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首先，在过去， 比亚迪 的车内系统在我看来更像是一个“半成品”，有着自己独特的理解，独特的功能，足够酷，但完成度并不高，就像必要的车控功能***入到一个安卓平板电脑中一样。在比亚迪 汉 （ 查成交价 | 车型详解 ）尚，我终于看到了一个“完整”的DiLink系统。本文将围绕NFC展开，简要分析比亚迪的车载系统。
NFC钥匙会更酷吗？在车载系统层面，除了还未实装的HiCar华为手机映射，汉身上最受瞩目的一点无疑是NFC钥匙。要说明白它的意义，我们不妨先来看看“车钥匙”在汽车历史长河中的变迁。这根摇把显示出车钥匙最初的意义——即“认证”和“启动”。今天很多老式柴油拖拉机还是会使用这样一个发动摇把。
比亚迪汉车型已上线iPhone NFC数字钥匙功能。以下是关于该功能的详细说明：功能概述：车主可以使用iPhone或apple Watch解锁汽车，无需携带实体钥匙。支持车型：目前该功能支持的车型包括汉EV创世版、汉DM-i、汉DM-p。售价信息：该功能的售价为1599元。
比亚迪汉NFC卡片钥匙解锁功能使用说明如下：NFC卡片钥匙位置：比亚迪汉的NFC卡片钥匙可以用于解锁车门。使用时，只需将NFC卡片钥匙靠近车辆水滴形后视镜的外侧隐藏的NFC识别区域。解锁操作：确保NFC卡片钥匙在有效范围内，轻轻触碰NFC识别区域，车门即可解锁。
1、linux系统车机硬件***CPU/内存占用较少，运行效率高，流畅度有保障。系统定制化程度较高，可以拜托安卓的框架，自行定制。支持360全景等功能。整体来说Linux车机是最完美的车机系统，也是各大高端品牌身份的象征。
2、稳定流畅：Linux系统以其稳定流畅的性能见长，对于追求稳定性的用户来说，它可能是更好的选择。定制化可能性大：Linux系统具有较高的定制化可能性，适合对车机系统有特殊需求的用户。综上所述，安卓系统更适合那些希望获得丰富功能和便捷手机连接体验的用户，而Linux系统则更适合追求稳定性和定制化的用户。
3、LinuxOS在丰田汽车中主要用于车机操作系统。LinuxOS是一种自由、开放源代码的操作系统，在各种计算设备上运行，如服务器、PC、移动设备和嵌入式设备等。在丰田汽车中，LinuxOS主要用于车机操作系统，以嵌入式计算设备的方式，为汽车提供智能化的功能和服务。
4、自动驾驶QNX、Linux、Autosar概述QNX： 实时操作系统：QNX是一种高性能的实时操作系统，兼容POSIX标准。 高可靠性：适用于对可靠性要求极高的场景，如自动驾驶系统，其协议栈稳定可靠。 ***需求：虽然QNX在可靠性上表现出色，但其***需求相对较大，适合高性能、高可靠性的应用。
这方面奔驰抢先去喝头啖汤了。近日梅赛德斯-奔驰和微软共同宣布，将ChatGPT功能添加到美国的奔驰汽车车机里面。 ChatGPT是微软的“生成式人工智能”软件，可以进行与真实人类对话类似的交互。
作为换代产品，全新S级的外观内饰、动力系统都进行了全面升级，更豪华更环保；车载系统升级至第二代MBUX，支持人脸、指纹、声纹识别，还新增了手势交互功能，数字感更强；这个级别车型必备的魔术车身和后轮转向系统统统配齐，还全球首创增加了后排头部气囊，可谓是武装到牙齿。
全新纯电长轴距CLA搭载全新的智能人机交互系统，采用全新的UI/UX设计，基于AI大模型，车机还会将常用功能以卡片形式推送至首页，让车机越用越聪明。语音层面，奔驰虚拟助手和思必驰进行语音合作共创，并且应用了豆包AI大模型，整体交互效率提升50%，唤醒速度快至0.2秒，端到端执行速度仅需0.8秒、提速5倍。
首先是荣威打出14英寸全球最大尺寸屏幕（内置斑马系统），广汽新能源Aion LX打出双联13英寸冷弯屏（内置腾讯Ai in car）比亚迪拿出14英寸可旋转大屏幕（内置比亚迪自研的Dilink系统）、理想汽车4连贯穿式大屏幕（系统自研）、新势力造车企业拜腾甚至推出了48英寸的超大屏幕等。
最近，梅赛德斯奔驰（以下称：奔驰）正式推出了MB.OS操作系统。据了解，MB.OS操作系统由奔驰自主设计和研发，是一套覆盖芯片到云端的全新架构。简而言之，MB.OS操作系统的优势是可以全面打通车辆的所有功能，包括信息***功能、智能驾驶辅助及自动驾驶功能、车身与舒适功能、行驶与充电功能。
不等供应商了，第二家[_a***_]车企拿出了整车OS系统的具体自研***。 2月23日，梅赛德斯-奔驰（简称奔驰）宣布基于域集中式电子电器架构（简称E/E）打造的自有整车操作系统MB.OS将于2025年随MMA平台车型推向市场。
