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1、同时，蔚来ES7还搭载了梯形防撞梁、压铸造铝合金的扭力梁、一体挤出式门槛以及长达3米长的铸造铝合金纵梁，对全车提供了全方位的防护。对于E-NCAP来说，这些被动安全性能是测试得分高低的关键，它会直接体现一款汽车在底层逻辑架构上是否合理和完善。从这一点上来看，蔚来ES7做到了让E-NCAP信服。
2、蔚来派出智能电动中型轿跑ET智能电动中大型SUV EL7（中国市场命名为ES7）挑战史上最难Euro NCAP。可喜的是，两款车型双双获得Euro NCAP欧盟新车安全评鉴协会五星安全评级，也使得蔚来成为Euro NCAP 2023年新规启用至今首个达成五星安全评级的汽车品牌。
3、易车讯 7月12日，蔚来智能电动中型轿跑ET5 ，智能电动中大型SUV EL7（中国市场ES7）双双获得欧盟新车安全评鉴协会EuroNCAP五星安全评级（2023新规）。在车内乘员保护的四项整车碰撞试验中，两车分别取得自2020年以来的轿车和SUV最佳成绩*。
4、易车讯 4月10日，蔚来ES6（欧洲市场名称为EL6）获得Euro NCAP欧盟新车安全评鉴协会五星安全评级。目前，蔚来所有参与Euro NCAP评级的车型，斩获Euro NCAP五星安全成绩。在成人乘员保护方面，蔚来ES6得分率高达93%。
1、蔚来ET9的最高离地间隙为200mm。这一设计不仅提升了车辆的通过性，使得ET9能够应对更复杂的路况，还增强了整车的稳定性和驾驶舒适性。离地间隙是指车辆底盘最低点与地面之间的距离，它直接影响到汽车的通过性和越野性能。蔚来ET9作为一款旗舰轿车，拥有如此高的离地间隙，可以说是非常出色的。
2、蔚来ET9的最高离地间隙是200mm。蔚来ET9作为一款大型轿车，其离地间隙达到了200mm，这是同级别车型中最高的。这一设计不仅提升了车辆的通过性，还能增强整车的稳定性和驾驶舒适性。此外，蔚来ET9采用了4座布局，强调了其行政级轿车的身份。
3、蔚来ET9的定价与其高品质内饰和独特设计相匹配，80万的定价是否便宜需根据市场需求和消费者认知来判断，而其内饰设计确实旨在打造同级最强的后排体验。内饰设计亮点： 现代科技感：蔚来ET9的内饰设计充满现代科技感，狭长的仪表屏幕和小巧的椭圆形方向盘等设计元素，体现了空间利用的最大化与现代科技的结合。
4、蔚来ET9还***用了全域900V架构，充电峰值功率高达600kW，快充模式下，车辆只需5分钟的时间，就能补充足够的电量，续航里程达到255公里，极大地减少了用户的充电等待时间，提高了用车便利性。
5、与让每个系统相对独立的传统造车思路不同，当整车只有一个“大脑”来控制全域时，车辆可以更高效地调动全车的相应功能，只要“大脑”的算力能够跟上，就能解决电子信号的低延时问题。在中央集成式架构的技术理念下，尊界S800和蔚来ET9应对高速爆胎的技术策略其实大差不差，都是“感知－决策－执行”。
6、车身尺寸维度，基于第三代蔚来换电站3300mm的轴距上限，我们可以非常主观臆断地、不负责任地、信口开河地表示，3300mm或就是蔚来ET9车型的轴距，毕竟如果你没那么多饭，端那么大的碗出来干嘛呢。
1、性能一直不是电动车的短板，岚图追光搭载的8层扁线驱动电机，能带来375kW的最大功率和730N·m的峰值扭矩，零百加速成绩和蔚来ET7相同，均为8秒。此外，这款车的电池包容积有82kW·h和109kW·h两种选择，分别能带来580km和730km的CLTC纯电续航。
