- 比亚迪、理想、小鹏、蔚来9月销量公布，哪家最得意？
- 2月交付量出炉，新势力“蔚小理”集体“跳水”，未来发展如何？
- 2月新势力三强销量公布，理想问鼎销冠，蔚来、小鹏输在了哪里？
比亚迪、理想、小鹏、蔚来等自主新能源汽车品牌的代表的9月份销量业已公布，面对差距明显迥然有异的业绩，哪家得意哪家愁呢？大抵，最得意的莫过于理想，其次是蔚来；最忧伤的恐怕只有“新能源汽车领军者”——比亚迪。
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平门知事工作室出品
2021年9月份——
比亚迪新能源汽车总计销售70022辆，环比增长15.7％，同比增长276％。
比亚迪汉EV 9月销售7796辆
蔚来汽车交付10628辆，环比增长80.68％，同比增长125.7%。
小鹏汽车销售10412辆，环比增长44.33%，同比增长199%。
理想汽车交付7094辆，环比下跌24.79％，同比增长102.45％。
从绝对数字讲，比亚迪仍然强力维持着国内新能源汽车销量冠军的绝对优势，应该是最得意的车企，没有之一。
2月交付量出炉，新势力“蔚小理”集体“跳水”，未来发展如何？
稍微有些常识就不会起这样的标题·其心叵测
二月份已经结束，有些车企陆续开始公布销量数据；其中公布数据较早的是新势力阵营中的“蔚小理”，具体成绩如下。
相比一月份的销量而言有大幅的环比下跌，蔚小理是怎么了呢？
这样的问题几乎在每年的一月或二月都会出现，对于普通汽车消费者而言有些疑惑尚可理解，然而用类似疑问式标题并用来讲解某些品牌的文章就是居心叵测了；可以说几乎所有车企的年初都会有一个月的销量数据是明显下滑的，因为春节不是在一月就是在二月，春节会提前释放消费能力，同时还有七天的***期。
七天长***里不仅普通行业要放***，4S和车辆管理所也是要放***的；4S在春节期间往往只会保留售后救援的值班人员，售前是不留人的，去看车也只是看个寂寞。而汽车经销商之所以敢于这么豪横的给员工放***，原因无非是车辆管理所也放***，车辆卖出去了也不能上牌，这七天的时间必然会让汽车的销量大幅缩减。
第二个核心因素是消费能力的提前释放，说白了就是春节前的开支普遍比较大，大宗消费商品也往往是在年前去消费；几乎每年的元旦之后和春节之前都是买房和买车的超级大旺季，这很好理解，辛辛苦苦工作一年攒下来的钱要用来做什么？如果有刚需则是买房和买车。而且在春节之前去购买是最理性的，因为购买之后才能更理性的去规划春节期间的常规和人情消费，能避免很多不必要的开支。
具体到汽车而言还有另一层因素，那就是传统文化体系中的“衣锦还乡”的概念，只要能力允许，谁都想要风风光光的回家过个年；而汽车至少现阶段还是一种能提高个人形象的消费品之一，所以如果有购车规划的话，大部分消费者都会集中于春节之前购车。这就是每年的汽车热销季一定是春节之前的原因。
第二个热销季则是5~6月，2~3月是汽车厂商压库存的阶段，四月开始预热，等待第一个小长***的热销季；随后的几个月都会不温不火，从10.1厂家之前的九月开始就要进入持续的热销季了，其实“金九银十”的说法有些落伍了，仅在汽车行业中，10月以后到次年春节之前都是热销季，全年的销量曲线则会是一个“W”的走势。
2月新势力三强销量公布，理想问鼎销冠，蔚来、小鹏输在了哪里？
如果你是购车者，你会选择哪一个品牌？
题目中的三个电动汽车品牌是三种获得电能的方式。理想，油变电，加汽油，汽油发电，存在电池里，电池给电动机供电。蔚来，换电池。小鹏，充电。
如果你有两辆车，一辆跑长途，一辆日常上下班。日常车可以晚上充电，三个品牌都满足。长途车随便一个汽油车或理想都能解决。
如果你只能买一辆车，偶尔跑长途，那么蔚来和小鹏都不方便获得能源。小鹏，你要在高速公路上找充电桩，而且要充几个小时。蔚来，你要找换电站，你确定能找到吗？而理想，随便一个加油站都能加油。理想的便捷性是最高的。
