- 比亚迪2022每月销量？
- 哈弗h6 phev11月销量？
- 今年新能源会不会跟去年白酒一样的走势？
比亚迪在12月份也卖出了235,1***辆，同比增长137.3%。
11月销量为229,942辆，，再结合官方公布的产销数据可知，目前约23万辆的月销量是比亚迪的极限
2022年度，比亚迪实现产量188.1669万辆，销量186.8543万辆其中，新能源乘用车185.7379万辆、新能源商用车0.6115万辆。
比亚迪2022年各月销量如下：
1月92926辆
2月87473辆
3月104338辆
4月105475辆
5月114183辆
6月133762辆
7月162214辆
8月173***7辆
2022年12月份，比亚迪以234598辆的月销量遥遥领先一众厂商，官方数据显示，比亚迪汽车2022年销售1868543辆，同比增长高达152.5%。紧随其后的是上汽通用五菱，月销量达85632辆，表现可圈可点。另外，特斯拉中国当月销量达55796辆，排名第三。
哈弗h6 phev11月销量？
4036辆
2022年11月哈弗H6新能源销量为4036辆,在长城汽车销量中占比7.48%,在SUV销量中排名第72位，哈弗H6新能源销量环比增长33.16%；最近12个月中，哈弗H6新能源销量在2022年11月达到最高，销量为4036辆。
今年新能源会不会跟去年白酒一样的走势？
这个不太可能，因为两者有所区别，新能源板块的情况跟白酒有所不同。先说去年的白酒，去年的白酒几乎一直在震荡盘整，主要还是因为去年年初涨幅过高，远超实际价值有关。白酒股上涨的逻辑在于：第一，这两年美元超发，导致通胀过大，严重超出预期，而白酒特别是高端白酒，甚至已经被股民认为具有保值属性。第二，随着人民生活的不断提高，中高端白酒消费也会越来越多，抛开抗通胀属性，单从去年下半年已经出现的白酒纷纷涨价上来说，近期白酒也开始了反弹上攻，但是白酒股的很多股票已经估值偏高，所以预计涨幅有限，暂时很难突破去年年初的高点。因此还需要谨慎。再说新能源板块，新能源板块上涨的逻辑在于高成长性，这中间包括政策的长期支持和行业板块的优势，特别是在全球碳达峰和碳中和的要求下，再加上世界各国都在普遍推进的碳达峰、碳中和政策，所以说，新能源板块的业绩增长是有预期的，近期，新能源板块大幅调整虽然也是因为估值偏高，而且，去年前期一直处于高位，近期的下跌一方面跟新能源补贴退出有关，一方面跟锂矿***价格一直上涨，有可能压缩新能源利润有关，但是，随着去年财报的不断披露，新能源板块的业绩增长也会比较喜人。另外，还是因为新能源板块的成长性，可以说，新能源发展方兴未艾，因此近期的调整跟去年的白酒板块肯定不同，相信今年极有可能还能创出新高。
要回答这个问题，首先引用天风证券的一个结论：即便个股或板块在明年的增速回落，如果其绝对增速仍然靠前（比如说可以跑赢60%的个股），仍有较大概率能够取得超额收益。
因此，新能源车板块中明年增速回落幅度不大且能够继续维持高增速的品种，仍然有望继续跑赢市场，获得超额收益。
从这一点来看，就跟白酒有所不同。白酒2020年的上涨是由于宽松的流动性使得大量追逐业绩确定性的资金涌入，是在业绩没有大幅提升的情况下显著地拔估值；而2021年的下跌，是由于高景气板块的分流，叠加消费疲软、业绩不及预期引发的杀估值。而新能源车今年的上涨主要是基于业绩的爆发，今年也有望成为A股景气度靠前的板块之一，或许并不会重复白酒的路径。
无论是结合近期乘联会披露的2021年新能源汽车销量与明年预测来看，新能源车的渗透率都是一个超预期的情况，相关产业链上的优秀企业都大有可为空间。
据中汽协最新预测，2021年全年新能源汽车销量或可达到340万辆，同比增长1.5倍；而2022年中国新能源汽车销量预计将达到550万辆，占据汽车总销量的20%左右。尤其是，新能源汽车的市场渗透率从2021年1月的7.2%一路上涨至11月的17.8%，已接近20%。长期来看，产销量整体维持同比的高增长还是大概率的***。
