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1、④. 奇瑞汽车虽然2019年销量排名落后，但是60.5万的年销量相较于去年已经提升明显，同比增长达到11%。2019年，吉利汽车凭借136万的销量再次获得自主第一，这也是自2017年以来，吉利汽车连续三年夺得中国品牌乘用车销量第一。
2、月6日，吉利汽车公布了12月份的销量为130036辆，同比增长33%；2019年全年累计销量1361560辆，同比下滑9%，2019年吉利汽车已经连续3年产销超过百万辆，完成全年136万辆的100%，再次蝉联中国品牌乘用车销量冠军。
3、吉利汽车2019年全年累计售出1，361，560辆，在所有车企中名列第四，仅排在一汽-大众、上汽大众、上汽通用之后。
4、HF7为代表的主销车型全面覆盖6-15万级紧凑型SUV市场，累计销量超64万辆，占长城汽车整体销量的60%。2019年，哈弗品牌共销售新车769，454辆，其中哈弗H6累计销量达386，405辆。
再者，东南的品牌力表现，相当不尽如人意，甚至许多人在猜测，这家自主品牌车企也许很快会黯然退市。
但也不是所有的10年前的国产车都像我们前面说的那么不堪的，不少车企也生产了很多经典车型，现在都开得不错了。某车之家的二手车版块上也是能找到不少10年前的国产车的，比较经典的：吉利熊猫、比亚迪F奇瑞旗云等等。
丰田普拉多 6月23日，国产丰田普拉多正式停产。查了一下发现国产大排量车仅剩红旗HS奥迪A6L以及红旗H9，红旗L5也算的话，国产大排量已所剩无几了。 普拉多停产，是大排量自吸产品逐渐退出中国市场的一个缩影。
1、月3日，汽车预言家对主流车企公布的2019年财报进行梳理后发现，受车市环境下行以及新能源补贴政策退坡和国五国六标准切换影响，近八成车企集团销量出现下滑，营收层面也出现相应程度下跌。
2、根据财报显示，2019年东风集团实现营收1087亿元，同比下滑3%，实现归母净利润1258亿元，同比下滑0.93%，已经优于多数车企了。 在销量方面，东风集团2019年全年销量为292万辆，同比下滑9%。
3、近日，一汽轿车（000800.SZ）发布2019年全年财报，数据显示，去年一汽轿车总营收为2764亿元，同比增加38%；净利润（归属于上市公司股东的净利润）为5277万元，同比下滑705%。
4、在当前汽车产业转型升级的关键时期，自主品牌应该更加冷静地看待市场，思考如何能在今后更健康地发展。从各车企销量和发展情况来看，不难发现，自主品牌虽然整体下滑，但是呈现了两极分化状态，“马太效应”越发明显。
5、年汽车整体市场下滑2%，若车企销量下滑超出该数值，则意味着市场份额下跌；若是销量跌幅低于市场整体跌幅，那么恭喜，你跑赢大市了，市场份额上升了。2019年占有率变化上，上汽和长安未能跑赢大市，市场份额下跌。
6、大陆将投资1亿美元在得州建设新厂……盖世汽车现将相关要点梳理如下。
1、吉利汽车，根据吉利汽车公布的2019年汽车销量年报得知，吉利汽车的全年销量为131万辆，继续坐稳国产车品牌第一。
2、数据显示，2019年，吉利汽车累计销量约1316万辆，同比下滑28%，完成全年销量目标（之前目标有所下调），并连续三年夺得中国品牌乘用车销量第一。
3、年的汽车寒冬，日系品牌的走势无疑最好。先来看看三家主要的日系车企，2019年，广汽丰田、广汽本田以及东风本田都完成了自己的年度目标。
4、日系三强丰田、本田和日产三个汽车品牌中，从目前国内的销量形势来看，日产已经垫底。而丰田和本田这两个汽车品牌，可以说势均力敌。
5、日系品牌方面，丰田和本田在华的销量都创下新高。其中，2019年丰田汽车在中国市场的销量达到607万辆，同比增长9%，升至日系厂商首位。而本田汽车的销量为154万辆，同比增长5%。
