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相比之下，领克09 EM-P远航版的外观就显得犀利霸气不少，诸如凌光战甲前格栅、家族式的分体式大灯等设计元素，无形中增添了新车的辨识度，行驶在滚滚车流中，一眼就能认出是领克品牌的旗舰产品。个人以为，相较于理想L8过于简约化的套娃设计，领克09 EM-P远航版给人的直观印象，看上去更加的有辨识度和“高级”。
但与理想L8相比，领克09 EM-P远航版一方面在配置数量上不占优势，在智能硬件层面上也弱于理想L8。要知道，理想L顶配车型能够搭508TOPS的双英伟达Orin-X以及25个智能硬件。另一方面，领克09 EM-P远航版要想达到同价格主流的智能体验，还需每年花1500元的价格选装NOA高阶智驾领航辅助系统。
我们今天就以领克09新能源 2023款 0TD EM-P 远航版PM 六座（售价358万元）和理想L8 2023款Pro（六座，售价398万元）为例，来看看各自的产品力如何。 领克09新能源和理想L8都是中大型SUV，长度均超过5m，属于名副其实的大块头，因此不用担心气势不够，两车都采用各自品牌家族式设计理念，具有极高的辨识度。
理想L8是新势力造车者的代表，华为问界M7则是跨界联姻造车的代表，而领克新09，则代表根正苗红的老牌造车者。 三强势力的角逐，一定会让2024年的中大型新能源SUV市场的竞争充满悬念，充满乐趣。 本文借领克新09推出之际，简单剖析和预测一下这场战争的格局以及结局。
因此这两台车实际上各有倾向。在都有超过400匹马力基础上，理想L8更偏向于家用舒适需求，而09 EM-P的运动取向十分明确。所以这两台车其实不存在绝对的谁好谁坏，选谁主要还是看您的用车需求。
1、雷军如今能保持乐观态度，是因为手头上***充足，如果小米手机在数码市场上受挫，小米汽车还能如约而至吗？ 在3月24日，小米公布了2022年年报，从数据上看，其营收、净利润双双下滑，智能手机和IoT两项主营业务表现都没有达到预期，尤其手机业务方面，出货量下滑得非常严重。 这么一看，这份小米财报几乎都是坏消息，没有一点是能鼓舞员工士气的。
2、市场表现：根据2016年格力电器的年报，其营收和净利润双双下滑，与小米的营收差距正在缩小。尽管赌约还有时间才结束，但董明珠实现2000亿目标的可能性遭遇了严重挑战。互联网模式的竞争力：雷军强调，小米的快速增长并非他个人能力有多强，而是互联网模式天然具备的竞争力。
3、小米公司的第2季度的营收和利润双双下滑。在公布自己的第二季度的财务报告之后，大家发现小米公司的营收和利润双双下滑，下滑的比例分别达到了20%和4%。
4、然而，4月销量下滑反映出理想当前面临的市场挑战。一方面，新能源汽车市场竞争加剧，同级别车型不断涌现，分流理想潜在客户；另一方面，理想车型价格相对较高，在消费者购车预算收紧背景下，市场接受度受到一定影响。
5、从这些数据来看，我们已经具备了从汽车大国到汽车强国的基础。但大而不强的基本面仍未得到实质性改变，一个重要指标是企业盈利。丰田2024-2025财报显示，当年销量1101万辆，同比微降0.7%；营业收入实现404万亿日元（约人民币4万亿元），同比增长5%；净利润为77万亿日元（约人民币2364亿元），同比下滑6%。
6、然而，数据似乎正在验证雷军的观点。2016年，格力电器的年报显示营收和净利润双双下滑，与小米的营收相比，差距正在缩小。尽管赌约还有两年多才结束，但目前来看，董明珠实现2000亿目标的可能性遭遇了严重挑战。尽管如此，未来仍充满变数，赌约的最终结果如何，还需看接下来的市场表现。
续航超过1000公里的纯电动汽车有以下几款：ZEEKR 001：续航里程：综合续航达1032公里。厂商指导价：29-79万元。特点：外观颜色多样，驾驶性能卓越，车内空间宽敞，搭载高性能电机，动力输出平稳且响应迅速，具备出色的操控性能。
目前市场上续航里程达到或超过1000公里的纯电动汽车有以下五款：ZEEKR 001：厂商：极氪指导价：29-79万元续航里程：1032公里特点：驾驶性能优异，空间布局合理，科技配置丰富。
蔚来ET7：这款车型在CLTC综合工况下的续航里程能够达到1000公里，不仅拥有出色的驾驶性能，还标配了23个扬声器单元和杜比全景声，为用户提供沉浸式的聆听体验。广汽埃安AION LX Plus：在电池满电状态下，该车的CLTC续航里程可以达到1008公里，同时[_a***_]还可以根据需求选择多种驾驶模式，包括运动、标准、节能等。
总的来看，吉利***E8还是一款深得我心的产品的，由于提速、动能回收、悬架、转向上的***，这款产品虽然长度上超过了5米，但实际驾驶起来还是是舒适轻快的感觉，也使得其与同价位兄弟车型极氪007和后面将要上市的领克0极越07有着明显的区分。***E8的面向人群会更广，能被更多的人所接受。
吉利说：“做家轿，你永远可以相信吉利。做新能源家轿，你依然可以相信吉利***。“***L6——将会是“新能源时代的帝豪”。***L7和L6，这两款***系列打头阵的产品如实践行了阿甘宣言中吉利***系列“只做高价值新能源汽车”的使命。
针对驾驶员行车中操作不便的场景，吉利***L7给中控屏多了更简练的交互方案，比如单指从屏幕右边缘内滑可返回上一级，双指控制车内温度及音量，三指调控屏幕亮度，五指抓屏调出任务中心，此外三指飞屏可实现应用在中控与副驾屏间的流转。
