- 奇瑞艾瑞泽5舒适度怎么样？和同价位合资车比如何？
- 20万左右，隔音好，内饰好看的合资车有哪些？
- 10万元合资SUV，斯柯达柯米克和起亚KX3傲跑如何选？
- 合资车减配严重，国产车质量又不行，到底怎么选？
插座君正好长途试驾过这款车，来说说自己的感受吧！
这款车的舒适度比较一般，悬挂比较硬，避震性一般。过减速带或者颠簸路面时，那滋味真叫一个酸爽。上高速的时候， NVH的做工就显现出来了，插座君没法给好评。
艾瑞泽5的指导价是5.99-8.49万元，作为一辆紧凑车型，这个价位的新车还是比较少的，几乎都是几年前的老款了。艾瑞泽5的外观和内饰做的还是不错的，虽然成本有限，导致内饰塑料感很重，但整体的造型设计一点也不像6万块的国产车。
另外在配置上，艾瑞泽5的安全和实用配置还是可以的，即便入门级版本，表现地也没有很“丐版”，比较有诚意。
车无完车啊，价钱摆着有时候确实不能对一辆车要求过高。插座君觉得从舒适性上说，这款车至少比你的面包车要好很多，但“硬”这个感觉真的是无可避免。其他方面还不错。
很多人首辆车都是被长安坑了，然后对国产车印象很不好。
说实话，长安装配工艺确实不咋地，这点可以参考长安福特和长安马自达，百年福特毁于长安并非空穴来风。不过，面包车没有一个舒服的，不仅长安，连铃木浪迪都一样，想舒服还是轿车。
艾瑞泽5舒适度还行，毕竟是入门家轿，但绝对比面包车强一百倍，不知道你的舒适的定义是怎么样的，但是如果你开了艾瑞泽5，我认为你会有种舒适感的。
就拿艾瑞泽5最低配Pro 青春版，和捷达1.4L时尚版为例：
首先，艾瑞泽5车身尺寸和车内空间表现比捷达好，艾瑞泽5轴距2670mm，而捷达2604mm。轮胎艾瑞泽5配的是17寸205的胎，而捷达是15寸185的胎，我们都知道，轮胎越宽越大，抓地力越强，过弯侧倾越小，滤震功能越好，当然舒适度更高。
其次，艾瑞泽5全系标配ESP车身稳定系统，这一点很良心，这不仅是舒适了，更是为你安全考虑。
三大件半斤八两，艾瑞泽5发动机SQRE4G15C是奇瑞最新款的1.5L发动机，动力和油耗经济性有很大提升，而捷达的EA211 1.4L发动机也是经典款，两者油耗都很省，都是6L多，但由于艾瑞泽5车大并且轮胎宽大，油耗自然高一点点，不过可以忽略。
手动变速箱不说了，这种箱子很成熟了，车开坏了箱子都不会坏。
艾瑞泽5舒适度这样说吧，表现的还是可以的，毕竟跟你家里的长安面包车相比，舒适度应该是完胜的。但艾瑞泽5其实本身是属于偏硬的类型的，特别是减震有点弱，过一些减速带的时候，稍微快起来确实会感到明显的颠婆。
但对于一款5.99万起的轿车来说，其实艾瑞泽5的表现算是非常好的了，颜值足够的高，配置是亮点，5万多标配了ESP，盘刹，厚道的是同样标配了定速巡航，上坡辅助，倒车雷达等。配置绝对厚道。
当然了，若要说缺点那也是存在的，比如内饰，用的较多的还是廉价的塑料材质，这会影响其舒适度。而艾瑞泽5的生锈是老问题了，毕竟售价摆在那。但没有十全十美的车，艾瑞泽5已足够厚道了。毕竟要考虑到他5万多的指导价。
至于说和同价位的合资车相比，我想请问一下同5万多的紧凑型合资车现在还有多少？几乎找不到了，即便是有都很久没有更新换代了。而指导价毕竟低廉的合资紧凑型轿车，也就是昕动，悦纳，福瑞迪等了。
但说的这些，其实配置是不如艾瑞泽5的，颜值也不比艾瑞泽5高，他们同样有各种的缺点的，关键是指导价还高不少。所以说在5万多价位中，其实合资紧凑型轿车是非常少的。
所以整体来说，艾瑞泽5其实算是这个价位中非常有性价比的了，车无完车，从艾瑞泽5的车主的表态来看，也基本是满意的。
可以说如果看中了艾瑞泽5这款车，如果考虑噪音和舒适度还是入手了吧
外观，年轻化，很符合现代人的审美观，而且在这个级别，性价比高的车很多，但是比奇瑞艾瑞泽5口碑还好的，真的不是很多
