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1、小鹏回榜首，纯电再胜利 1月，可以称之为“小鹏独角戏”。时隔30个月，小鹏汽车终于回到了新势力单月销量榜首。从官方公布的数据看，2025年1月，小鹏汽车交付新车30350辆，同比增长268%。这也是小鹏汽车连续3个月交付量超3万辆了。功臣是小鹏P7+和MONA M03。
2、这使得1月份新势力销量排名再一次洗牌。最大的变动在于，小鹏反超理想，时隔2年多重新夺得了新势力月销第一的宝座；而理想和零跑则分别退居第第三位。 和新势力一样，大厂的新品牌一月环比也大幅度下滑。不过，大厂们在一月销量都不错。
3、再创单月销量历史新高。新能源销量突破11万辆，同比增长84%；1月，长城汽车销售新车09万辆，其中方盒子车型销售35006辆，海外销售28016辆；奇瑞集团公布了2025年1月新车销量，1月共计销售新车243万辆，同比增长3%。
通过榜单不难看出，区别于大跌的轿车市场，在SUV榜单中，不少车型在春节前夕还有着不错的增速。比如，长安CS7本田CR-V、奔驰GLC、探岳、广汽传祺GS4等车型的销量上涨幅度均超过了40%。不过也有部分畅销车型遭遇了“黑天鹅”，现在，我们就来看看这些车型的具体销量表现。
榜单第五的奔驰GLC，才是1月最大的看点，这款入门版售价近40万的SUV，月销19046辆，销量比几万和十几万的车型还高，一方面是豪华市场需求旺盛，豪车整体销量大涨，一方面也足以证明中期改款后奔驰GLC的实力有多出色。
销量稳健：一月销量为21，620辆，虽同比下滑，但仍是自主品牌中的佼佼者。口碑基础：长安CS75车系在自主品牌同级竞品中竞争力大，且近期进行了一系列改款换代。哈弗H6：老将风范：一月销量为16，663辆，作为SUV市场的老将，衍生出多款车型，选择丰富。
月销量：25582辆，同比下滑44 虽说在1月份SUV销量排行榜中，哈弗H6仍以25582台的销量成绩继续领跑，但较去年同期相比有44%的明显下滑，和第二名的长安CS75销量差距也仅为719辆，“老大”地位险些不保。
23年1月汽车销量排行榜
年1月新能源汽车销量为24万台。环比上月下降55%，在狭义乘用车市场当月渗透率为27%。排名前十名的细分品牌依次为：比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、理想汽车、长安汽车、蔚来、广汽埃安、华晨宝马、腾势汽车、小鹏汽车；其中比亚迪销量第一。
在销量排行榜的前十名中，比亚迪凭借出色表现，以第一名的成绩傲视群雄，特斯拉紧随其后。值得一提的是，上汽通用五菱、理想汽车、长安汽车、蔚来、广汽埃安、华晨宝马、腾势汽车和小鹏汽车也榜上有名，总计销售量占本月新能源汽车总量的79%。
理想L7以6493辆的销售成绩排在了榜单第9，在理想汽车当月总交付量（29，927辆）中占比270%，是品牌销量第二高的车型，但依然出现了同比534%的下降，同时市场份额较去年同期减少0.57%，目前理想汽车***向L6等新车型倾斜，L6累计交付已超20万辆，分流了部分用户需求。
月，理想汽车销售15141辆，同比增长24%。除理想汽车外，蔚来汽车1月也进入新能源销量前10强。1月，蔚来汽车售出8506辆，同比减少19%。哪吒汽车、小鹏汽车以及此前销量一度大涨的零跑汽车则销量大幅下降。
1、月销量：39987辆，同比下滑2 日产轩逸1月份销量为99万辆，与朗逸仅有3千多辆的差距。不过，日产轩逸1月份销量也有小幅下滑，同比下滑2%。轩逸换代后产品力并没大幅提升，尤其是在配置方面与对手相比过于“寒酸”。而变速箱顿挫、异响、自动启停故障等诸多质量问题，成为轩逸销量下滑的主要因素。
2、日产轩逸1月份销量为99万辆，与朗逸仅有3千多辆的差距。不过，日产轩逸1月份销量也有小幅下滑，同比下滑2%。轩逸的这一成绩排在轿车销量榜前三应该不是问题。NO.3大众新宝来 1月销量：31264辆，同比增长7 新宝来1月份销量达12万辆，同比增长7%。
3、从榜单排名来看，1月轿车销量前五名依然是朗逸、轩逸、宝来、速腾以及卡罗拉这五位最熟悉的面孔。不过，朗逸比去年同期少卖1万多辆，同比下滑5%的表现有点让人吃惊，它也是销量榜前十五车型中，同比下滑第二严重的。
