- 2020款530Le新能源落地45.7万元贵吗？广州？
- 2020年大家打算购买纯电动汽车吗？
- 2020年纯电动重卡1-12月销量？
- 2020款蔚揽电动落地多少？
- 2020全国各省新能源汽车产量？
- 2020年，新能源汽车风云再起？
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首先，非常感谢邀请回答，下面我将从厂商、市场和用户多方面进行分析。
新能源汽车作为汽车行业转型升级的必须，一方面可以减少能源依赖度，毕竟石油是不可再生***，而我们主要依靠进口；另一方面，电能确实取之不尽用之不竭的，而电动车又能帮助我们实现弯道超车，所以新能源一定是市场趋势。
市场离不开政策，而新能源政策却能促进购买
因为纯电基础设施、产品续航里程等问题困扰，新能源的前期推广变得非常难，而新能源免征购置税、新能源不收限购、限号影响，所以给了很多无法购车的消费者一种选择，而这部分群体一直存在，所以肯定会购买新能源车。
厂商源源不断的产品供给，促进消费需求
不仅仅是自主品牌在大力投资新能源汽车，即使是大众、丰田等合资公司，也在加大投入力度，像特斯拉这种超级企业也不例外，这意味着市场竞争的加剧，产品续航里程和数量都得到大幅提升，必然徐进消费需求。
用户用车顾虑得到结局，才是消费需求的动力
过往消费者对于新能源车的理解为低端，但是随着产品性价比提升，像特斯拉这种新能源车甚至一车难求，成为了车市的香饽饽，当然这取决于充电、停车等基础设施的完善，及其续航里程的提升，用户再也不用担心充电和续航问题了。
所以，2020年还是有很多用户会选择新能源车。
目前电动车的销售趋势正在下滑，使用效果也是有很多吐槽，大城市充电可能方便，一些小城市可能就不太方便了，后续电车电瓶更换成本还是比较好的，车内辐射也比较大，萝卜***，各有所爱，要看自己喜不喜欢！
多数家庭购买电动汽车是不划算的，电动车的应用场景：固定范围使用+用车频繁累积公路数多+充电方便，比如出租车、网约车、上下班较远每日通勤等。再有就是拍不到蓝牌的城市，比如上海。
2020年纯电动重卡1-12月销量？
2020年，国内新能源重卡共计销售2619辆，虽然市场总量较2019年下降48%，但对于这一细分领域的前景，大部分人都相信“来年会更好”！从今年3月份开始，新能源重卡市场已连续7个月同比增速破百（或接近破百），截止到2021年9月，全国各地已有4311辆新能源重卡挂牌运营，较去年同期大涨136%。
在新能源重卡整体销量和新能源牵引车销量均位列榜首的华菱汽车，绝对当仁不让。
2020款蔚揽电动落地多少？
大众官方宣布，旗下新款蔚揽正式上市。新车共推出3款配置车型，分别为2.0TSI舒行版、畅行版及纵行版共三款车型，市场指导价分别为26.48万元、29.38万元、33.88万元。作为中期改款，新款蔚揽对外观及内饰细节进行了调整，并且引入国内的车型全系搭载2.0T低功率发动机。
2020全国各省新能源汽车产量？
从各省2020年汽车产量数据来看，27省中10省产量实现同比正[_a***_]，包括广东、北京、重庆等省市。此外2020年全国汽车产量前十省市分别是广东、吉林、上海、湖北、广西、北京、重庆、河北、天津、安徽。其中广东以313.23万辆的产量位居首位，同比也实现小幅增长。具体情况如下：
2020年，新能源汽车风云再起？
经过一段时间的酝酿，新能源汽车领域在2020年将会有多个重量级选手加入竞争，美系的特斯拉就不用说了，上海工厂已经开始爬坡量产，福特也会利用大众的技术投产新的电动车。
德系的步子也不慢，大众在上海的MEB新工厂即将开始投产，在MEB平台上将出现众多全新的车型。
不仅是大众汽车，其他大型汽车制造商也在积极开发新的电动汽车平台。通用汽车***于2021年推出支持多种汽车规格和细分市场的第二代电动汽车平台，并采用通用旗下不同品牌在中国和美国投放。奔驰开发了全新纯电动模块平台MEA，宝马集团也在研发全新的模块化电动车平台等等。
在众多的电动汽车专属平台中，大众 MEB平台的将会有划时代意义，对于大众公司而言，中国市场是其核心区，这个平台的成功与否将对大众公司有决定性影响。
日系在混动和氢电领域有一定的优势，但在纯电动领域也在加快脚步，通过与广汽的合作间接推出新的产品。
更不用说国内其他自主品牌也在新能源领域开始发力。
可以说在2020年，整个市场的导向更加明显，竞争更加激烈。
新能源的未来趋势是不可阻挡的，如何提高电池的寿命和效率是目前车企在研究的方向，以后的电动车充电更便捷，行驶里程更长，比如比亚迪特斯拉的车型就好些，但价格偏高，降低成本打造平民买的起的电车是更多车企未来要竞争的方向。
新能源汽车以后是个趋势，国家也在大力提倡环保出行，其实电动车充电速度包括续航也在提升，2016年的时候国产电动车续航里程只能达到253公里 快充时间要90分钟。2019年生产的电动汽车最大续航里程到500公里充电时间60分钟。以后这些数据还会进一步提升。所以新能源汽车在以后就是汽车行业的主力军。
现在大部分新能源汽车都是电车，其实新能源不能定义成就是电动车，电动车终究是一个过渡产品。现在模式的电还是靠火力发电，还得烧煤呀，只是把一个地方的污染转移到另一个容易扩散的地方呀，再有一个电池的制作、生产、回收这不比燃油污染小。所以说电动汽车是一个过渡产品。
