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对于2013年的哈弗H6，其价值大约在5-10万元人民币！--，具体价格会因车辆状况、行驶里程和配置等因素有所差异。值得注意的是，二手车价格与新车价格存在差距，实际价格需根据车辆实际情况评估。
哈弗H6为什么销量这么好的4点原因：第一：哈弗H6挖了合资品牌A级家用轿车的墙角，外观丝毫没有抄袭任何一款的国外大品牌车型，而且哈弗H6还形成了自己的设计语言，外表大气中庸，镀铬装饰中网，让国人很是喜欢。
截止今年1-6月，长城哈弗H6车型的累计销量达到了143116辆，这个成绩也超过了途观，成为了上半年销量最好的SUV产品。从上半年的销量来看，除了2月因春节而有正常波动之外，H6的销量几乎每月都在4万辆之上，可以说深受消费者们的喜爱。目前国内哈弗H6的优惠普遍不大，一般有着1000-3000元的优惠。
看到这个题目，也许有人会说：这不费话吗？哈弗H6可是当下SUV市场的当红辣子鸡，在2016年年底，月销量飙到8万辆，连续十多年月/年销量都是第一，无论对于哈弗品牌还是整个国产品牌，都是一个非常了不起的成就。“值不值得购买”这个问题似乎根本就不用讨论。
NO·1 长城汽车-哈弗H6 2019年销量：387699台 手动挡起步价40万起 自动挡起步价40万起 「奶爸挑车」市场行情调研：手动挡优惠5万元左右，自动挡接近2万元 奶爸点评：稳妥之选，但求无过 “300万台销量”继续封神，大众、本田都卖不过它。外形内饰出色，动力强。
市场表现与口碑：- 作为国民神车，哈弗H6销量记录辉煌，连续多月蝉联销量冠军，赢得超过240万客户的信赖。- 从空间、动力到做工、质量，哈弗H6系列每一款车型都展现出卓越的性能和口碑领先优势。 维修保养便捷性：- 相较于合资车型，哈弗H6在维修保养方面更加便捷，这也是其一大优点。
长城汽车的背水一战
用魔法打败魔法。作为长城汽车主推的全新Hi4，其重点就是四驱的体验、两驱的价格；四驱的性能、两驱的能耗。一旦在新车上采用，竞争对手瞄准的就是比亚迪DM-i、长安智能iDD和吉利雷神Hi·P等。为了重回SUV领域的巅峰，长城汽车推出全新Hi4可以说是背水一战了。
危机如影随形 如何背水一战？ 过去，我们赶上了中国汽车工业的“黄金十年”，可以说是一路凯歌。比如说，哈弗成为中国SUV的领导者，并带领中国车企在SUV领域突围，并且成功突破了中国品牌头上的天花板，终结了合资品牌暴利时代。
长城汽车发布的微电影 他还讲道，“对于未来，只有始终保持危机感，始终保持对于行业的敬畏，我们才有可能在接下来的背水一战中活下来，并且活下去。”作为国内三大自主民营车企掌舵人之一，魏建军的这番言论堪比当年华为任正非提出的“华为的冬天”。
倒是正在全力新能源转型的长城、吉利以及长安们，面对比亚迪“杀敌一千自损八百”，主观甚至恶意的价格狙击，它们的转型一定不会轻松。枭龙也好银河也好，这些被各自集团赋予厚望的新能源系列，必须背水一战。 产品还是第一生产力 那么，该如何打好这一仗？ 万变不离其宗。
长城汽车历年销量
万辆至150万辆。根据查询汽车江湖网信息显示，长城汽车的历史总销量自2002年开始公布，长城汽车的销量为02万辆，此后，长城汽车的销量呈逐年增长的趋势，2005年销量突破10万辆，2009年跃升至30万辆，2012年销量达到65万辆，2015年超过80万辆，截至2020年，长城汽车历史总销量已经突破了150万辆。
长城汽车旗下有四大乘用车品牌，分别为哈弗、魏牌、欧拉和[_a***_]，其中坦克汽车只造越野车，所以前三个品牌是紧密关联的，其中的哈弗品牌和坦克汽车也有紧密关联，下面就通过2023年8月的销量数据进行分析，讲一讲笔者对于各个品牌产品线规划的思考。
上半年累计销量：累计至上半年，长城汽车已经售出351万辆新车。这一销量数据接近40万辆，显示出长城汽车在市场上的强劲竞争力。连续四个月环比增长：长城汽车已经连续四个月实现环比增长，这反映出公司稳健的业务表现和持续的市场拓展能力。
长城旗下销量暴跌的品牌是欧拉，其在2025年5月销量同比暴跌634%，主要原因如下：放弃入门级市场，新车性价比不高：2022年初，欧拉停产了定价10万元以下、支撑65%销量的黑猫和白猫，停产后仅好猫一款10 - 15万元车型在售。
年，长城汽车累计销售1207万辆，同比增长129%。其中，海外累计销售360万辆，同比增长848%，创历史新高。随着更多全球化战略车型成功出海，截至目前，长城汽车海外销量已超140万辆。长城汽车新能源累计销售超过22万辆，同比增长***4%。
年，长城汽车全年销售1067523辆，连续7年销量超100万辆。2022年，长城汽车全年销售1067523辆，连续7年销量超100万辆，海外市场累计销售173180辆，同比增长228%，海外市场累计销量已超100万辆。中等车型销量占比达127%，上升5个百分点，智能化进阶加速落地，智能化车型渗透率达817%。
纵览长城汽车四大品牌销量,思考产品线规划的方向和品牌未来
长城汽车旗下有四大乘用车品牌，分别为哈弗、魏牌、欧拉和坦克，其中坦克汽车只造越野车，所以前三个品牌是紧密关联的，其中的哈弗品牌和坦克汽车也有紧密关联，下面就通过2023年8月的销量数据进行分析，讲一讲笔者对于各个品牌产品线规划的思考。
长城汽车品牌历史 长城汽车成立于1984年，是中国最具影响力的汽车制造商之一。公司总部位于河北保定，经过多年的发展壮大，长城汽车已成为国际知名的汽车品牌之一。
长城汽车承认了战略规划失误，在过去的一年多里销量表现不佳，在战略上没有重视新能源，产品规划以小众车为主，过度追求高端化，产品定价偏高，渠道发力、营销弱势。这都是客观事实，在友商加速切换到新能源汽车阵营的时候，长城汽车主力品牌还在主推燃油车；这使得长城汽车失去了先机，比如哈弗。
真正在做的是通过销售终端合理调整车辆售价，只待车辆改款或换代的时候再进行调整并丰富产品线，也许欧拉品牌的表现不会比几何或者埃安差。
目前与吉利销量差距在30万台，轿车产品线一旦补齐，进入品牌转型期的吉利将会无法招架长城的强攻猛进，毕竟目前技术、品牌转型动作长城先一步完成。吉利仍然有很长的转型期，产品、技术、品牌需要被重新审视，长城轿车未来登陆市场，将会对吉利以及长安这一市场，造成直接的冲击。
