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1、综上所述，红旗H5氢能源汽车是真实存在的，并且具有显著的技术优势和特点。
2、不过这里要特别提一下电动王子马斯克，他曾在很久之前，就公开表示过：“氢能源电池简直是愚蠢至极！”而且就在红旗H5申报消息曝光的同一天，马斯克就在推特上发布了自己对氢能源的看法，大体意思就是说选择氢能源作为燃料，是愚蠢的选择。
3、国产氢能源汽车阵容：！-- 其中包括深蓝SL0AION LX Fuel Cell、EU7 FC、红旗H5-FCEV！--以及氢舟e H2等车型。目前，多家国内汽车制造商如长城、长安、广汽、北汽、红旗和东风等都在积极研发氢燃料电池车，但市场上的商业化应用尚处于初期阶段，主要处于研发和开发阶段。
4、国内氢能源汽车主要有深蓝SL0Aion LX Fuel Cell、EU7 FC、红旗H5-FCEV、氢舟e H2等车型，目前大部分处于研发阶段。目前国内已有多家车企参与氢能源汽车的研发，包括长城、长安、广汽、北汽、红旗、东风等。
5、红旗H5-FCEV：这款中型车目前正处于研发阶段。 氢舟e H2：东风汽车研发的紧凑型SUV，具体售价尚未知。 MAXUS EUNIQ 7：这款MPV的售价同样未知，曾由上汽大通推出，如今已更新换代。
1、目前，中国市场上主要的国产氢能源汽车品牌有奇瑞汽车、上汽集团、广汽集团、长安汽车和一汽红旗。奇瑞汽车：在氢能源汽车领域有着较为丰富的经验和技术积累，推出了氢燃料电池车型奇瑞瑞虎7FCEV，已经在市场上取得了一定的销售成绩，并且还在不断加大氢能源汽车的研发投入。
2、奇瑞汽车推出了瑞麒X-hybrid、瑞麒M1 FCV等氢能源车型。 上汽集团拥有荣威950 FCV、名爵MG6 HT等氢燃料电池汽车。 广汽集团推出了广汽本田Clarity、长安深蓝SL03等氢能源汽车。 长安汽车和北汽集团分别推出了北京汽车E200等氢能源汽车。
3、氢舟e H2：东风汽车研发的紧凑型SUV，具体售价尚未知。 MAXUS EUNIQ 7：这款MPV的售价同样未知，曾由上汽大通推出，如今已更新换代。 FCV80和Clarity：早些年，MAXUS FCV80和本田Clarity等氢能源汽车主要由日韩品牌主导，但随着全球车企转向纯电动汽车，氢能源汽车的发展面临挑战。
4、比亚迪：中国知名的本土汽车制造商比亚迪，在氢能源动力汽车领域也进行了积极的研发与市场布局。 奇瑞：奇瑞汽车作为国产汽车品牌，也在探索氢能源技术，推出相应的动力汽车产品。 红旗：红旗作为具有历史底蕴的国产汽车品牌，也在氢能源汽车的研发上投入了重要***。
燃料电池汽车品牌
燃料电池汽车作为一种新能源汽车，仍然相对罕见，开发燃料电池的汽车品牌主要包括上汽荣威、长城和梅赛德斯·奔驰和丰田。上汽荣威 作为中国品牌，上汽荣威更早开发氢燃料电池汽车。其荣威950系列车型，氢燃料电池版最大功率为55kw，最大续航里程4000km，还需要一定的改进空间。
上汽荣威 作为中国品牌，上汽荣威在氢燃料电池汽车领域已经涉足较早。旗下的荣威950系列车型，氢燃料电池版最大功率为55kw，最大续航里程为400km，但仍有提升空间。 长城 长城汽车已经收购上海燃料电池启动动力系统有限公司的51%股权，WEY品牌***在2022年推出首款氢燃料电池汽车。
首先，中国的代表者——上汽荣威，在氢燃料电池汽车的探索上已有所建树。其荣威950系列氢燃料电池版车型，最大功率达到55kw，最大续航里程400km，尽管还有提升空间，但显示出其在该领域的初步实力。长城汽车同样在燃料电池领域展现出兴趣，尽管具体技术参数暂未公开，但其对新科技的追求可见一斑。
上汽荣威致力于氢燃料电池汽车的研发，其荣威950氢燃料电池版车型拥有55kw的最大功率和4000km的最大续航里程。尽管取得了初步成果，但仍有进步的空间。 长城汽车通过控股上海燃料电池启动动力系统有限公司，涉足燃料电池领域。WEY品牌***在未来几年内推出首款氢燃料电池汽车。
