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1、博越是吉利旗下最畅销的一款SUV，这款车由于各方面的表现都比较出色，因此在刚推出时就被很多人所看好，直至目前该车基本上每个月的销量都能排在国内SUV销量榜的前十名中。
2、月销量：50213台 在上个月，也就是5月份东风日产-轩逸的销量就已经超过了常年占据销量榜榜首的大众朗逸，而在6月这种情况依然得以延续，并且东风日产-轩逸在6月一个月内销量就已超过了5万台，这样的单月销量成绩在国内的汽车市场中还是比较少见的，这也足以证明消费者对这款还是十分喜爱的。
3、本月共有两款国产车排进了前十名之列，其中奇瑞瑞虎8单月收获了9414辆排名第八，红旗HS5卖出9239辆排名第九，两款车型目前的都是自家品牌的支柱产品，期待它们的成绩会越来越好，“7座SUV标杆”丰田汉兰达在6月份进账了8998辆，成绩依旧稳如泰山。
4、第二名至第十名分别是，上汽通用、东风日产、吉利汽车、长安汽车、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田和东风本田。其中，上汽通用和东风本田也出现了下滑局面，而排名第十的东风本田，月销为1万辆，同比下滑18%，也成为前十榜单中下滑最为严重的车企。值得关注的是，国产车中的吉利和长安汽车。
5、具体方面，2020年5月份公布的SUV车型共有230款，国产车占有122款，其中表现最好的是哈弗H长安CS75和吉利博越，此次它们也是再次包揽前三。而合资车的表现也是非常亮眼，日产逍客迎来爆发，单月售出8万多辆排名第四位，丰田RAV4荣放、本田XR-V、大众探岳、日产奇骏和本田CR-V也是位居前十。
1、不过，奇瑞也认识到自身的发展困境，今年4月份，奇瑞集团发布在新能源领域的最新战略规划，将构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，同时借助超级混动平台、E0X高性能电动平台等，全面强化新能源产品优势。如果能把新能源短板补齐，奇瑞的发展前景无疑会光明很多。
2、上半年，比亚迪新能源汽车累计总销量1256万辆，同比增长96%，几乎翻了一番。其中，新能源乘用车累计销量1281万辆，同比增长96%。每年进入6月通常就进入到了汽车销售的淡季，然而能够在淡季获得同比增长的战绩，与比亚迪在今年推出的一系列冠军版车型不无关系，更具竞争力的价格成就了比亚迪销量的持续增长。
11月SUV销量榜完整版!星越L排第三,长安CS75第六
吉利星越L表现出色，11月以24667辆的销量排名第三位，同时也是本月销量最高的燃油SUV车型。长安CS75 PLUS重返巅峰，11月以22942辆的销量排名第六位。理想L6依然是中大型SUV销量冠军，以24318辆的销量在SUV销量榜中排名第四位。
在紧凑型SUV市场，吉利星越L和长安CS75PLUS无疑是颇受关注的热门车型。根据数据统计，11月吉利星越L销量达到47万辆，长安CS75PLUS紧随其后，销量为29万辆，两款车型分别占据了紧凑型SUV销量榜的第3和第4位。这两款车各有千秋，让不少消费者在购车时犯了难。
第三名：长安CS75。11月份排名第三的国产SUV是长安CS75，每月销量再度提升2万台，做到了20364辆，长安CS75仍然是国产SUV销售市场的引领者，但是相较同期相比看来，11月份发生同期相比暴跌，或是挺让人出现意外的。
在国内燃油SUV零售销量榜中排名第一的吉利星越L，今年1-11月全球批发销量214850辆，排名第七位。长安CS75 PLUS紧随其后，以198167辆的销量排名第八位。丰田锋兰达、吉利缤越、问界M7销量均超过18万辆，排名第九至第十一位。曾经的合资SUV销量冠军本田CR-V，今年1-11月批发销量176178辆，排名第12位。
长城杀回来了!上半年超52万辆,蓝山、枭龙和大狗都起势了
1、看起来，长城起跳初步成功了。7月5日，长城汽车发布了2023年6月销售数据。今年6月，长城汽车销量为104，957辆，这也是长城在5月之后再度回到10W+的月销量。在整个销量中，长城的新能源车型销售26，669辆，同比增长132%，占比达241%；另外一个特色是，长城的海外销售25，010辆，同比增长893%。
2、也许是6月份大家都取得了不错的成绩，除了造车新势力们一如既往的在7月第一天就公布战报之外，甚至长城汽车、上汽通用也迫不及待地开始“炫耀”起成绩。接下来就一起来看看6月份以及上半年，各家新能源车企究竟表现如何。
3、在经历上半年的加速转型之后，长城在上半年最终实现了销量的同比微增。增长的背后，主要归功于魏牌蓝山和哈弗枭龙系列两款新车型的助力。作为转型的关键一战，魏牌在蓝山上蓄力已久，上市之后实现了连续两个月月销突破5000。
1、半年完成率超过四成的传统车企还有广汽、长安、吉利，完成率分别为405%（目标264万辆）、442%（目标280万辆）、406%（目标165万辆）。
2、如果从目标完成率来看，我们可以看到以上列出的20家车企，没有一家的全年销量目标完成率能够超过50%，即使是上半年每个月的销量几乎都碾压所有车企的比亚迪，全年目标的完成率也仅有487%。
3、从各大车企公布的销量中也不难看出，今年的国内汽车市场并未像年初预料的那么乐观，半年时间已过，抛开传统的汽车集团不谈，没有任何一家汽车品牌完成了销量目标的50%，甚至完成率在4成以上的都仅有4家车企，多数车企销量目标完成率都在2-3成。
