- 法系车和吉利车哪个好？
这么的给你说吧，标志雪铁龙开始造车的时候，李书福他爷爷还玩泥巴呢（没有任何诋毁舒服哥的意思）虽然比喻有点偏激，但话糙理不糙。
吉利造车的历史比着标致雪铁龙差的真不是一点半点。性能再牛逼，没有超强的底盘提供稳定性，屁都不是！雪铁龙的底盘技术让宝马甘心拿发动机技术来换，拿出了当时引以为傲的单涡轮双涡管技术，共同研发了1.6THP发动机，不管是动力性还是经济性甚至可靠性，在当时都是非常优秀的存在。但是反观吉利，也是在收购沃尔沃之后，成立了研发中心，算是借着沃尔沃的技术底蕴往上垮了一个大台阶。但是总体来讲，比着标致，吉利还是个娃娃！！吉利造车之路任重而道远，但是我很期待也很愿意看到吉利发展的越来越好，像大众之于德国一样，成为中国汽车技术的标签企业！！
谢邀
法系车和吉利车哪个更好这个问题其实多少有些空泛，不在同一个级别的车型对比本质上就是在耍流氓，而且很多时候我们不能很单纯的说一台车是好是坏，我们只能对比一下两台车，看看他们的优缺点分别是什么。毕竟无论是一个品牌还是一台车都有属于自己的个性。
直接来讨论法系车和吉利车的优劣有些宽泛，我们就来从各自的阵营当中选出一个代表出来对比一下，法系车当中我们选择标致508L的顶配车型，吉利品牌当中我们选择博瑞GE新出来的1.8T车型，正好这两台车都是1.8T车型。
在动力方面，同为1.8T车型，508L最大211马力300牛米，博瑞GE最大184马力300牛米，在百公里加速成绩上，508L的成绩在8秒左右，博瑞GE的成绩则在9秒出头，从这一点我们可以看出来，法国人在基础的机械调校上还是非常厉害的，吉利与之相比还是有些差距的。
而在造型方面，吉利博瑞曾经是“最美国产车”，而博瑞GE在外观上则与之相差无几，但是老实说，在造型上，博瑞GE和508L相比还是多少有些差距，博瑞多少会显得有些臃肿，而508L则设计得恰到好处，此外，508L的i-cocpkit座舱对于乘客来说也更有视觉冲击力。当然了，在这方面的整体表现其实博瑞GE也不差，因此谁更吸引你，主要还是看你的个人审美了。
在实际驾乘感受上，这两台车都给我不错的体验，两台车的底盘都给了我一定的“高级感”，当然，这两台车的动态感受还是有一些差异的，508L是偏向于驾驶者的，而博瑞GE则主要是向舒适方向靠拢。
而在性价比方面，其实我觉得没有什么必要比较，毕竟标致作为一个合资品牌，其性价比是无法和吉利这个纯自主品牌相比的。
从几个维度对比来看，其实我们就可以发现508L和博瑞GE的产品力是不相上下的，所以我们不能一味地说法系车和吉利车哪个更好，我们只能说，如果你在意性价比的话，吉利是更好的选择，至于法系车，目前在中国市场上表现已经如此惨淡，如果你的预算真的在这个区间的话，那么可能像迈腾雅阁之类的其他车型会是更好的选择。
以上
国内看来，吉利比pas(标志，雪铁龙同属pas公司)卖的好。但是，pas底盘技术世界第一，劳斯莱斯的底盘就是pas调校的，发动机技术也多次获得国际大奖。奥迪的后轮转向技术是买pas的（二十年前就运用到雪铁龙富康车上了）。魔毯悬挂系统也是pas公司的，最早运用到雪铁龙C6车上。WRC长胜将军，而且是以两驱战四驱[捂脸]。。除了国内销量，可以负责任的告诉你，吉利根本就没有可比性
相当多的吉利水军在为吉利大唱赞歌，法系车卖到全球，吉利出口几台?吉利国内销量不错，是因为相对便宜，国内穷人多，买的自然就多。你这是黑完韩系黑法系呀，国产尤其是吉利，靠雇水军黑其他厂家，这种作法真能提高质量?真能黑成国际品牌?
这问题还用问吗？法系车虽然好，但是价格历来很坚挺。不过车的外形设计上吉利还是优于法系的。至于车的整车综合质量方面，也不必去比较，没必要去比，一目了然。手里银子不多的，只图代步方便的人，几万元选个吉利车开一下，也倒比较实惠。
