- 最近偶遇广本VE-1纯电动车，它的“三电”技术是不是很牛呢？
- 补贴后18.28万起，首款合资纯电SUV领界EV上市，市场前景如何？
- 8万块续航380公里的纯电轩逸，12万的比亚迪买哪个？
最近偶遇广本VE-1纯电动车，它的“三电”技术是不是很牛呢？
任何一款车，除了外观、内饰、空间这些肉眼看到的东西之外，还有动力响应、乘坐体验、行驶质感等等需要去亲身体验的东西。而聊到电动车，就不得不说它的“三电”（电机、电池、电控）技术，这也是电动车最关键的核心。在“三电”这块，广本称得上是行业领先者。特别是在一众合资品牌中，广本是为数不多的有成熟可靠的油电混合动力产品在售的厂商，这也从侧面反映了广本在“三电”技术方面深厚的功底。这次广本为其首款纯电动车VE-1搭载了SPORT EV动力系统，这套动力系统是由高效永磁同步电机，高容量高能量密度电池包，以及高集成配电系统组成。电机最大功率120kW，最大扭矩280N·m。53.6kWh锂电池，则使用了最新的三元锂离子电池技术，可以带来更好的续航表现，NEDC续航里程达到401公里。VE-1的“三电”还配备了液态散热/加热的循环热管理系统，其中电机、电控为一路循环系统，电池则为单独的一套循环系统。这套热管理系统的温度控制表现基本符合主流电动车标准，为VE-1安全运行提供了有效的保障。
说到广本，都知道它的油电混动车，像雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动，都用了行业领先的i-MMD混合动力系统，这套系统已经发展到了第三代，各方面都非常成熟可靠，这也为广本“三电”技术的发展和推广打下了坚实的基础。现在，广本“三电”技术应用领域继续扩大，用在了纯电动车VE-1身上，这款车可以理解为广本在纯电动车领域的试金石。
广本VE-1搭载一台高效永磁同步电机，电机最大功率120kW，峰值扭矩280N·m。数据跟市面上不少主流1.5T发动机或者2.0T低功率发动机的参数差不多，实际体验中，前半段动力响应积极，0-50km/h加速时间不足4秒。另外，53.6kWh三元锂电池组，也可以保证不俗的续航表现，根据大部分媒体的反馈，VE-1的NEDC续航里程超过了400公里，这个成绩比大多数合资品牌纯电动车都要出色。VE-1还提供了N（标准模式）、S（运动模式）、B+N（标准+强回收模式）、B+S（运动+强回收模式）四种丰富的驾驶模式，开起来更有乐趣。
另外，购买VE-1还可以享受整车3年或10万公里、核心“三电”8年或15万公里保修政策，这个利好政策给用户带来了覆盖整个用车生命周期的服务，让用户更加安心。
补贴后18.28万起，首款合资纯电SUV领界EV上市，市场前景如何？
合资纯电车起步比较晚，福特本来在海外电动车起步也晚，在电动车技术积累上我觉得不会太多，电动车还是需要经过市场检验之后才能知道是否可靠，花这么多钱去买个合资的纯电动，我觉得不如买个比亚迪的纯电动车。并且虽然挂着福特的标，应该是江铃和福特合作开发的，不是global车型。我觉得需要先观望观望。
以后，市场纯电SUV也是一大趋势，许多中国人买车卖SUV宽敞大，由其二胎政策放开了，SUV市场就更加火爆。但是，面对高高的油价，还有环保政策实施，纯电SUV是个不二选择，我认为领界EV未来市场前景广阔。
8万块续航380公里的纯电轩逸，12万的比亚迪买哪个？
8万块应该是轩逸燃油版的基础售价，纯电版即使优惠也要十二三万起步，和比亚迪秦Pro EV、秦PLUS DM-i两款车的售价相当，但不管怎样，都不建议购买，尤其轩逸纯电。
出品／平门知事
作者／二哥
图片／网络
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纵使是燃油车，试驾时间也不认为日产轩逸能比比亚迪秦燃油版工艺和品质更好，电动车更是如此。
日产轩逸纯电
至少，在外观与内饰设计、乘坐空间、功能配置、续航里程等方面轩逸纯电都无法比亚迪秦Pro EV相提并论，稍有安慰的只是比秦Pro EV 53.1kWh电池组容量小一些的38kWh电池组，理论上可能会在更换成本上淘一点儿便宜。
当然，这也不意味着比亚迪秦Pro EV就比轩逸纯电值得购买。
根本原因在于，表面上电动车看起来百公里耗能低，比较省钱，但事实上除了难以满足长途出行需求、转让困难之外，每千瓦时一两千元的电池更换成本、极低的[_a***_]等问题，让整车全寿命总耗费或说总支出比燃油车更高。
