- 中国自主汽车品牌出现的意义？
- 为什么好多人恶意诋毁国产汽车？
1.技术不受比人控制；
2、经济独立，无需缴纳高额的技术加盟费；
3、有利于民族汽车工业发展；
4、降低成本，老百姓受益，利国利民
一个国家的强盛，也要看他的自主品牌的强弱。 有时候 别国的人能通过你的产品来了解你的国家。
如奥迪 奔驰 宝马 这个老牌德国汽车品牌，我们就能看到德国人的严谨 务实。
又如本田 丰田 这2个相对火热的日本品牌 我们一看到就想到了省油 节能。 就能从一个侧面看到日本人对于环境的重视。 等等还有很多。
如今我们在路上看到的不仅只是些外国牌子，更看到了 想 BYD 奇瑞 长城 等等的自主品牌。虽然技术落后，但我们看的到他的进步。中国当然也是希望能有越来越多的自主品牌发展，壮大，走向世界，让世界看看中国品牌的力量。只不过现在由于种种原因，一讲到自主品牌 都让人与廉价 小毛病多联系在一起。
相信题主在这里说的国产车应该就是自主品牌的车。恶意诋毁这方面，如果放在十几年前的话，可能还稀松平常，毕竟那时候确实很多自主品牌企业打肿脸充胖子然后做出来很多匪夷所思的产品；虽然现如今还是有一部分自主品牌的产品还能做不到让自己人由衷感叹造车技术的进步但是好好回想以前好多国产车已经在这方面走出了自己路。
先说说从前，十几二十年前，国内汽车市场还是合资品牌的天下，自主品牌还不像如今那样雨后春笋般遍地都是，笔者小时候见过最多的就是吉利、中华、夏利、五菱宏光、海马、奇瑞、力帆、长安等等；那时候奇瑞还有个很出名的梗：“奇瑞奇瑞，修车排队”用来表示奇瑞当年那令人操心的品质。
而当年更让人为之悲哀的是华晨汽车的中华尊驰在欧洲ADAC的碰撞成绩只拿了一星，碰撞结果的照片非常惨不忍睹。
从当时的照片来看，在40%小面积重叠碰撞中尊驰的A柱严重变形，***人受到严重挤压，安全气囊虽然有弹出但并未在碰撞中对***人起到保护作用。从此之后国产车的在大家心中的地位就更加岌岌可危。
后来官方觉得ADAC的行为是炒作，其实笔者觉得，只是当时的技术差距太大导致的结果，当年国家也还没有关于小面积重叠碰撞的要求，所以企业就没有针对这方面的研究，所以拉出去遛的时候就出幺蛾子了。
除了中华汽车的这个事，当年比亚迪还在市场刮起了一阵山寨风，让大家吐槽最多的就是F3，有着花冠的头和三厢飞度的***，笔者当年正在上初中，常常能识破比亚迪的“障眼法”。
总有那么一部分人崇洋***，没有一颗爱国的心，总觉得国外的月亮比国内的圆，不用去理会这些人，现在国产汽车发展越来越好，国产的品质也在不断提高，我们会发展的越来越好，越来越强大。
有人攻击德系，美系，韩系，日系……自然就有人攻击国产车了，这很正常，如果都说好，那肯定不正常，毕竟人无完人，车无完车吗！我喜欢韩系，有人喜欢日系德系或者国产都很正常。开德系车碰见问题的，自然以后不会再用。你看看西安在宝马车上哭诉的研究生没！用国产车也自然有人遇见不好的车，骂骂也是正常的！再说了，舆论好像谁都骂过，就不要再纠结了，该干啥干啥！把自己车开好就成，别人说是人家的自由可，你也可以发表意见，你非要人家不说，那就是你不对了！再说了，国产车不是也卖的不错嘛！
