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试驾东风风神奕炫GS！10万预算买顶配，到底值不值？
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准确讲：不值。
和吉利紧凑级SUV帝豪GS脱胎于紧凑级轿车帝豪一样，东风风神紧凑级SUV奕炫GS实际上也属于紧凑级轿车奕炫的两厢增高版，这大概是车企之间相互学习的结果。
东风风神奕炫GS
但东风乘用车的境遇似乎越来越低落了，在自主品牌汽车阵营中，作为共和国次子的东风汽车除了屈指可数的几款微面和MPV，一直没有贡献多么像样的乘用车型，无论是看得见的外形与内饰设计，还是看不见的动力总成和底盘悬挂系统，都几乎处于行业的尾流。
风神奕炫系列即是如此。
奕炫GS，不要说牵强的外形设计，单就落后的1.0T、1.5T发动机技术和非常一般的动力表现就不具有购买的理由。遍寻国内紧凑级SUV，哪里有1.0T发动机车型，即便是230N·m扭矩的1.5T发动机也几乎早已绝迹。
风神奕炫GS内饰
更重要的问题是，1.5T奕炫GS采用的还是低成本高故障率的双离合变速箱。
个人觉得这款车还是蛮不错的，价格耗油量什么的都不高，乘车空间和动力系统都很不错，外部车身线条也很流利，因为算是跨界的SUV，因此既有SUV的大气感又有轿车的舒适性。性价比算是可以的，很值得购买。
我也关注帝豪gs很久了，先说说动力，1.3t的拿过中国十佳发动机，还是很不错的。1.8l是吉利比较成熟的发动机，也比较平顺。变速箱方面，这款双离合就是福特福克斯的那款双离合。而手动的是爱信的变速箱。底盘方面，好像是请英国的某间公司***的。综合来说，这款车我会选1.8l手动，个人认为这款车的定位就是平顺，并不像轿跑啊，小钢炮啊什么的。至于为什么是手动，我只能说目前我还不太相信双离合。
先说说帝豪GS的车型设计吧。这款车在设计方面确实很出彩，很好看，所以现在买的人非常多，销量很高。无论是外观还是内饰，都有比较强的高级感。
自主品牌在跨界车的市场，帝豪GS可以说是一面旗帜。
发动机的话，这台1.8升发动机之前在吉利其他车型上也有使用，***用了全铝结构，DVVT。技术先进程度一般，比较皮实耐用，油耗不算高，也不低。技术方面是从丰田的发动机逆向开发而来。
自动挡的变速箱是格特拉克的六速干式双离合变速器。变速箱可以说是帝豪gs的一个劣势。
干式双离合变速器在稳定性和低速时候的平顺性有所不足。大众的那个曾经大规模召回的七速DSG变速器也是干式双离合结构。
底盘没什么可说的，前麦弗逊后扭力梁在这个价位的车型很普遍，***也一般化。
所以总结起来，帝豪GS是一款不错的车型，唯一的槽点就是这个六速干式双离合变速器，如果说你平时行驶的路况比较通畅的话，可以考虑。
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
行李汽车最近几年发展的势头十分良好。随着吉利的高端品牌领克的上市，吉利旗下的车型涵盖了几乎所有的轿车细分市场！并且在各个细分市场，吉利汽车都拥有着销量非常不错的车型。而在SUV市场当中，吉利汽车的紧凑级车型就有三款，其中有吉利的博越，吉利远景SUV和今天我们要介绍的这款吉利帝豪gs。
吉利帝豪gs是单从外形上来讲，和传统的SUV车型会有一些区别，其外型更像是一款跨界车型。而从吉利帝豪GS的定位来看，也确实如此。其车身长度4.44米作为紧凑级SUV车型和其他品牌的主流SUV车型相比，要稍短小一些，但是由于其跨界车型的外形设计，车头设计比较短，车内空间利用率更高，所以其内部空间的宽敞和实用性并未受到影响。
在外形设计上，吉利帝豪巨岩寺***用的是短车头跨界风格造型！整体线条流畅，饱满圆润，外形设计上，吉利帝豪gs是国产自主品牌车型里面比较好的那个。并且在车身和内饰的做工方面也是一流的水准。自从吉利收购沃尔沃汽车开始，吉利汽车在做工和内饰造型方面有了长足的进步，这一点非常值得肯定。
而在动力上，吉利帝豪GS搭载了两款发动机，分别为1.4t和1.8自然吸气配合六速手动变速箱和六速的双离合变速箱。其中1.8升自然吸气发动机拥有98千瓦的[_a***_]和170牛米的扭距，动力性和燃油经济性表现都还可以。只是和其他自主品牌主流的紧凑级SUV车型相比，动力上还是稍微弱了一些。并且9.28万元至9.78万元的价格，性价比表现也比较一般！
好了，今天关于吉利帝豪gs的介绍就先到这里，如果你有不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。
