- 标致308跟标致308s的区别是什么？
- 标致308s二手车值得入手么？
- 标致308s为什么停产？
- 308s 1.2t能买吗？
- 对于同级两厢轿车来说，标致308S的空间表现怎么样？
- 停产已成定局，标致308S为何惨淡收场？
308是中国独有的，308这款车型是标致中国分部研发自主研发的！3箱车、1.6L以及2.0L两款排量。
都是吸气的。
变速箱是5速
手动和4速
自动。偏稳重家用。308S是
法国车型，到中国
国产后简单修改，
材料简单
更换后
上市，有1.2T、1.6L 、1.6T。
发动机技更先进，而且是
两厢车，操作、
运动性都比308好。专注运动、年轻、时尚。
标致三零八这款车还是可以的啊终于比较伤空间比较大安全系数比较高，上高速它的底盘比较重，模式比较重，比较扎实啊，这款车看看是不是事故车是不是泡水说线路没有老化，底盘没有变形，漏油，渗油等形象来进行购买。这是我个人的看法，谢谢大家。
标致308s为什么停产？
之所以标致的308S车型会被停产，主要还是因为其销量问题造成的。毕竟在现在日趋激烈的汽车市场竞争中，为了避免出现大规模亏损的情况，是不会有厂家一直向市场供应销量本就不理想的车型的。而作为一款定位于紧凑型轿车市场的车型，标致308S在上市后的表现一直都不是太好，所以就被停产了。
308s 1.2t能买吗？
19款东风标致308 1.2T自动豪华版有高低功率两个排量的车型，其中190THP为低功率版本，而且为国五排放标准，230THP则为国六标准，价格上后者要贵了8000元，配置上大差不差，主要还是三大件上的区别。
标致308 搭载的这台1.2T发动机，动力输出还算可以，就是起步稍微有点不给力，个人感觉有点肉，提速效果还可以，城市驾驶的话，百公里油耗在 8L左右，也看车主的驾驶情况了，个人觉得油耗表现还是不错的。
传动方面，190THP车型匹配的是6档手自一体变速箱，而230THP则是6速双离合变速箱，换的平顺性上前者体验要更优异一些；虽然后者的动力参数上更佳，但是在实际体验中并没有太大的差别，三缸发动机的抖动抑制也还可以，没有特别明显的感受。
在配置上，自动豪华还是挺丰富的，配备了前排侧气囊、前后头部气帘、倒车影像、电动天窗、9.7英寸中控屏、LED日行灯、车窗防夹手等功能，日常用到的都还是有所配备，不过跟其他竞品相比有点不够看了，科技配置上比较寒酸，230THP车型要多了胎压监测、方向盘换挡这两个配置，其他跟190THP相一致。
最后，标致308目前的优惠力度在1-2万元之间，具体还要看当地的政策，销量比较一般，法系车在国内的处境跟北方的寒冬天气一样，已经达到了冰点，保值率不是很好，对于法系车比较有情怀可以考虑一下。
对于同级两厢轿车来说，标致308S的空间表现怎么样？
这个车没有的卖了，作为一个紧凑型，空间符合要求，这种车，主要是注重前排，[_a***_]再宽敞就是B级的了。
和高尔夫差不多，主要看驾驶者的身高，个子矮的开车，座椅调的靠前，后排自然就好点。
不能和408，速腾，朗逸比。
停产已成定局，标致308S为何惨淡收场？
—在海外市场，标致308S一直与大众高尔夫和福特福克斯起名，是一款备受海外消费者青睐的车型。但是自从入华以来，一年销量甚至还不如高尔夫月销量的零头。为何308S国内外待遇如此悬殊呢？
品牌不足，雪上加霜
标致308S可以说是标致在国内推出的一款原汁原味的欧洲小钢炮车型，比起***版本的标致308，308S在引进之初自信满满，竞争对手直接瞄准了销量火爆的大众高尔夫和福特福克斯。
但是标致似乎忽略了一个天生不足的劣势，那就是在国内市场，标致的品牌号召力并不高，一直都处于被动局面。在没有碾压同级的产品力、价格拉不开差距的情况下，品牌的乏力绝对上雪上加霜，这也为308S的失败埋下隐患。
布局失误，竞争力差
如果说品牌的乏力是短期难以改变的一个情况的话，那布局的失败绝对是导致308S销量爆冷的主要原因。当时标致408销量还算不错，如果308S可以跟408形成高低搭配的话，那最终的命运也不会如此惨淡。然而此时的国内正好处于SUV逐渐盛行的时期，定位偏高的308S就显得异常尴尬。
