- 艾瑞泽5gt为什么这么冷门？
- 领克06是冷门车么？
- 清华大学的能源与电气算冷门吗？
- 建筑环境与能源应用工程是冷门吗？
艾瑞泽5gt是一款由奇瑞汽车推出的紧凑型轿车，但为什么这款车型如此冷门呢？
首先，奇瑞汽车在国内汽车市场的知名度相对较低，消费者对其品牌的认知度不高，这也影响了艾瑞泽5gt的知名度。
其次，艾瑞泽5gt的外观设计和配置虽然不错，但与同级别的其他车型相比，还存在一定的差距，这也导致了消费者对其的选择不多。
最后，艾瑞泽5gt的销售渠道和宣传力度相对较小，这也是导致其冷门的原因之一。
因为现在奇瑞的轿车业务已经为SUV让路了，有限的产能都去生产SUV了，自主品牌主要还是靠SUV生存，轿车能站的住脚的也就是吉利帝豪了，再就是比亚迪的新能源。
还有就是现在芯片短缺，国外卡咱们的芯片，有产能也会被芯片供应卡住，所以艾瑞泽现车少。
领克06是冷门车么？
是。
因为定位小型SUV的领克06新能源相比很多造车新势力品牌所打造的同级别产品价格更高，但是整车的实力却没有太大领先，这也导致了该车在销量方面的全面溃败。
从相关统计数据来看，该车在2021年中全年累计销量为5768台，月均销量水平只有三位数，虽说数据相比领克01/03/05的新能源车型稍好一些，但也属于边缘化的产品。
清华大学的能源与电气算冷门吗？
不算
清华是以高压电著称，可以说是北京地界上的龙头老大，电气专业也是最牛的。但是该专业的学习深度比较大，就业面积比较广，未来的就业前景可是非常乐观，毕业生毕业之后去电业局或者工程局都是不错的选择，随着人们生活水平的提高对机械制造的要求也在不断提升，清华大学的电气工程及自动化专业在近几年来可是发展得非常火爆，含金量高，是非常值得报考的一门专业。
1. 清华大学的能源与电气算冷门。
2. 这个结论可以通过以下原因得出：首先，能源与电气是一个相对较新的学科领域，相对于传统的工科专业如机械、土木等，能源与电气在国内的发展相对较晚，因此相对来说还不太被大众所熟知。其次，能源与电气专业的学习内容相对较为复杂和专业化，需要具备一定的数理基础和工程实践能力，这也使得该专业的招生人数相对较少。此外，能源与电气专业的就业前景相对较为狭窄，相对于计算机科学、金融等热门专业，能源与电气专业的就业机会相对较少，这也导致了该专业的冷门程度。
3. 具体来说，清华大学的能源与电气专业在招生人数上相对较少，每年录取的学生数量相对较少。同时，该专业的课程设置相对较为复杂，包括电力系统、电力电子、能源转换与利用等专业课程，需要学生具备扎实的数理基础和工程实践能力。此外，能源与电气专业的就业前景相对较为狭窄，主要就业方向包括电力系统、电力工程、能源管理等领域，相对于计算机科学、金融等热门专业，能源与电气专业的就业机会相对较少。因此，综合以上因素，可以得出清华大学的能源与电气算冷门的结论。
建筑环境与能源应用工程是冷门吗？
建筑环境与能源应用工程（冷门，分数较低）
建筑环境与能源应用工程专业培养从事建筑环境控制，建筑节能和建筑设施智能技术领域工作，具有空调，供热，通风，建筑给排水，燃气供应等公共设施系统，建筑热能供应系统和建筑节能设计，施工，调试，运行管理能力和建筑自动化系统方案的制定能力的高级工程技术人才和管理人才。
