- 适合跑高速的新能源？
- 跑高速新能源哪款比较好？
- 为什么高速上开的很慢的“蜗牛车”都是纯电动汽车？
小鹏G3 官方指导价:14.38-19.68万元 测试车型:2020款尊享版520 官方综合续航:520km 在超过3小时的测试过程中,小鹏G3的表显平均电耗相对比较稳定,在17kWh/100km左右浮动,最终表显平均电耗是17.1kWh/100km,电耗不算高。
NO.4 比亚迪唐EV 官方指导价:25.99-35.99万元 测试车型:2019款 EV600D 四驱智联创世版 官方综合续航:500km 实测高速续航:367.5km 测试点评:比亚迪唐是比亚迪的旗舰SUV车型,唐EV有两驱和四驱车型可选,唐EV的近50公里表显平均电耗为19.4kWh/100km,对于一台双电机驱动、整备质量较重的SUV来说不算耗电
NO.3 比亚迪宋Pro EV 官方指导价:17.98-21.98万元 测试车型:2019款 EV 高功率高续
跑高速新能源哪款比较好？
在选择适合跑高速的新能源车型时，需要考虑多个方面因素，如续航能力、动力性能、舒适性等。根据这些因素，推荐选择特斯拉Model 3、北汽新能源EC5和蔚来ES6等车型。
特斯拉Model 3续航里程长、动力强劲、驾驶体验好；北汽新能源EC5配置丰富、性价比高、动力表现稳定；蔚来ES6在动力性能、舒适性方面表现出色，同时配备了先进的自动驾驶技术，能够提供更加安全便捷的驾驶体验。
为什么高速上开的很慢的“蜗牛车”都是纯电动汽车？
电车的电机低速时就可以输出最大扭矩，所以表现在低速起步时加速快，但高速，电机随着速度提高到电机额定功率后，速度越高，扭矩反而越小，所以高速上120以上就感觉有点吃力了，电消耗特别快，20度/百公里最起码的，有的电车极速才180，估计到150就差不多了！为了里程，所以高速上电车都是80-90的跑着，严重拖慢了社会整体通行效率，另外还容易因为超电车，而引发事故！所以尽量开快点吧！别油车半天就到的，电车开一天去！
比亚迪dmi对传统燃油车和纯电动车都具有压倒性优势。
比亚迪dmi对传统燃油汽车的优势在于
1绿牌不限行，
2可纯电行驶55-120公里，用油也是纯电行驶感受，利于自动驾驶控制。
3不外接充电油耗比传统燃油车低很多，满油续航1000公里-2100公里，根据秦唐宋dmi而不同。每公里燃油费用是燃油车费用一半。省油就是省钱。如果用外接私人充电行驶，费用更低。拥堵路也省油，这与纯燃油车形成鲜明对比。
4也有外放电等功能
与纯电动车相比纯电动车的优点dmi它都有
1如纯电驾驶感受.也可外接充电，
2私人充电省钱。
但dmi没纯电动车的缺点，上牌价接近燃油车。
今天下午在京珠高速上看见一辆纯电动车，以100公里的时速速前进。在高速上龟速前进的电动车都是为了节省电池的能源，时速为120的耗能是时速为100的1.44倍，换算下来，***如每小时开100公里的时候能开300公里，那么开到120只能开180公里了。
是啊！宣传的速度快和推背感哪去了？
电动汽车也就是起步时快些。
踏板一踩，电机迅速起动，这就是推背感，踏板一松，电机同样反应迅速，顿挫后明显降速。因此，在城市或普通道路上有电的话收放自如，超车占位轻快便捷，给人一种满满的自信，电动汽车真香。
然而一旦上了高速，松踏板的机会就不多了，速度提高到电机的额定功率后，再怎么踩踏板也没用了，除了耗电大外，速度根本上不去，只能选择合适的速度踩住踏板不松，还能省点电，累就累点吧。所以，电动汽车的自动巡航一般速度不超100。
想想咱平时用的照明手电筒，开一会关一会，不耗多少电，新电池可用一段时间。如果不关，一直开着照明，自己想，能支持多长时间？
