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做四轮和四门隔音的效果因车辆和隔音方法的不同而异，但通常四门隔音效果不显著，而四轮隔音处理需谨慎。四门隔音： 效果有限：门板本身的隔音性能有限，因此仅仅对四门进行隔音处理，其效果通常并不显著。 可能问题：在某些情况下，不恰当的隔音处理可能会导致车门内部结构的变化，进而影响车门的密封性和其他性能。
四轮隔音的效果通常比四门隔音更好，因为其可以减少轮胎和路面之间的噪音和振动，使驾驶更加舒适。四门隔音：四门隔音主要是针对汽车门板和车窗的噪音进行隔音处理，通过在门板和车窗之间安装隔音垫，以及在门板和车身之间安装隔音垫，可以有效地减少门板和车窗之间的噪音和振动。
综上所述，四轮隔音在降低车辆噪音方面通常比四门隔音更有效。但为了达到最佳效果，建议综合考虑车辆状况、噪音来源和个人需求，选择适合自己的隔音方案。
四门隔音好。四门隔音主要是针对于汽车门板以及车窗的噪音进行了隔音处理，坐在车内的人能够听到的噪音非常低，而四轮隔音主要是针对于汽车轮胎及路面的噪音进行隔音处理，除了汽车轮胎及路面的噪音外，还有其他的噪音产生，对于车内的人也会造成相应的影响，所以说明四门隔音好。
混动艾力绅轮毂有降噪块。艾力绅轮毂在噪音实测中得到的噪音值是70分贝左右，这个数值相对来讲也是有点高，不过MPV车型比较大，风噪胎噪也自然会更加的明显，再加上车体在行驶中的震动异响，所以车内的驾乘环境就有些嘈杂。
说说动力吧，第三代的I-MMD混动，这套系统属于轻混，起步的时候基本没有什么声音，发动机的主要功能也只是给发电机充电，只有在中高速的时候发动机才会介入驱动车轮，至于隔音降噪问题，我相信一直都是本田的诟病。
本次新款艾力绅锐·混动厂家强调它在前中后三排车窗都是搭载双层隔音玻璃，另外也采用了降噪轮毂，这些措施都能看得出厂家势必在提升NVH方面下狠功夫。在日常巡航，确实能感受到这些提升所带来的好效果，风噪和发动机噪音都相比旧款车型有提升，只不过高速行驶或者碰到不是沥青路面，路噪依旧是很本田。
本田汽车近段时间在国内市场中的表现是非常不错的，旗下的多款车型也一度达到爆款的地步，像奥德赛和 艾力绅的推出更是进一步加快了市场的竞争，随着汽车工业的快速发展，本田汽车也加快了发展的步伐，并推出了混动版的艾力绅和奥德赛来占据市场份额。
刹车和油门都好用。舒适性 舒适性综合来说还可以，车子的隔音降噪方面没什么问题，而且减震悬挂也比较过关，座椅很舒服，空间也大，坐在车里挺舒服的。油耗 油耗方面肯定是给满分的，因为作为家用车来说油耗是一个比较有压力的，这款车子的混动系统确实很省油，现在的平均油耗在7个，我很满意了。
别克君威 隔音特点：君威作为别克推出的B级车，在隔音方面有着良好的表现。其***用了先进的隔音材料和降噪技术，有效隔绝了外界噪音，为乘客提供了宁静的乘坐环境。大众迈腾 隔音特点：迈腾作为中型轿车的标杆之一，其隔音性能同样出色。车辆内部空间宽敞，乘坐舒适，同时隔音材料的使用和密封性的处理都达到了较高水平。
根据查询太平洋汽车***[_a***_]，b级车隔音最好的车排名为，奔驰C级：奔驰在C级隔音方面的表现还是可圈可点，怠速状态下声音大小为40.5db，各个速度区间的噪音表现都能处于可以接受的区间范围，实际驾驶过程中，除了5T的发动机加速时会有明显噪音传递到车厢内之外，其余风噪、胎噪方面都可以让人接受。
排名：B级车隔音排行榜NO.1。特点：豪华与静谧并存，隔音性能卓越。其他优秀车型：宝马3系、奥迪A4L：同样在B级车隔音排行榜中名列前茅，隔音技术和设计出色。雪铁龙C、标致50君越、金牛座、力狮、迈腾、帕萨特、亚洲龙、天籁、阿特兹：这些车型也凭借出色的声学工程，为驾驶者营造出安静的驾驶环境。
B级轿车中隔音效果较好的车型及其依据如下：丰田凯美瑞：依据：凯美瑞***用多层隔音玻璃和高效隔音材料，有效抵挡外部噪音侵扰。车身结构经过精心设计，降低了共振噪音，确保了驾驶时的宁静。第三方权威测试显示，凯美瑞在高速行驶时的噪音控制得分为65分，远超同级平均水平。
在b级车中，以出色的隔音效果闻名的首选是长安睿骋CC。经过实测，当它在怠速时，噪音值仅为35分贝；当车速提升到80km/h，噪音上升到52分贝；而在120公里的高速行驶状态下，噪音依然控制在61分贝以内，表现出色。另外，金牛座和雪铁龙C6也是值得推荐的B级车，它们在隔音方面广受好评。
1、汽车底盘异响的判断方法技巧是：轮胎噪声与后桥噪声的分辨，轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当汽车的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。
2、首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。
3、漏油：通过手电筒透过轮拱检查减震器，当发现减震器外部存在漏油现象时，则表明减震器损坏。底盘松散：当车辆行驶至颠簸路段时，如果发现车身姿态出现过分颠簸、摇摆不定的现象时，一般也是减震器出现了损坏。
