- 电动汽车当下买靠谱吗？
电动汽车怎么样，我认为不能一概而论。
就环保趋势而言，毋庸置疑，在当前情况下，电动汽车是不二之选，不然国家也不会大力扶持。（排除还没那么成熟的氢燃料电池汽车）
但就实用性而言，目前，电动车依然无法与传统汽车匹敌。
最主要的就是续航里程。
尽管现在已经有电动汽车厂家宣称可以达到600公里以上，但是真正的续航里程是否如官方所说，需要打一个问号。
其次，就算在续航里程上能够达到600公里，但是就充电桩等基础设施而言，布局之路依然道阻且长。
不说在经济欠发达的西部地区，光搞定物业就有一大堆麻烦事儿。
不管是充电桩，还是换电和充电车，在实用性上都不如汽油来得实在。
当然，如果你只是为了代步，电动汽车还是很好的。
首先，噪音低。
您好，很高兴回答您的问题，下面我从电动汽车车主的角度给您解答现阶段电动汽车靠不靠谱。
首先，本人是威马汽车的首批车主及用户，于2019年年初提的威马EX5 400创新版车型，目前总计行驶里程已经接近4万公里了，回顾了一下这一年半的用车心得及体会，我个人得出的结论是电动汽车还是挺靠谱的。
实际上在考虑买车之前燃油车才是我的首选，奈何因为我身在广州，摇号长期无果，而因家庭原因又有用车需求，算是被迫选择新能源电动汽车，在考虑入手新能源汽车时也是抱着电动汽车靠不靠谱的问题，我将这个问题分为以下几个小问题。
续航里程能否满足我的日常出行？
我所入手的威马EX5是续航里程400的车型，车辆到手的第一个星期我就对这辆车做了一个测试，从早上11点到晚上10点，全程在市区穿梭，电量从100%跑到0%实际续航里程跑了341公里，也就是相当于NEDC续航里程400的85折，高速的话电量100%从广州到深圳一个来回，全程速度压在100左右，实际续航里程跑了250，电量还剩余20%，估计跑到趴窝高速续航在300左右，也就是说城区续航打8.5折，高速续航打7.5折，对于每天上下班日常代步及短途高速的我已经足够了。
充电是否便利？
其实我一直以来的观点是新能源汽车的里程焦虑来自于时间上的焦虑，对能源补给不确定性的焦虑，这一点是深有体会，虽然广东省充电桩密度较高但是我曾去到很多地方都是不对外开放的，这一点极其影响心情，不过绝大多数充电桩都是开放的，并且高速服务区也都有充电桩，还有一个点是家里有充电桩和家里没充电桩完全是两种用车体验，不过总体而言还算是方便，我虽然家里没有充电桩，但是公司停车场倒是有充电桩，也不用担心充不上电的问题，平时基本上就是四五天一充电吧。
电池是否衰减？
以前看到网上新闻说新能源汽车开三年，电池衰减近半，换电池比换车还贵的，我想说那是以前，现在的电池技术已经高了，而且电池管理系统也可以更好的让电池保持在良好的工作状态，威马车友群中有一位车主跑了近20公里，经检测电池衰减仅仅2.85%，可以说基本没什么实质性影响，另外，威马汽车全系动力电池终身质保，也能更好的保障车***益。
以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！
管他靠谱不靠谱，有钱任性，没钱干瞪眼，电动汽车有两大趋势，1，高端的，给有钱人用来***的。一定得外国货才行，比如特斯拉。国产的不行，所以蔚来比亚迪干不过特斯拉。
2低端的，就是代步工具。用来替代两轮的，你看老头乐，销量很大的。
3最难受的技术中不溜的，有钱人看不上，没钱的买不起。死掉的很多，活着的也很艰难。
你看你属于哪类人群？买车前先估量下自己需要啥
有优势，不仅在限牌城市有，在全国任何地方都有优势。
1，用车成本低，百公里才7元，几乎是燃油车的十分之一。
2，驾驶体验好，动力反应快，加速快，动力连续，底盘稳，安静，可在停车状态安全使用空调。
3，维护成本低，没啥昂贵的损耗件。
4，在限牌城市比燃油车更容易获得拍照。
5，在限行城市没有每周一天的限行，没有重污染天单双号限行，在某些城市还有走公交车道的特权，停车场免费特权。
6，无尾气排放。
7，在家充电比跑加油站方便。
也有顾虑，除非是比亚迪电动车有电芯终身质保，否则担心电池更换费用贵的问题。现在主流电动车能跑400km以上了，充电也能半小时充一半，里程焦虑很小。虽然比燃油车贵，但物有所值。