内饰方面，可以看得出来，艾瑞泽5做工还是很不错的，几乎都是唐素的，比较符合人心，一般人都是很愿意接受，看上来非常的有质感
而且中控设计的非常简洁，简单大方，液晶仪表盘，也是应有尽有了，几乎想到的功能都配备齐全了
舒适度方面，座椅的包裹性还是很不错的，毕竟这个价位不能跟几十万的对比，但是也是非常的有优势了，长时间开车没什么腰酸背痛的感觉
发动机舱也是非常的严整，个人感觉还是非常的不错的
轮胎
车主最关心的胎噪，风噪，可以说没有几万，几十万的车做的很完美，毕竟价位在这了，材质不可能用的特别好，但是可以说这款车控制的也还好了
缺点也是不少，提速不是很满意，自动挡起步换挡右顿挫感，保值率也不是很入人心，[_a***_]占有率不是很高，所以保值率真的不是很好
最后说一句，没有十全十美的车，千金难买一喜欢，买一款自己喜欢的车就好了
评论你感觉这款车如何？一起探讨一下
20万左右，隔音好，内饰好看的合资车有哪些？
20万左右，隔音好内饰靓，个人推荐几台，排名不分先后。
别克君越28T 无论内饰豪华感，隔音优秀程度，悬挂舒适性，无疑君越都是b级车标杆。整车大气，线条流畅，2.0t发动机配合9at变速箱，驾控感受比老款有很大提升，顿挫感明显减弱，动力响应也敏捷不少，加上优异的整车减重，虽然底盘厚重感不如老款，但换来更迅速的驾控响应，更理想的油耗水平，个人觉得还是值得的，动力总成比1.5t加双离合的版本要稳定得多，除了价位稍高，值得推荐。
雪铁龙c5 or c6 雪铁龙的车，在国内算小众，除了曾经的爱丽舍大卖过，其他基本都沦为边缘车型了，但这并不能掩盖雪铁龙中级车型优异的底盘质素，做工用料都非常不错的内饰，扎实的行驶品质。底盘软硬适中，韧性十足，隔音也属中上水平，产品力是一点不比同级别日美系车型要差的。缺点嘛，高低配配置差异比较大，保有量少，配件选择余地不大，基本维修保养只能4s，保值率也比较一般。同门的标致508也基本如此。
大众迈腾or帕萨特 大众系，虽然很多人喷减配不厚道，但无论行驶品质，动力总成效率和驾控感受，内饰做工，都还是不错的，2.0t加湿式双离合的动力组合，动力感受非常不错，稳定性耐用度也比干式双离合要好，加上不错的行驶品质和隔音水平，宽敞的空间，过硬的品牌认可度，还是值得推荐的。同门的速派性价比很高，不过品控略差于大众。
暂时就先推荐这些吧，希望对你的选择有所帮助。
10万元合资SUV，斯柯达柯米克和起亚KX3傲跑如何选？
在10万元合资SUV中，斯柯达柯米克和起亚KX3傲跑都是不错的选择，它们各有特点：
- 斯柯达柯米克：该车型外观设计较为素净，但是头灯呈现出简约的设计风格，造型比较犀利，并且辨识度也比较高。车内空间较大，适合家庭出行，后排中央地板有较低的凸起，后排座椅可以整体放倒，能够提供更大的空间。机械性能方面，该车型搭载1.5L直列四缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，动力输出平稳，但功率稍微有点欠缺。
- 起亚KX3傲跑：该车型外观设计比较个性，辨识度较高，前脸中网非常具有特点，两侧大灯设计也比较修长。车内空间方面也还不错，足够满足家庭出行需求，后排座椅可以比例放倒，能够提供更大的空间。机械性能方面，该车型搭载1.5L直列四缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，动力输出稍显平庸，但是油耗表现比较出色。
综上所述，两款车型各有特点，可以根据您的喜好和需求进行选择。
斯柯达柯米克：
优点：
1. 车身尺寸适中且外观设计时尚，符合年轻人的审美。
2. 内饰做工精细，质感不错，视觉体验好。
3. 动力方面，搭载1.2T和1.5L两款发动机，动力输出平稳且经济。
缺点：
1. 价格较高，相比同级别的合资品牌略贵。
2. 后排空间较小，人坐在后排较为拥挤。
3. 后备箱空间一般，不够通透。
