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月15日，蔚来陆续向车主推送版本代号为NIO OS 5车机系统，本次OTA主要针对目前版本为0及以上的ES6和ES8车辆进行推送。这次的版本更新主要涵盖自动泊车和显示效果等功能方面的优化。
【太平洋汽车网】蔚来有自动泊车，从配置表中看到，蔚来ES6配备OTA功能，与ES8相同的是也搭载了NOMI人工智能伙伴。6月10日，ES8迎来了NIOPilot自动***驾驶系统（以下简称NP）的升级，新增了自动***驾驶等7项功能。
蔚来 汽车 宣布OTA升级，称Aspen 0.0版本于8月31日正式发布，已分批对当前版本为0及以上的车辆进行推送。
日前，我们从相关渠道了解到，蔚来通过OTA升级的方式为ES6以及ES8车主推送了最新版本的NIO OS 0车机系统，本次系统升级主要针对NIO Pilot自动***驾驶、智能互联以及数字座舱三个方面。
蔚来发布了新的 OTA 功能，随着 NIO OS 0 的推送，接下来蔚来的 OTA 能力将得到进一步的提升，包括支持 app 远程控制 FOTA 升级、车机应用单独进行升级等等。
OTA推送时间：8月1日 更新主要内容：新增第一视角座舱、盲区智能影像等 智己LS7和L7两款车型迎来OTA升级，官方称为IMOS 0版本。
蔚来ES8被评半成品,OTA该不该成为背锅侠?
电车里面符合要求的不多，特斯拉model 3 太小，不符合需求，model X超预算较多，且不太能接受特斯拉做工。 也对比过各豪华品牌的油车，路虎的发现，沃尔沃XC90和BBA。
蔚来ES8 的硬件水平在 2020 年属于中间梯队，5 个毫米波雷达+1 个三目摄像头构成了主要的硬件配置。全车支持 OTA升级，我们这台试驾车目前的版本是最新的NIO OS 5。
选车理由 我之前开的是2013款宝马530li，0L自吸的。说实话那个车底盘真的不错。但是时间久了漏油太厉害了，后来打算换新款5系，但也在看新能源汽车。某一天进了蔚来空间...就中毒了。
最主要的还是它的性能：就性能而言，尤其是加速能力而言，电动汽车的特性往往使其具有机油汽车不具备的天然优势。
他们每个人对市场的态度、决策或许都不一样。这才是极星策略混乱的根源所在。到头来，每一位高管都只能在接手前任的烂摊子后，成为极星中国销量低迷的“背锅侠”。
文/磊磊 随着越来越多新玩家的入场，新能源车品类，正成为一个火热竞争的风口。而随着整体购车人群的愈发年轻化，时尚风成为了该级别中的一个不可或缺。
也就是说，即便没有空气悬架，只有可变阻尼减振器的情况下。通过感知硬件的给力，蔚来的4D底盘升级，也足以为车辆提供越级提升。
底盘方面，新车采用基于纵置发动机的后驱底盘。
还有，理想L系列是一辆车有四根空悬，所以这里有80万根空气悬挂在路上跑。理想汽车说，目前他们还没有出现空悬失效的问题，而且他们也给出的8年16万公里的质保，都是领先行业的。
蔚来ET7是来自NT0平台的全新车型，也是这个平台首发的第一台车，NT0平台出品相比较之前老款车型，在动力系统、底盘调校、电控系统以及***驾驶都有了全面提升。
底盘避震如果是在这次空悬没升级之前，我会给3颗星，但是升级以后我果断给5颗星，因为再也没有坐船的感觉了。空调的话电车真是非常舒适，没有任何异味，再加上蔚来特有的PM5空调滤芯。
虽说全新的宝马5系相较现款车型还是有不少改观和进步，但相较于造型更加纯粹，内饰更为温馨，还带有ICC底盘域控制器和自研空悬的2023款蔚来ET7来说，确实还是差了不少功夫。
实测最先[_a***_]的是NIO Pilot的高速和拥堵自动***驾驶功能，这也是日常驾驶场景中最常用的一个功能。
开启***驾驶系统之后，在城市路况通过无标线十字路口是一个常见的场景。蔚来 ES8 在这个项目里，如果没有跟随前车，系统识别不到车道线的时候，车道居中会退出。而当前方有跟车的时候，系统可以跟随前车的轨迹通过十字路口。
总体来看，蔚来的这套NOP系统完全能够在正常的路况下提供L3级别的驾驶***，尤其对于一些经常长途出行的驾驶者而言，NOP系统能够大大减轻负担，算得上一个得力帮手。而限制于现有的逻辑标定，NOP系统更加适用于车辆稀疏时的佛系驾驶。
而且，基于底盘的控制打造的全栈自研ICC智能底盘域控制器，更是能够协同各个子系统，综合调校底盘舒适性、操控性、驾驶性，而且还支持FOTA升级，持续优化驾乘体验。
随着这套新系统的引入，ES8拥有了更多的驾驶***功能，对于日常驾驶者来说更加安全，更有保障。比如增加了全自动泊车S-APA功能，可以通过超声波检测车位，进行全自动泊车操作。
硬核科普:蔚来全新ES8底盘调校,如何比肩百万级BBA?
而反过来从蔚来4D底盘的进化角度来看，无论算法还是覆盖面，也都需要更多车型参与到大数据搜集的过程中来。写在最后作为传统汽车“三大件”硕果仅存的一项，底盘调校功底，无疑是眼下诸如BBA等豪华品牌的坚实技术护城河。
全新ES8起售价仅为48万，虽然很多人觉得“仅”这个字放在这里不妥，但是看看同级BBA，要达到跟蔚来ES8同样的配置，没有个百八十万根本下不来。
蔚来是国内首家自研ICC智能底盘域控制器的汽车厂商，真正意义上的实现了底盘的智能化。
转向调校 当今绝大多数汽车厂商都使用了电子助力转向，通过电机驱动齿轮齿条产生助力，但这个电机产生助力的方式是可以进行细致调校的，同时对转向的手感和驾驶信心至关重要，关于转向调校的细节，今后会单独写一篇文章进行阐述。
双辐式方向盘是ES8极具特色的设计，在新款车型上也得以保留，不过样式进行了细微调整，整体造型没有老款车型上***用的那么复杂，看起来更为简洁。除此之外，方向盘上的多功能按键也同样有所改动。
