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1、获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车。使用的动力电池不包括铅酸电池。纯电动续驶里程须符合附件1要求。
2、纯电动客车：续驶里程不低于200公里，电池系统能量密度不低于135Wh/kg。环境适应性测试标准：正在开展涵盖高寒、高温、高原的汽车极端环境适应性国家标准研制工作，以推动产业高质量发展。免征车船税的认定标准：纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车需获许可在中国境内销售，且动力电池不包括铅酸电池。
3、新能源汽车的标准主要是指其采用非常规的车用燃料作为动力来源，或者虽使用常规的车用燃料但***用新型车载动力装置，并结合先进的动力控制和驱动技术。以下是关于新能源汽车标准的详细解释：动力来源：非常规车用燃料：新能源汽车主要***用非石油燃料作为动力来源，如电力、氢气、天然气、生物燃料等。
1、以Tesla Model S和雪佛兰Bolt EV为例，EPA测试结果显示，两款车的能耗分别为98MPGe和119MPGe，能耗右侧还标注了车辆在城市路况和高速路况的能耗。根据能耗可以转化为相应的续驶里程。在能耗下方也标注出了两款车型的总续驶里程分别为315mile和238mile。总体来看，EPA测试工况比较全面和严苛，与NEDC工况有一些差异，但更接近实际使用状态。
2、通过Tesla Model S和雪佛兰Bolt EV的EPA测试结果，可以直观地看到能耗和总续驶里程。两款车的能耗分别为98MPGe和119MPGe，能耗右侧还标注了城市路况和高速路况下的能耗。根据能耗计算得到的总续驶里程分别为315mile和238mile。
3、总体而言，EPA 和 WLTP 的测试标准在预测电动汽车的实际续航里程方面更为准确，而 NEDC 和 CLTC 则往往夸大了这一数据。EPA 测试方法称为多循环城市/高速公路测试。它首先在测功机上对电动汽车进行测试，通过多次城市和高速公路驾驶循环，直到电池电量耗尽。
4、测试的时间、里程、速度以及变速都达到了较高标准。考虑到环境温度对能耗的影响，使测试结果更接近实际使用情况。能耗衡量方法：对于纯电动汽车，EPA***用MPGe能量当量法，以每加仑汽油行驶英里数为单位衡量能耗。
5、epa续航里程是美国目前使用的续航里程测试标准。以下是对epa续航里程的详细解释：定义：epa续航里程特指在特定的测试条件下，电动汽车匀速每小时60km所能达到的最大续航里程。这一标准主要用于评估电动汽车的续航性能。
1、WLTC综合油耗和NEDC综合油耗的主要区别在于测试标准、测试内容及其与实际油耗的接近程度。测试标准：WLTC，即全球轻型车辆测试规范，是由联合国制定的，于2017年推出，它是一个更贴近真实驾驶情况的测试标准。而NEDC，全称为新欧洲驾驶循环，是欧洲提出的测试标准，最后一次修订在19***年，相对较为老旧。
2、NEDC和WLTC综合油耗是两种用于评估汽车燃油经济性的标准。 NEDC综合油耗 定义：NEDC（New European Driving Cycle）即新欧洲驾驶循环，是一种用于评估汽车燃油经济性和排放特性的标准测试循环。它模拟了汽车在市区和郊区行驶的典型工况，包括加速、减速、恒速等阶段，以得出一个综合油耗值。
3、NEDC综合油耗是欧洲检测车辆续航的一种方法，而WLTC综合油耗是全球轻型汽车测试规范（WLTP）下测得的油耗值。以下是两者的具体解释：NEDC综合油耗：- 定义：NEDC（New European Driving Cycle）是欧洲检测车辆续航的一种方法。
4、NEDC和WLTC综合油耗是衡量汽车燃油经济性的指标，分别代表两种不同的测试工况下的油耗表现。奥迪A8L W12的油耗大约在15-17升/百公里。NEDC综合油耗 定义：NEDC（New European Driving Cycle）即新欧洲驾驶循环，是一种用于测量汽车燃油消耗量和排放物的标准测试工况。
