- 六种驾驶模式？
- 自动挡汽车的运动模式怎么用？
1）列车自动驾驶模式（ATO模式）
运用：正线的正常运行（包括折返线和试车线）时。
（2）受监控人工驾驶模式（SM模式）
运用：ATO故障时的降级运行；运行时轨道上发现有障碍物（如人）；列车在下雨时在地面站行驶时。
（3）限制人工驾驶模式（RM模式）
运用：车辆段运行；联锁、轨道电路、ATP轨旁设备故障时；列车紧急制动以后。
（4）非限制人工驾驶模式（URM模式）
运用：车载ATP设备故障不能使用；车辆部分设备检修测试时。
（5）自动折返驾驶模式（AR模式）
运用：在折返站和具有换向功能的轨道区段使用。
（6）无人自动折返模式
1 6种驾驶模式，分别是标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地
2 标准模式相对来说比较平衡。经济模式，就是这个模式比较经济省油，这个模式实现高效驾驶。运动模式提供了富有运动感的驾驶体验，改进了性能、操控性和响应速度。雪地沙地模式，这个模式适用于雪地或松软干燥的沙地。
我是一名汽车维修从业人员，从汽车运用与维修专业毕业后参加维修工作已经10.年了！希望用专业的经验回答朋友们提出的汽车问题，对于汽车感兴趣的朋友，可以点击关注我，并向我私信提问…
SPORT这个档位比较喜欢出现在德系车上，宝马上最喜欢使用，代表我们整个车辆的驾驶模式不同，SPORT档位也正如它的释义一样，代表运动档
而且他每个车的运动档位都是不同的，都是有非常大的差别的，比如说在宝马的这个档位上面，他所改变的东西比较多，比如会让我们的油门反应更加激烈，换挡转速更好，以此来获得更强劲的动力，而且它还会改变我们的底盘过滤效果，会将我们的减震器阻尼变硬，以此来获得更加运动，更加直接的路面反应
而对于我们宝马车上的Sport档位，我们在启动汽车之后，无论是在行驶还是在怠速状态，都可以直接按下这个按键就直接启动了我们的这个档位了
这时候我们按照自己平时的驾驶模式去驾驶就可以了，但是我们可以明显的感觉到这辆汽车所带来的反应是有变化的，油门的响应更灵敏，发动机换挡转速更高，减震器阻尼变硬，会让我们更能感觉到车辆的实时反馈
那么还有很多自动挡，都像我们上图的一样
，P档R档N档D档和我们的M档，那么其实在这种变速箱上，我们直接把档位挂到D档，就直接可以变成手动挡控制
对于这类的汽车变速箱来说，这也是使用运动模式的一种方法，只是他没有专门设计了运动模式，按键的汽车一样能够为我们的汽车改变更多的性能改变，但是毕竟不同的汽车卖点不同，特别也不同
谢邀。自动挡的车子基本上都会有运动模式存着。运动模式的设置是为了在路况较好的时候可以快速提速，提高车速的时候使用的。对于道路情况不佳的时候建议不要使用了，一是速度上不去，而是在运动模式下开车较普通模式费油。
至于题主说的关于什么时候换用运动挡，其实没有题主想的那么复杂，就和平时切换P、D、R、N挡是一样的。踩住刹车然后换挡就好了，这样更安全。行车途中还是开始行车都是可以换挡的。
可以这样给您解释：运动模式和D挡差不多，只是变速箱的控制逻辑会改变，适当增加换挡转速。
打个比方：我们开手动挡车，一档起步，车走起来以后差不多都会立刻换入2档，发动机转速在2000左右时再切入三档，就这样平稳行驶。但是当我们有急事要快一点的时候情况就变了，我们一档起步，然后适当转速切入二挡，然后会让转速飙升到4000转再换三档，三档下我们继续猛踩油门，让转速到4000左右再换入四档。
第一种情况就好比是自动挡的D挡换挡逻辑，按照正常情况换挡，保证动力的前提下还考虑到了换挡的平顺性和燃油经济性。而第二种情况就像是自动挡的S档或者运动模式，变速箱更倾向于让车辆有足够的动力快速把速度提升。
当然，上面的说法只是比喻，实际上车辆的运动模式并非那么简单，很多车型的运动模式并不仅仅是改变变速箱换挡逻辑，而是同时关联到发动机等等很多方面。在运动档下很多车的油门踏板会变得更灵敏，车也变得更加躁动，轻点油门车就想往前冲。简单来说在运动档能体验到更好的驾驶乐趣，同时带来的就是油耗的增加。
自动档的运动模式既可以在禁止使用，也可以在运动中随时切换！
自动档的运动模式只不过是把升降档的部分控制权利交给驾驶者，实际上必要的时候，还是会自动控制档位数，而实际上，自动档控制的只是升降挡逻辑，因为自动档的运动模式S的机械结构与D实际上是一套机械装置。
运动模式和手动模式：
有些车的运动模式和手动模式是分开的，而有些车只有运动模式或只有手动模式，实际上的区别只是升降档逻辑和发动机转数匹配的区别。实际上为了追求更大的自由度，运动模式的油耗肯定相对高一些。
什么时间使用运动模式？
1、为了追求汽车的运动性，实际上在起步时就可以切入S模式。
2、超车时，为了获得更快的响应性，可以立即切换S模式，然后手动降档。用低档位的大扭矩提升汽车性能。S模式和DD模式可以随意切换。
3、双离合变速箱在拥堵路况可以用模式手动控制档位，降低离合器磨损。
4、下长坡时可以利用S模式，用抵挡位行驶，利用发动机阻力控制车速，降低刹车使用频率。
5、北方冰雪路利用S模式用低档位行驶，利用发动机阻力控制车速，防止因刹车导致整车侧滑。
