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除了最近的绿驰背靠河南省***，蔚来转投合肥市***以外，威马在2016年就与温州市***签订协议确定首个工厂会落地瓯江口区，肇庆也将小鹏汽车的生产基地视为“1号工程”。
市场的持续下行，加上疫情的影响，造车新势力的日子也变得更不好过。
近日，一条工商变更信息坐实了之前的传闻，造车新势力之一的绿驰汽车已经被河南国资收购。说到绿驰汽车，估计很少有人了解，毕竟这家车企实在是太过“低调”了。
此次变更，河南国投已经成为绿驰汽车新的实际控制人，原绿驰汽车的股东方及运营主体已经退居次席。事实上，这也是造车新势力中第一家出现这种状况的企业。与绿驰同时期的蔚来、小鹏、威马等同行者已经逐步走上轨道，绿驰却在打拼几年后委身他人。这番遭遇实在令人不胜唏嘘。
任亚辉：是这样的。有地方***支持，才能活得更好。汽车商业评论：他们相当于控股了，要增资20亿？任亚辉：控股了。河南省***确实支持这个产业。会给绿驰增资，会支持绿驰扩展。目前我们的团队还都没有变。
1、在当前新能源版块已被中外资新势力品牌引导得比较好的情况下，中国汽车市场迎来第二批造车新势力“下海”潮，其中不乏东风岚图、上汽智己、长安E11等国字头大厂。 不同于第一批新势力创业者餐风沐雨、画饼充饥，抱着国企财主爸爸出生的第二批造车新势力可谓生而含着“金钥匙”。
2、从汽车之家大数据来看，这款车的关注度只排在中型SUV第55名；但就话题性来看，这款车在业内引发的讨论似乎要比在消费者群体中多很多，在部分人看来，这款“四年磨一剑”的产品或许是北汽新能源在后补贴时代的“拯救者”。 自2019年补贴退坡后，北汽新能源成了受打击最大的那批新能源车企之一。
3、特别是对于普遍进入到0时代的造车新势力们来讲，从年初的踌躇满志到年终放榜时的“原来人间悲喜并不相通”，如今敢称在汽车行业占据一席之地的品牌也就十之一二，反而分化趋势愈发严重。
4、上半年，降薪、裁员、倒闭……与造车新势力相关的坏消息，似乎使去年流行于业内的“2020年，新势力仅剩三家”的说法得以应验。但随着下半年理想、小鹏接踵完成赴美IPO，且其市值跟随以特斯拉为代表的美股市场新势力板块屡创新高，市场逐渐恢复了对于新势力造车的信心。
5、事实上，这就是蓝谷麦格纳把自己叫做造车新势力0的地方。未来的智能电动汽车，其核心实际上是智能化及网联化，北汽看到了这个趋势，因此在智能化和网联化下功夫，这才是一个面向未来的汽车品牌正确的打开方式。
6、新造车能否穿越生死线，年始高合倒下，年终极越闪崩，哪吒摇摇欲坠。 进入2024年第四季度，要进入TOP10，2万辆是门槛；要留在牌桌上，1万辆是门槛。 与此同时，新势力亏损面进一步扩大。今年三季度，蔚来汽车净亏损50.6亿元人民币，小鹏汽车第三季度净亏损为11亿元人民币。
造车新势力倒闭潮,投资人:很怕搞外企风格,说明创始人不懂行情
一方面，造车新势力年后迎来了倒闭潮。博郡、拜腾、赛麟等车企四面楚歌，外加上伴随着的高管离职潮，让造车新势力的前景堪忧。另一方面，头部的造车新势力正占据着越来越多的市场份额。
不止如此，爱驰在造车本身也是下了血本的。 “奥迪quattro之父、阿波罗超跑缔造者”Roland Gumpert 重金聘请名师操刀的成果十分显著，爱驰，研发出了MAS纯电专属架构平台，以及GES平台。 众所周知，正向研发的纯电平台是贼烧钱的一件事，别说是造车新势力，就算在传统车企中，敢这么干的也没几个。
因为“缺钱”，相似的情况已逐渐在行业内蔓延，先后有拜腾、云度、零跑、电咖、博郡、知豆等超过10家造车新势力卷入其中。 昔日风光无两的造车新势力陷入低迷，让从业者进退两难，跳槽薪资轻松翻倍早已成了过去时。
也就是说，眼下就连巨头传统车企都感受到生存的压力，更不用说这些底子差的造车新势力了。正是企业生存都普遍困难的情况下，但凡有点职场经验的人都知道眼下并非跳槽的好时机，对于上述几位汽车***湖来说，这么浅显的道理他们不可能不知道。
在造车大佬中，我最看好的是小鹏汽车的创始人何小鹏。他在技术、市场和团队管理方面展现出了非凡的能力，使小鹏在激烈的竞争中脱颖而出。首先，何小鹏具备敏锐的市场洞察力。他深知消费者对智能电动汽车的需求，因此积极推动小鹏在自动驾驶和智能网联方面的研发。
1、不过，也就是短短的三五年时间，当新能源造车浪潮减退时，人们发现曾经风光一时的造车新势力车企已失去了光鲜的羽翼。在经历了前两年一些车企集中退出后，存活下来的为数不多的造车新势力当下日子也不好过。今年以来，在威马被爆出停工停产、欠薪裁员等消息没多久，又一家造车新势力陷入了破产的边缘。
2、又一家新势力濒临破产，还和富士康有关。 美国造车新势力Lordstown Motors（洛兹敦汽车）最近发了一封“病危通知书”，称在不久的将来或结束自家车型的生产。 Lordstown有且仅有一款电动皮卡车型在产，一旦停产，意味着这家新造车企业也走向终结。 和很多新势力车企破产的桥段一样，Lordstown破产也是因为现金耗尽，急需输血。
3、只可惜，并不是所有的新能源车企都能在这大好形势下存活下来。这周里，又有一个新能源车企倒下了——众泰汽车旗下的众泰新能源被正式申请破产清算。我已经数不清这是今年第几个倒下的新能源品牌了，但不一样的是，众泰新能源并不是什么造车新势力了，甚至算得上是国内比较早的新能源车企业了。
