- 汽车隔音密封条高速测评？
- 辉昂噪音分贝评测？
- 马牌mc6噪音评测？
- 亚洲龙双擎豪华版噪音评测？
- 荣放噪音真实测评？
隔音密封条在高速上的测评结论为有效 因为隔音密封条可以有效降低车内噪音，特别是在高速行驶时，车内噪音更加明显，而密封条能够封住车门的缝隙，减少外界噪音的进入。
但是，隔音效果也和密封条的质量有关，质量较差的密封条可能难以起到良好的隔音效果。
此外，密封条的安装也对隔音效果有很大影响，正确的安装方式可以确保密封条与车门密合，达到最佳的隔音效果。
因此，在购买和安装隔音密封条时，应选择质量好的产品，并按照产品说明正确安装，以达到最佳效果。
辉昂的隔音降噪做得很好，怠速时车内很安静，就如同从户外突然走进室内一般。在行驶过程中，辉昂的风噪和路噪也是格外的小，巡航时发动机也会保持在1200rpm以下，所以这台V6发动机的噪音并不会传进车内，但相信2.0T发动机也不会有很大的差距，毕竟市面上众多2.0T发动机中，大众2.0T算是比较安静的。
马牌mc6噪音评测？
MC6于2017年正式推出，采用了新一代多功能胎纹设计(Multifunctional Tread)，结合了人字纹抓地设计、直向倒角边缘、链接块、稳定胎肋结构与高性能胎所必备的不对称胎体设计，在确保了应有的抓地性能之外，也强化了过弯时胎体与胎面的强度结构，从而增加弯道表现。同时跟老款的MC5相比，还缩短了湿地的刹车距离，比较特殊的是它的减噪设计是利用胎块花纹的设计，在滚动时破坏音频的传递，提供更好的降噪效果。
另外胎体***用了自适应抓地力配方(Adaptive Grip Compound)，通过较软的纳米级胎体材质，可以在不同的路面上给予最好的抓地表现。而新一代的强力胎体结构(Xtreme-Force Construction)，在胎面***用1层聚脂纤维、2层钢丝以及2层尼龙结构，胎壁***用2层聚脂纤维。这个结构的优点在于在慢速或者正常的行驶状态下，可以提供更有弹性的舒适度，但在剧烈的驾驶下，又能给予足够的强度进行路感的反馈。
日常市区代步的车速区间约在60~80km/h之间，因此我们使用了分贝计，分别针对这款轮胎进行胎噪测评。在定速巡航70km/h的车速下，分贝值为71.8dB，这就是我开篇所写的，这种低噪音的车舱静肃性，更能给人沉稳、扎实的安定感，你能发现沉浸在属于自己空间的车舱中，缓慢、稳健的在车河中徐徐而行，听着音乐是一种简单的幸福。
亚洲龙双擎豪华版噪音评测？
亚洲龙双擎豪华版噪音的评测结果还不错。
亚洲龙双擎豪华版并没有***用主动降噪系统，多层隔音玻璃也没有出现在车上，密封材料的使用也和ES有差距，所以ES那种关上车门之后的密闭感没有出现在亚洲龙上。但是主观感受尤其是静止时的隔音效果还是非常理想的，车外的声音基本可以隔绝，只有一些细小的声音会传入车内。
在数据方面，发动机在没启动时怠速噪音只有31.5分贝，仅仅比ES多了零点几分贝。但是在发动机启动后的车内噪音会明显增大，而且声音较为突兀，这也是大多数混动车型都会面临的问题，属于普遍现象。
荣放噪音真实测评？
荣放，发动机怠速噪音：36.4dB
时速80公里噪音：67.5dB
荣放是丰田旗下最畅销的紧凑型SUV之一，特别是换代后颜值更好，车头造型棱角分明，内饰设计很精致，车内空间足够，噪音也很小