国家及行业有关电动汽车的标准主要涵盖安全、技术、环境适应性、税收认定等方面。安全要求标准：《电动汽车安全要求》（GB 18384 - 2020）规定了车载驱动系统最大工作电压为B级电压的电动汽车的安全要求和试验方法，不适用于行驶中持续与电网连接的道路车辆。
电动汽车的三项强制性国家标准分别是：GB 18384-2020《电动汽车安全要求》该标准旨在确保电动汽车的整体安全性能，涵盖了车辆的结构、电气系统、电池系统、充电系统等多个方面的安全要求。
充电接口安全：电动汽车的充电接口需符合国家标准，具备防水、防尘等性能，以防止因接口损坏而导致的充电故障或安全事故。充电过程安全：电动汽车在充电过程中需具备完善的充电保护机制，包括过充保护、过温保护等，以确保充电过程的安全可靠。
发动机、变速器的主要零件在60日内或行驶里程3000公里之内出现质量问题的，消费者可以选择免费更换。生产者需明示发动机、变速器主要零件的种类范围，其种类范围应符合国家相关标准或规定。在家用汽车产品包修期内，如果因产品质量问题每次修理时间超过5日，应为消费者提供备用车或给予合理的交通费用补偿。
电动汽车新国标自2010年1月1日起实施，其中规定“时速超过40公里、重量超过40公斤的电动自行车，应被归类为轻型电动[_a***_]或电动摩托车，并纳入机动车范畴进行管理”。这意味着，这类车辆将受到更严格的监管和规定。总结来说，国标电瓶车的速度标准因车辆类型而异。
浅谈电动汽车续航里程测试方法(EPA/WLTP/NEDC/CLTC)
EPA 测试方法称为多循环城市/高速公路测试。它首先在测功机上对电动汽车进行测试，通过多次城市和高速公路驾驶循环，直到电池电量耗尽。最终，将初步的续航里程数字乘以 0.7，得出电动汽车的最终评级。WLTP 测试方法则是基于 NEDC 的改进版，更接近实际交通情况。
CLTC（China Light Vehicle Driving Cycle）是中国根据国内轻型车辆数据拟合出的工况，与WLTP相似但针对中国国情。EPA（US Environmental Protection Agency）工况则复杂多样，包含了城市、高速、高温、低温及激烈驾驶等多种工况，通过加权得出最终结果。
EPA，全称美国国家环境保护局，适用于美国市场。其测试方法为在实验室进行，包括城市和高速公路两个周期的连续行驶，记录电池耗尽时的行驶距离，然后通过调整系数来确定实际续航里程。NEDC，新欧洲驾驶周期，过去欧洲使用，现已被欧盟的WLTP取代。NEDC测试方法基于理论驾驶概况，与现代驾驶条件不符。
新能源车的标准是什么?
1、获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车。使用的动力电池不包括铅酸电池。纯电动续驶里程须符合附件1要求。
2、新能源汽车的标准主要是指其***用非常规的车用燃料作为动力来源，或者虽使用常规的车用燃料但***用新型车载动力装置，并结合先进的动力控制和驱动技术。以下是关于新能源汽车标准的详细解释：动力来源：非常规车用燃料：新能源汽车主要***用非石油燃料作为动力来源，如电力、氢气、天然气、生物燃料等。
3、新能源面包车自然符合国六排放标准。 随着国六排放标准的实施，非国六车型将不再生产、销售，也无法进行上牌。 国六实施后，国四标准的二手车可能仅限于本地过户，而国五或国六车型在某些地区可能也只能本地过户，迁入同样需要满足相应的排放标准。
4、新能源汽车属于最高排放标准，高于所有燃油车的国六排放标准。国六标准分为A和B两个阶段，国六A是国五的过渡版本，而国六B则更为严格。
5、插电式混合动力车（PHEV）：指具有插电式外部充电功能，并能够在电力和传统燃油动力之间无缝切换的汽车。燃料电池车（FCEV）：指使用氢气和氧气作为燃料，通过氢气电池产生电能，并将电能供应给电动机驱动的汽车。纯电动车（BEV）：指完全依靠电池储能驱动的汽车。
6、插电式混合动力汽车最大电功率比大于百分之三十，插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量与现行的常规燃料消耗量标准中对应目标值相比应小于百分之六十。新能源车是***用先进的技术和能源制造而成的汽车。是指除了使用汽油和柴油之外的其他类型的车，排放的废气比较低。
