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奇瑞销量增长的背后有什么深层原因？
- 曾经的国产一哥奇瑞这几个月销量直线增长，会不会重回巅峰？
随着奇瑞“理工男”的身份已经植入更多国人内心，而且产品本身也验证奇瑞产品在各方面的优秀。近几年被吐槽的外观设计也明显融入更多的主流设计元素，更符合国人的审美。所以奇瑞这种先内后外的发展模式就更容易被国人接受。
行万里路才知路途上的辛苦，一辆车经过了路途上磨炼，才知车的质量是好是坏。自主品牌在经过了多年的深耕，技术的提升，不断改进。吸取先进的技术来改造自己内在的不足，一路走下来磨砾产品质量的不足，不断完善产品质量，所谓十年磨一剑一朝露锋芒。作为奇瑞车十几年的用戸，产品质量昰过硬的，成为销量黑马这就不奇怪了，路遥知马力日久见人心。
主要还是靠着价格和质量吧，以前被人吐槽修车排队，后来人们通过互联网，也知道了，但是对比，比亚迪和，吉利，奇瑞的定价确实亲民啊，我当初买二手车新人上路，两千块的奇瑞QQ，开了大半年呢，这价格挺美丽。那车转了好几手，小修过，但是车龄确实大，那玩意都能坚持那么久，质量怎么说也过关了。而且卖车届有个潜规则，哪个车喊的越凶，基本上就是开盘了，杀猪盘啊。你啥时候看见奇瑞天天喊了，虽然不绝对但是每个人心中都有杆秤，我个人是十分肯定奇瑞的，没别的，就是觉得价格和质量好。
奇瑞的造车技术在国内，还是一流的，国产自主品牌出口量位列第一，特别是发动机终身质保，别的厂家没有这样的底气，奇瑞汽车的设计颜值和营销，也在不断进步，我想这些都是奇瑞汽车销量暴增的根本原因
多年的技术积累，较早的海外市场布局，让奇瑞沉寂多年后终于迎来了销量的爆发。
上月奇瑞销量达到了145380辆，连续两个月四个月销量破10万辆，更是连续两个月销量破14万辆，出口销量也是达到了单月6万辆，14多万的销量虽然不如比亚迪，但是9月销量超过吉利、长安、长城，成为了自主品牌销量第二。
奇瑞为何会在今年爆发，我觉得主要还是有三个原因吧。
在其他车企直喷发动机大量装机的时候，奇瑞直喷发动机却迟迟没有动静，终于在2019年的时候1.6T/2.0T发动机终于面世，最大扭矩分别达到了300/400牛米，数据甚至超过了许多同排量的合资品牌，底盘方面新的火星构架让奇瑞推出新车的速度加快。
捷途汽车真的是意外之喜，首款车型X70上市虽然算不上火爆，但是没有也有万余台销量，较高的性价比加上奇瑞背书，推出的衍生车型也获得了不错的销量，近期硬派越野市场火爆，捷途市场反应很快，首款硬派越野T-1车型将在明年上市，定价不出意外低于坦克300，也会带来不错的销量。
曾经的国产一哥奇瑞这几个月销量直线增长，会不会重回巅峰？
奇瑞如果能保持当前的增长势头，肯定能回到自己的巅峰状态，但如果想重新拿回国产车老大的位置，恐怕不容易。
今年，比亚迪厚积薄发，来势汹汹，已经超越了一众国产友商，也超越了很多老牌的合资厂商，八月份销量达17万辆，全年有望突破200万辆，就这个销量，对奇瑞来说，没个二、三年的努力，是达不到的。
往年一向比较强势的长城、吉利，今年都出现了不同程度的下滑或颓势，长安也没有了往日的荣光，国产车阵营将迎来大洗牌或重组的局面。
未来的奇瑞，只要能坚持技术创新、提升品牌服务，就能在这场变局中独善其身，获得一席之地。
比亚迪的高速增长，源于其多年的积累和超前的新能源市场布局，在国内，很多人一听说新能源汽车，就想到了比亚迪。这种首位度是其他车企不具备的。
奇瑞是一家国企，干什么事都是慢腾腾地，面对市场机遇，转身特别慢，都说燃油车市场是一片红海，但奇瑞今年的增长主要来源于燃油车市场，也得益于多年的发动机、变速箱和整车的技术研发，逐渐获得老百姓的认可。但新能源汽车一直是奇瑞的短板，而且短期内也很难将这块板补齐。
好的奇瑞有一个出口业务，经过20余年的经营，目前已具备了一定的规模和实力，覆盖了除发达国家以外的大部分国家和地区。这一点是其他厂商望其项背而不能及的。
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中国大部分的消费者讲究物美价廉和性价比。买车不像买日常用品，首先消费者在购车前会必做两件事，①基本确定购车预算和那些品牌范围，②就是看口碑，这关系到消费者购车后会不会入坑、及用车成本（油耗、故障率、安全性、保值率、维修、及售后）等等。现在的国产如长安、长城、吉利、比亚迪、等品牌都做的很不错，在这些国产品牌面前，奇瑞除了发动机能出来说说话显然都不占优势，所以个人认为奇瑞的高层如果不改思路、不认真地向其他成功车企学习、想重回巅峰难。
回答是肯定的，奇瑞重回巅峰只是个时间问题。
本人开的就是奇瑞旗云2汽车，这辆车在我的手里已经是15年了，不可否认，小毛病是有，如车门、车把手，还有雨刮器等等，但是大毛病没有，特别是发动机那是杠杠滴，至今都是发挥正常。
奇瑞汽车首先是不张扬，厚积薄发，潜心修炼，默默的打造自己的品牌，与某些急功近利的品牌汽车相比，这是一个有良心的企业，其发展前景肯定是一片光明。
虽然是奇瑞车主，但不做评价，只说我想说的。
一辆车好不好，看三样:1、好开。车是用来开的，操纵性是第一要素，包括:顺手、动力强、加速好、弯道性能好、刹车好，等。好操作的车才是好车，它是发动机、变速器、底盘等整体匹配性的准确反映。发动机是一辆车的最关键设备，也是企业技术实力的体现，而系统集成、调试则是企业的内在功夫。好操纵的车，也是安全[_a***_]的前提。操纵性上，德系远强于日系，奇瑞不亚于德系，是日系不可比的。
2、省油。一套良好运行的系统，除了操纵性，就是经济性，也就是油耗，他反映的机械运行的效率和质量。油耗低，说明机械运行顺畅，各部分衔接好，效率高，费用低。在同等排量下，奇瑞车吃的是地板油，但输出的却是高于德国、美国的功率和扭矩，而油耗却低于他们，这意味什么？就是技术体系已经超越！
3、好修。指的是维修保养方便、费用低。相信绝大部分国产车在好修上都没问题，这是进口车没办法比的。
