- 新手上路：第八代凯美瑞的手自一体变速箱，启动步骤和停车步骤是怎么样的？
- 第八代全新丰田凯美瑞，上市后的用户口碑如何？
新手上路：第八代凯美瑞的手自一体变速箱，启动步骤和停车步骤是怎么样的？
启动步骤：把车启动，然后踩刹车把手刹松了，最后挂上D档就可以走了。要是在上下坡可以先踩刹车把档位挂到D档在松手刹。
停车步骤：踩住刹车，让车停住，然后挂P档，拉手刹。要是在上下坡的时候，可以先踩住刹车，挂N档，然后拉手刹。最后挂到P档，熄火。
凯美瑞还要全国加五千才能提到车，在公路上看不到一台全新凯美瑞。你就原价能卖掉就不错了，你还要加钱，不知道你有什么优势，日系三剑客十君越十帕萨特十迈腾，最后还是帕萨特和迈腾能笑到最后。
我的图 昨天在专卖店看车
凯美瑞是行业里的翘楚
世界最畅销的四款车之一
积累千万以上销量
丰田对这款车肯定是谨小慎微
不敢有丝毫大意
尤其第一个导入TNGA架构
更让凯美瑞如虎添翼！
全新一代凯美瑞不管是行政版还是运动版上市市场反馈都是非常好，时尚的外观，优良的性能，让大家改变以往对凯美瑞的看法，新款凯美瑞更时尚更有运动感，符合现在市场更年轻化的需求。
外形方面这一代凯美瑞真是让人眼前一亮，一改以往凯美瑞略显老气的设计，全新凯美瑞真是做到了运动时尚兼备，新款也完全找不到老款设计的影子，做到了完全脱胎换骨，也更符合当下人们的审美，得到了越来越多B级车主的喜爱，外形设计方面 凯美瑞大胆的改变突破了丰田轿车的传统设计，真正做到了惊艳。
动力方面搭载2.0L跟2.5L自然吸气发动机，动力一如既往地稳定，动力也有很多改善， 2.5L发动机更是做到了百公里时速8.3秒，虽然这个成绩并不十分优秀，但是也比老款凯美瑞有很多提升，也一点不输给现在大行其道的涡轮增压发动机，自然吸气发动机搭配8AT变速器最大的优点就是动力输出线性跟平顺，整车的刚性做的也非常好，没有感觉到松松垮垮的感觉，静音方面也很不错，包括内饰的设计及空间方面全新一代凯美瑞也都做的非常好，无疑凯美瑞会引领当下日系B级车的最新设计潮流，也改变了大家对凯美瑞以往的印象，全新一代凯美瑞各方面都跟优秀，所以从上市以来口碑反响也一直不错，全新的设计 好的口碑，全新一代凯美瑞值得购买。
口碑好不好看看销量就知道了，曾经的迈腾和帕萨特都退居二线了
可能对于可靠性比以前确实差了点，但是各项新技术的加持是分不开的
发动机热效率达到40%.更加低趴的车身设计，抗扭刚性得到显著的提高，对于中保研的安全性测试，丰田的车型几乎霸榜了，安全是杠杠的。已经和美国版本的车型越来越接近了。
更低的油耗，更加平顺且有爆发力的变速箱，让凯美瑞人前显赫，傲里夺尊。
大众的断A柱，本田的烧机油，日产技术的更新速度太慢，以上种种给了丰田凯美瑞再次狂欢的机会。
价格的坚挺不知道对于大幅度优惠的天籁，迈腾们情何以堪呢
谢谢邀请。老司机为你带个路。
全系第八代凯美瑞刚上市没多久，还没有太多用户反馈，而且现在购车估计还要等一段时间才能拿到车。但凭借凯美瑞以往的口碑和这次颇具诚意的换代带来的产品，以后的用户口碑不会差的。
虽然拥有最高热效率的两款民用发动机是凯美瑞最大的宣传卖点（2.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力发动机），但担任走量任务的依旧是2.0L自然吸气发动机配6at变速箱的车型，虽然还是老款凯美瑞的发动机和变速箱，但胜在稳定耐用可靠，最主要全新凯美瑞在不少安全配置上都是全系标配，比如标配的气囊数量，在同级别量产车中可以说是数一数二的，全新的平台对与整车的车身刚性也进一步加强。而且很多实用性配置也是全系标配，诸如led大灯、电子手刹、自动驻车、牵引力控制、车身稳定控制、后视镜电动折叠等配置，都是全系标配，乞丐版配置上不会那么乞丐了。
缺点也有。例如乘坐空间较老款车型有一定减少，2.0L自然吸气发动机动力上在同级别车型中比较偏弱。不过购买凯美瑞的人一般也不太在乎动力，乘坐空间还是属于这个级别车型中比较中等的水平。
但总的来说全新凯美瑞是一款有着很强竞争力的家用轿车，在老对手雅阁还未在国内上市就陷入1.5t机油门的***中，如果本田无法出台非常有效的补救措施的话，这次双田的竞争中，丰田凯美瑞可以说是占尽了先机。结果就让我们拭目以待吧。
