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月1日，随着造车新势力“大佬”们纷纷公布最新交付数据，4月份销量榜单也随之出炉。那么从已公布的数据来看：埃安持续突破4万辆，理想再创新高超5万辆，哪吒稳定破万，零跑、极氪还挺能打，小鹏反超蔚来，深蓝销量缩水，下面，阿贵君将带大家一起看看这几家新势力4月份的销量情况。
鸿蒙智行 4月月交付量：29，632辆 24年累计销量：115，474辆 销量分析：自2024年初，鸿蒙智行已取代理想汽车成为中国新势力销量榜首位。其出色表现得益于问界M9的产能提升、问界M5的新款发布、智界S7的更新以及即将上市的享界S9等多款新车型，这些都将为鸿蒙智行带来除了问界M7之外的销量增长点。
月份交付量：6658台 相比3月份10378台的交付量，蔚来在4月份的成绩可谓令人大跌眼镜，交出了近一年最差的成绩。而在2023上海车展开幕前夕，李斌还曾在媒体沟通会上开玩笑，表示接下来的月交付量还是1万台，自己就得和秦力洪找工作去了。
从此前各家车企全年目标的完成情况来看，仅有少数车企完成了KPI。近期2024年新势力品牌的销量排行榜也正式出炉，从榜单排名来看，理想与鸿蒙智行分列第一第二名，继续稳固了第一梯队的地位，接下来我们就来看看这些车型的表现吧。
理想汽车最新发布2025年第9周（24-2）中国市场新势力周榜。本周，理想汽车重振士气，一举终结小鹏“三连冠”，重新回归新势力周榜Top1，销量达到0.73万辆。尽管时下正处于销售淡季，但是理想依然维持相对稳定的周销量，实属不易。
在已公布的名单中，比亚迪依旧稳居行业领头羊，年销量超过427万辆，连续三年夺得中国新能源市场销冠；特斯拉全年交付179万辆，首次同比下滑；吉利新能源狂销882万辆，全面爆发；理想汽车成为新势力中首个达成“年交付50万台”里程碑的品牌。 此外，造车新贵小米汽车全年交付15万辆，成为行业黑马。
新势力销量:埃安夺冠,深蓝强势,极狐、岚图争当黑马?
1、在这一年，埃安的销量接近了50万辆，真正意义“成了气候”。也有威马这样的老面孔，悄无声息地淡出。随着小米“压哨”拿到造车资质，自游家黯然退场，实际上已经不会再有新势力诞生了。当然了，2023给新势力们留下更多的还是惊喜，有8家车企的销量突破了10万辆，其中埃安与理想更是已经达到了中等车企的规模。
2、市场竞争加剧：2022年新能源乘用车的销量预计将超过550万台，约较2021年增长一倍。蔚来、理想和小鹏等造车新势力在2022年均未能跑赢新能源乘用车市场大盘。传统车企孵化的新品牌表现各异：广汽埃安、AITO问界系列以及极氪等品牌市场表现优异，而岚图、上汽智己和北汽极狐等品牌则相对较弱。
3、在新能源汽车这条赛道，有造车新势力搅动风云，自然也有传统车企下场发力，只不过对于大多数中国品牌来说，新能源汽车发展的重任，其实都落在子品牌上。而在它们当中，自然也不缺少能够与声名赫赫的造车新势力们一较高下的品牌。
4、抛开传统车企转纯电车企的比亚迪和海外新势力特斯拉，国内纯电车企一季度销量的前五名是埃安、理想、蔚来、哪吒和深蓝，小鹏已掉出前五。整体上受两家头部电动车企业降价，以及消费复苏不及预期的影响，造车新势力一季度承压较重。
5、埃安继续拿下新势力+传统大厂新造车品牌销量比赛的冠军，4月销量为41012辆，同比增长302%。前4个月累计销量达到12万辆，同比也增长了120%。不过其中还是有很多属于网约车用户，埃安接下去要如何维护品牌的形象和调性，还是很要紧的。
6、作为自主造车新势力阵营的销量冠军，理想汽车12月份创下历史新高，交付新车58513辆，同比增长12%。2024年1-12月，理想汽车全年累计销量突破50万辆，完成年目标。截至目前，理想汽车历史累计销量已经突破113万辆。2025年，理想汽车将发力纯电。
2023全年新势力销量大盘点,都有谁完成了年初FL***?
1、首先，表现最为亮眼的无疑是脱胎于传统车企的新势力广汽埃安，根据其公布的销量数据显示，2023年12月销售45947辆，同比增长53%；1-12月累计销量480003台，同比增长77%，品牌成立4年零8个月实现突破百万销量里程碑，不仅成为全球最快破百万的纯电品牌和新能源品牌，同时也是全球最快破百万的汽车品牌。
2、销量完成率为456%。其中，埃安今年上半年的表现最为亮眼，上半年累计销量9万辆，同比增长107%，尤其是今年3月份以来连续多月月销量超过4万辆，销量稳步上涨。此外，广汽传祺上半年销量18万辆，同比增长***%，发展态势良好。
3、当然，小鹏汽车设定的2025年销量目标比今年预计年销量高出几乎50%，底气来源还是增程动力的引入，鲲鹏超级电动体系在纯电动续航和综合续航方面都具有优势，让C+级六座全尺寸SUV和B级SUV能够抢占中高端新能源SUV的市场。
