- 丰田、本田、日产、马自达、斯巴鲁各自的技术强项是什么？
所谓的技术强项是比较抽象的，很多时候就是谁先去专注开发，注册技术专利，其实我觉得更多的可能是一些品牌印象，说这是说各企业对完宣传的重点，咱举个例子，比如说当年大众在国内是推广TSI+DSG之前，在中国市场提出的概念是激光焊接和空腔注蜡，那其实这个激光焊接一直是菲亚特的技术最强。
那说会您的问题，如果以这个观点来说，那么丰田的技术强项就是THS混动技术，爱信变速箱，以及准时化生产。本田是高转速发动机技术、涡轮增压以及IMMD混动。日产原先在发动机技术上也是十分领先的，但是后来由于280匹君子协定而没落，另外日产当初在一些小配置上玩的十分讨巧，现在的我个人觉得他的可变压缩比发动机还是比较有看点，但是实用性稍差一些，另外就是日产大沙发了。马自达的话就是一个玩转子的疯子，另外第二代的创世蓝天也还不错，不过都有一个缺点，技术好量产难。斯巴鲁的强项主要就是四驱了，他的四驱系统在我个人看来是仅次于奥迪的Quattro四驱系统。
当然我说的这些个人观点色彩比较浓，也少有些片面，希望我的回答能够帮助到您，关注我了解更多汽车知识。（手打不易，给个赞吧）
在汽车界，日系整体有过辉煌，特别是发动机技术，各个品牌都有可以拿得出手的代表作。
丰田集团的整体实力在全球范围内一直与大众不相伯仲，可以说是日系车的代表。丰田车型布局广泛，技术中没有明显的的短板。要说有目前有代表性的技术要算已经发展成熟的油电混动技术，这套技术自商用化依赖已经发展出几代，节能效果还是比较突出，其中的高效发动机更是霸榜了。
“买发动机送车”，虽然是一句戏言，但从一个侧面反应了消费市场对本田汽车的普遍评价，本田汽车是圈中知名的理工男，曾经一段时间投入大量***专心研究发动机，无论是早期的红头赛车发动机，还是现在地球梦自然吸气发动机，在同级发动机中性能独占鳌头。
日产汽车在整车领域的专项技术方面没有双田那么有特色，日产很确定自身的短板，因此强调车辆 的舒适度是日产选择的突破点，从阳光、轩逸，到天籁、途乐，都得到了很好的继承。虽然战神等一系列高性能跑车的发动机也很出色，但毕竟是经改装公司***的，不能完全算日产的技术。
马自达是日本第四大汽车制造商，注重汽车的性能和外观表现，发动机的开发能力也很强悍，最新的压燃发动机热效已经达到甚至超过丰田。另外马自达对悬架***也颇有成绩，人马合一的驾驶体验很有特色。要说最大的技术亮点非其自主开发的转子发动机莫属，搭载该发动机的RX系列跑车吸引了不少的粉丝，而且也有极好的口碑。
斯巴鲁汽车是一个小众汽车品牌，其整体设计偏向于运动、安全，这都继承自它的前身—富士重工，当年这个品牌是赛车界的当红角色。斯巴鲁注重研究四驱系统和水平对置发动机，量产了全世界第一款四驱车，而这也是斯巴鲁最具特点的技术了。
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丰田的技术领域是非常广泛的，我们非常熟悉的丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4%。丰田是世界第一大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。丰田汽车依然是日本军用汽车与装甲车的最大生产商，并且每年负责大量日本装甲车与军用汽车维护，其次丰田目前最主要的是研发混动车型，以及新能源车型，同本田一样，丰田和本田的混动技术目前已经非常成熟，斯巴鲁旗下的微混车型就是来源于丰田的技术支持，斯巴鲁还有一项目前领先的技术，那就是旗下的Eyesight系统，助力与汽车的主动安全和被动安全技术，以及斯巴鲁的全时四驱都是技术强项，特别是旗下的车型，碰撞测试成绩一直都是以非常优异的成绩毕业。
马自达的强项技术就是创驰蓝天技术，以及超高压缩比的发动机，这几年虽然马自达一直没有推出新款车型，但是一直在研发，没准是N年以后憋个大招，以马自达的调性，这个车企不简单，一定会推出一款强大的车型。
