式美学细节。
试驾东风标致新408,法系家轿原来也可以这么“卷”!
因为，法系车其实也可以很“卷”，比如我们本期试驾内容的主角——东风标致新408。作为标致品牌焕新后，中国市场首款搭载新狮标的车型，标致新408的热度还是很高的，毕竟408车系本身的市场口碑就很不错。不过这一次焕新升级，大家更想知道的是它有了哪些进步，对比市场上的其它家轿，它的优势又在哪里。
通过一天的试驾发现全新又多元的新408，不仅在外观和内饰设计上将独有的法式浪漫融入其中，而且是标致品牌中国市场首款新狮标车型，同时还拥有同级最大的车身尺寸、同级最强动力组合，再加上全系标配的48项主流配置以及57-117万元的预售价，可以看出新408的满满诚意。
先从两车价格来看，东风标致新408 6T 追光版（下文简写为东风标致新408）指导价为147万元，而大众速腾2023款 300TSI DGS超越版（下文简写为大众速腾）指导价为189万元，两车相差42万。
1、e2008内饰大部分延续了2008的设计，但在细节处还是能够看到不少升级。在方向盘和座椅上，e2008都增加了蓝绿相间的缝线，更具年轻气息。e2008的全液晶仪表显示效果及配色也有变化。中控屏尺寸升级到了10英寸，整合了多媒体、蓝牙电话、导航、[_a***_]、互联应用、车辆设置功能、电动车信息等功能。
2、其中，全新标致2008共推出5款车型，售价区间为99——199万元；e2008共推出2款车型，补贴后售价区间为160——180万元。而在此前，笔者恰好拿到了东风标致全新一代2008（以下简称全新2008）的试驾车，通过一周的试驾，这款在近期热度很高的法系SUV，给笔者留下了深刻印象。
3、作为法系车的代表，东风标致在6月份推出了全新一代标致2008，除了燃油版，还有纯电动的e2008，齐头并进，一齐杀入这块热土。不过，小型SUV的受众群体，向来是极难伺候的，不仅对价格及其敏感，颜值、动力、操控、配置、油耗等方面皆有要求，也就是说，产品必须面面俱到，才有进入的资本。
用实力圈粉!车叔厦门试驾东风标致新408
1、通过一天的试驾发现全新又多元的新408，不仅在外观和内饰设计上将独有的法式浪漫融入其中，而且是标致品牌中国市场首款新狮标车型，同时还拥有同级最大的车身尺寸、同级最强动力组合，再加上全系标配的48项主流配置以及57-117万元的预售价，可以看出新408的满满诚意。