说实话，我的车就是傲跑，现在韩系车配置比德系车要高得多，主要可能还是因为销量吧，不过柯米克的销量也不咋地，你看看柯米克那寒酸的配置，10多万一点的车就不要考虑保值了。高的多的配置，你开的时候才会享受到，开几年已经值过保值的那点钱了。而且这两个车保值都不怎么样吧！
我2019年底就买了，当时送了6次保养，不过这两年疫情没有开多少，才开了1万公里，这一周正好要去做第4次保养了，送的保养必须按规定时间做，刚好两年了。这个CVT也非常的好开，动力的话就不要要求太高了，但是我觉得是够了的，我曾经开着它去过川西的巴郎山，海拔4500多米，上去没问题，感觉动力还行，还有换挡拨片，模拟8个档位，长下坡的时候用起来很不错。油耗的话我平时不怎么开，大多数高架或高速，堵车比较少，平均下来6个油的样子，表显油耗更低，我是用机油耗软件记的，所以说最实际。
但是最终一点还是要买自己喜欢的，可以在软件上对比一下自己需要的功能配置。再去4S店试驾一下，再确定选哪一个，千金难买我喜欢…
合资车减配严重，国产车质量又不行，到底怎么选？
这么给你说，喜欢什么买什么，没有必要听别人说，只要你喜欢，并且钱够那就买得了，听别人的肯定买了一台别人喜欢的车，而不是你自己的，大家都买的车。并不一定适合你，国人的从众和跟风是令人发指的
你好题主，首先跟你说说我自己亲身体验吧，我开过同事的比亚迪宋MAX那个感觉就很奇怪，动力响应奇怪，方向盘回正和转向力度奇怪，底盘很硬但是过弯又很软也很奇怪，当今中国大部分买国产车都是没怎么开过车人生第一辆车的人，没有感受到合资车的味道，比亚迪宋MAX的驾驶感受比我们家01年的雅阁都差劲，你说国产我能爱吗？说了那么多我还是推荐一下合资车吧，首先推荐马自达CX4，虽然低配2.0L动力表现一般但是底盘和变速箱会让你爱上他，去年年底在一段蜿蜒曲折的道路上开着CX4劈弯，那感觉真的就很舒服，虽然作为SUV车型在高速上行驶依旧有一点点被横风袭扰的侧向偏移，但是当你下了高速走上绵延山路时，正是你对他心动之时，CX4在隔音上比较一般，新款虽然比老款好上不少，但是还是不如德系车，这个价位的德系车我就不推荐了，不安全（碰撞测试太差）
接着考虑一下日产的逍客，逍客作为紧凑级SUV实际上是对标本田缤智的，在配置和动力上都还是不错，都比他的竞争对手好一点，新款逍客的底盘也***得偏运动，具体怎么样还是建议试驾体验感受一下。
接下来推荐两款比较大的SUV，首先考虑一下三菱欧蓝德目前市面上有差不多一万左右的优惠，最低配14万多裸车价，欧蓝德这款车呢也是经过中保研洗礼过了，在正面百分之25的表现还算不错得了个良好级别，在驾驶感受上还是不错的（网络口碑）操控就不可能跟以上两款车一样那么运动了，但是也是偏运动的***风格。
接下来最后一款车，起亚的KX5作为一款拥有着如此运动外观的车，其实驾驶起来是偏舒适的，而且可以直接购买动力更强劲的1.6T发动机，在配置上没得说绝对是比较优秀的，超大的中控屏看着也十分有科技感，虽然双离合变速箱但在***上还是不错的，算是一款比较值得推的车了。
不知道这是哪年的标准？现在大部分国产车和进口车有差距，但质量上已经可以信的过了。像奇瑞、长安、长城、吉利、比亚迪等几家大企业，说碾压进口有些过，但是不少地方已经可以和进口车一比高低了。
告诉你，合资的选标志雪铁龙，不简配，国产的选奇瑞虎8，或者长安CS75plus，真心好车，不要考虑保值不保值，好不容易凑14万买个车还想很快就换么？还是选我推荐的吧，保命要紧，保值是某些销售忽悠人的口头禅了，理他们作甚？还有一帮被别人忽悠瞎的亲戚，自己瞎了就见不得你的东西比他好，非要把你忽悠的一起瞎，当年上过当，那时买了速腾，没几天短轴门***来了，召回加了个铁板，不敢高速开快了，最后忽悠瞎一个人，给他了，之后买了标志308，都说不保值，可他们想多了，我看中的是安全，保值不如保命啊，没异味，没简配，安全系数高的狠！
