- 3-5万二手车自动挡两厢小车买哪个？
- 长安悦翔，宝骏310，吉利金刚，远景x1，比亚迪f3，这几个车销量不多吗？选哪个好？
- 自降定位与云逸拉开距离，雪铁龙新C3-XR能重新找回存在感吗？
五万左右的二手车我个人也是经常在二手车市场游荡，五万的二手车选择的空间不是很大，像老款的福克斯，五万的价格差不多可以买到，经典款的福克斯也是福特俩厢车比较不错的一款车型，它的销量也是很不错，还有就是大众的polo，一款俩厢小车，五万左右合适的价格，入手也没有问题
3~5万的二手车的话你要买哪个？
主要还是说看发动机的一些性能。外观之类的有没有发生过碰撞？类似还好不好，如果是说这些可以的话，您看它的价格是不是合理，如果价格合理的话，你们是可以入手值得买的。
你买二手车的话你主要是去看车，看他车子的一些性能方面。
长安悦翔，宝骏310，吉利金刚，远景x1，比亚迪f3，这几个车销量不多吗？选哪个好？
首先说明，比亚迪F3目前因为国五切换国六的原因已经暂停生产，具体后期要等到10月份才能确定继不继续生产，所以楼主想买新车是买不到了，除非考虑二手，这几款车，论皮实耐用，以及油耗，保值，空间等几个方面讲，我觉得肯定还是F3更加优秀！毕竟F3在市场上已经销售了10几年了，占据了大量的市场份额，而且口碑说实话，挺不错的，好多人的f3开了8年以上依然各方面性能很优秀的车主多的是，所以，这就让F3的市场保值性变得特别好！
金刚这款车虽然也很老牌，但是不得不说，质量真的是一般，虽然是三厢车，但是轴距真的也不是很大，仅有2500mm，外观和内饰设计比较老气，适合中年以上人使用，最大的优势估计就是油耗低，减震也是不敢恭维，过颠婆局面咯噔咯噔的，很硬！所以，综合性价比，这款车不建议选择！
宝骏310，我觉得是仅次于f3的第二选择，油耗低，动力强劲，后排空间也不错，尤其外观造型，想对还是比较时尚的，而且宝骏的市场保有量相对较高，后期保养维修方便，便宜，车辆保值性也相对较高！
吉利X1可以说是这几款车型里面轴距最小的一款，空间真的小的可怜，所以楼主如果用途是自己用，或者市区接送孩子上下学，可以选择这款，停车方便嘛，而且排量小，动力强，油耗低，操控性比较好，排除空间说，这是这几款车型里面性价比最高的！
所以，综合以上，从性价比排名，个人推荐f3，310，x1，然后是金刚！谢谢
补充，抱歉，忘了长安悦翔，这款车型其实空间来说也是和F3差不多的一款，毕竟是3厢车，外观也是比较大气，但是市场保值性相对较差，动力不及310和X1，尤其在爬坡方面，所以，注重空间的话，可以选择这款！
总之，每款车型都有其优势和弊端，看楼主的用车需求，综合对比选择！谢谢
推荐比亚迪F3，厂商指导价是4.39-6.59万元。
这款车诞生于2005年，已经经过了很多车主的验证，质量可靠，属于经济耐用型。外观方面属于耐看型，这个需要根据个人的来判断。比亚迪F3的内饰简洁明了，空间够大。一米八的个头儿，坐在里面不会觉得压抑，也不会觉得不舒服。动力方面，比亚迪F3算不上很出色，但是满足家用没有问题，作为家庭代步车还是很不错的选择。比亚迪F3已经上市很多年了，在故障方面比较稳定，没有出现过大毛病。
下面说一下比亚迪F3的优缺点。
优点是，外形漂亮，性价比高。动力充沛，空间宽敞。外观属于耐看型，不显的老气。油耗也比较低。配置丰富。
缺点是，底盘儿不够稳，跑高速的话，100以上可能会没有信心。噪音方面有待提高。内饰硬塑料儿比较多，但完全对的起这个价格，最低配只要4万左右。
希望能够帮到你，谢谢。
自降定位与云逸拉开距离，雪铁龙新C3-XR能重新找回存在感吗？
小、跨界、另类，雪铁龙不改变这三点哪台车都不会有存在感。
最新销量统计数据雪铁龙云逸的销量只有42台，而C3·XR的销量至少还有741台，表现反而是跨界感更强一些的C3·XR更强力。不过这台车的销量支撑车型为低价的1.6L版本，有一定销量也是终端让利幅度较大，所以C3·XR想要重新找回存在感需要全新的定位。
指导价10.88-17.18万的C3[_a***_]值得选择可以看一看大家的态度，先看车型信息：
车身尺寸4262*1748*1557、轴距2655mm，级别属于小型SUV，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁。新款外观设计升级点并不多，车身轮廓、灯组设计依旧是标准法系风格，新款只是在中网位置有些改动并且加入了一些色彩点缀体现视觉冲击感，实际没有与云逸拉开差距反而是模仿。
不过低矮的车身仍有些两厢车的既视感，窄窄的车身正面看视觉感受还是非常一般，同理车身窄内部横向空间也没有任何优势，C3·XR的实际驾乘感受在经历一次满载五人后不再有乘坐第二次的欲望。
动力方面新款放弃了1.6T涡轮增压发动机定位直线下跌，保留了主力车型使用的1.6L·5MT/6AT，其次就是PSA总不愿升级的1.2T三缸增压机。
主力车型实际并没有什么变化，1.6L的动力组合PSA用全系，性能表现和6AT的平顺程度也是众所周知，勉为其难的高评价也只是合格。动力传动以及油耗都不算亮点，在加上1.2T三缸机拉低了整车形象，C3·XR还是那台冷门的、不起眼、没有什么吸引力的小车。
对于这台车最重要的不是设计的细腻或者是配置的提升，重要的是得降价。主观一些的评价C3·XR的自吸版合理售价应在7~9万之间、三缸版可以随性一些定价反正是没有销量了。
没有合理价格的法系车是不会有存在感的，对吗？
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