- 新能源电动汽车冬天续航会掉吗？
- 400km纯电续航 是多远？
- 新能源汽车最佳速度？
- 续航300公里的电动汽车，在北方零下二十度左右能跑多少公里？
冬天的低温环境会影响新能源电动汽车的续航表现。由于电池在低温下的性能会下降，电动汽车的续航里程可能会受到一定程度的影响。同时，在冬季寒冷的天气里，电动汽车可能需要使用车内暖气等设备，消耗额外的电力，进一步影响续航表现。因此，车主在冬季使用电动汽车时需要注意及时充电、保持车辆温暖，以确保良好的续航表现。
400km纯电续航 是多远？
400km从理性角度上来说并不短，但事实上理想工况中测出来的电动车续航成绩，放在复杂的出行环境中，续航里程也只是一个摆设，真正能跑多远，还得自己算。
先说结论，其实一台400km续航的电动车，能给你用的可能只有200多公里，好一些的能给你用300km。
电动车不开空调。400km续航的电动车能跑340km，但是还要预留40km来找充电桩，那么理想情况下，真正能跑的公里数也才300km。
答，400km纯电续航在理想状态下的最大行驶距离是400公里，也就是400千米，km代表的是长度单位千米，四百km就是指距离是四百千米。四百千米的续航里程是在纯理论条件下包括道路条件和驾驶习惯的最大的行驶距离，现实中的距离一般要小于四百千米。
就拿特斯拉model3标续来说，充满电显示续航里程在420左右，***如没有急加速，开空调，基本能跑到400，但冬季开暖风，夏季开冷风，急加速等情况都会加剧电量消耗，能到300就不错了。
新能源汽车最佳速度？
60-80km/h。
这个速度区间能耗是最低的，此时车辆的总续航里程比普通路况要更高 。90-100km/h 等速续航是比较接近日常用车的，如果你高 速以 90-100km/h 的时速匀速行驶，那么就能开出日常市区道路开出来的续航里程。120km/h 的等速续航是最低的，这次实测相比 60km/h 等速续航里程少了将近 1/3 左右。相比 100km/h 等速续航也少了 13% 左右。
续航300公里的电动汽车，在北方零下二十度左右能跑多少公里？
这个要看你的车电瓶使用年头来定，一般新车电瓶续航里程300公里左右的车，在北方冬季都存在续航不足的问题，掉电特别严重。新车能多续航一点，200公里左右，三年左右就只能在100至150公里。年头再多一点估计百公里都是问题！现在我并不认为电车能取代油车，电池续航能力就是一个问题。再过几年等电池续航能力达到千公里左右才可以取代传统汽车。关键是现在的电池续航不足，很大程度上影响了电车的普及。希望今后几年能突破电池瓶颈吧，电车价格更亲民，那样才能使电车更普及，毕竟电车比油车省钱嘛。
取决于暖风开得狠不狠，全程都是暖风可能也就200公里，如果再开高速，加上不合理运用动能回收，150公里也可能。
不推荐东北地区买纯电车，如果硬要买，家里必须得有充电条件，买一个续航大于400公里的，300偏低，或者家里还有燃油车也行。
续航300公里的电动车，如果在北方零下20度天气的情况下，基本只能开到100公里左右的续航。
因为，北方天气寒冷，电池掉电本身就快，用我儿子的语言形容，就是“这车掉电嗖嗖的，你快关了暖风吧”，还有就是300公里的电车档次普遍不高，严格说就是一层铁皮壳，保暖性差，开暖风仍然会感觉冷，冻手指头的那种感觉。
有一次给车充电，回来看见孩子哆哆嗦嗦站在车外等我，我问：“你怎么不坐在车里呢?”,孩子说：“你试试，车里比车外还冷呢！”所以说，电车充电等待时候挺冷的，冬天充电还比夏天要慢许多。
电车冬天还会出现一些特别“尴尬”情况，电池掉电快、续航差这都不说了。冬天，有时候连车门都打不开，原因是车钥匙的电池也冻得不能启动，需要放在怀里捂热了才行，还得贴着肉放，气人不？比较尴尬吧！车主被锁门外、车子启动不了是电车在冬天里的常事，开新能源车主多少都会遇到一些因为冷而带来的麻烦。
我到冬天即便是开着车，也得把车钥匙贴身放着，不然就会锁不上车了。
现在换得是特斯拉，车钥匙是个磁卡，不会开不开门，但是冬天也会遇到门把手打不开，被冻住的尴尬情况，需要用手机app，把车里热风开开，一会就能打开门了。还有就是充电时候要是开着电加热座椅，充电就会特别慢，这些都是电车需要改进的地方。
新能源汽车替代汽油车是大趋势，还需要迭代更新！
