本文目录一览：
1、动力部分，具有0t L3和3t L3发动机，匹配6at、6mt、cvt三款变速箱，最低油耗为1升。综合来看，雪佛兰-创酷这款车挺不错。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、雪佛兰是合资车。雪佛兰品牌根植于中国市场的土壤之中，是中美合作的结晶，具体体现在以下几点：合资背景：雪佛兰品牌背后是上海通用汽车有限公司，这个公司由上海汽车集团股份有限公司和通用汽车公司共同组建。
3、款雪佛兰创酷在外观总体设计，内饰造型方面都比较符合年轻人的期待，这款车型整体的车内乘坐空间足以满足日常的需求，而且燃油经济性方面表现不错，百公里综合油耗仅在1升左右。
4、在动力方面，柯米克GT除了沿用5L+6AT的传统动力总成之外，还新增了2T+7速双离合的动力组合，燃油经济性方面有了一定提升，百公里油耗为8L。
5、这位朋友看中的雪佛兰创酷外观确实是比较时尚的，而且创酷是一辆合资车，还是有着一定的消费市场。但是比较小众。我们为此专门去到经销商处进行了实拍，并且了解了价格。好了，废话不多说，我们来具体了解一下这款创酷车型。首先，我们来看一下这款创酷车型的价格，99万元到199万元。
1、说到雪佛兰创酷其实也是属于合资车当中性价比较高的车型，但是奈何在销量上一直没有太好的成绩，于是官方只好是给出一定的优惠力度，其中国六的雪佛兰创酷的全系次低配入门版车型的指导价已经从原来上市的99万降到了如今的37万，直降4万多，可以说性价比又提升了不少。
2、国产车崛起后，冲击了合资车原来占有的市场份额，以往高高在上的合资车企不得不低下高昂的头。为了迎合市场需求，也只能自降身价，推出物美价廉的车型来跟国产车竞争，在众多车型中，雪佛兰-创酷就是典型的例子。虽然创酷是小型SUV，但是外观打造上挺上心的。
3、首先，她们的长相特别好看。0自吸发动机171马力，203扭矩。发动机是雷克萨斯的同款，提供40%热效率，混合喷射；变速箱是模拟10速变速箱的cvt变速箱，稳定性更好；是带底盘的E型多连杆式独立悬架。三件都很好。我试驾过chr，操控感简直无敌。有一个缺点。如果不考虑后窗的凹陷，是首选。
4、十万左右合资suv有：逍客、雷诺科雷嘉、Jeep自由侠、本田XRV ，比较推荐：逍客。逍客 综合行驶品质不错，安静、稳定、动力轻快，虽然不是日产零重力沙发座椅，在这个级别，座椅还是比较舒适，这台车在国内的上市时间，比欧洲晚了两年。
实拍:“灰武士”SUV创酷,配鲜红卡钳,价格才6万多
1、首先，我们来看一下这款创酷车型的价格，99万元到199万元。
现代ix35 现代ix35定位为紧凑型SUV，整体外观非常时尚大气，入门车型指导价格199万，目前优惠2万左右，优惠完10万左右，保险6000左右，购置税等费用共1万左右，全款落地16万左右，整体性价比非常高，在同级别车型中很有竞争力。
万左右SUV排行前10名依次为：哈弗H长安CS7吉利博越、本田XR-V、[_a***_]C-HR、大众探歌、斯柯达柯米克、现代ix3雪佛兰创酷和宝马X1。在10万左右的SUV市场中，哈弗H6以其出色的性价比和稳定的性能表现一直占据着市场领头羊的位置。其大气的外观设计和宽敞的内部空间赢得了众多消费者的喜爱。
逍客：入门级配置办好约需15万元人民币，其优雅的外观受到好评，且销量和口碑均佳。 三菱劲炫ASX：尽管这款车上市时间较长，销量平平，但其外观尚可，值得不了解的消费者去探究。 别克昂科拉：价格有一定优惠，入门级自动或手动配置办妥在10万元人民币左右。
万左右的suv里面的合资车主要有现代ix35，福特翼博，日产劲客，铃木骁途，雪佛兰创酷，雪铁龙c3xr，标致2008等车型。先来个百度汽车热搜风云榜的排名（这里把那些价格不符合的去掉重新整理的结果）：科鲁兹。福克斯。起亚K3/起亚K3S。宝来。速腾。捷达。长安CS75（是SUV）。
丰田逍客的最低配版本办好价格在15万元左右，尽管价格稍高，但外观设计和销量口碑都不错。三菱劲炫ASX虽然已经上市多年，销量不佳，但其外形还算过得去，对于不了解这款车的消费者来说，可以了解一下。
雪佛兰创酷,这款车为啥销量不佳?
雪佛兰创酷为何销售寥寥？！-- 创酷装备了0T和3T两种发动机，搭配6AT和CVT变速器，分别为92kW和121kW的最大功率。悬挂系统采用前麦佛逊式独立悬架与后扭力梁非独立悬架。然而，创酷的内饰用料显得较为低廉，导致整体性价比不高，驾驶舒适度欠佳。
质量问题导致创酷销量受挫，质量的不稳定性直接影响了消费者对其产品性能的信任。车身尺寸上，创酷与竞品相近，甚至在车身宽度和高度上有一定优势。然而，乘坐体验上，仅前排空间宽敞，后排和后备箱空间略显紧凑，356升的后备箱容量与本田XR-V的437升相比显得较小，但好在座椅可放倒以扩展空间。
尽管市场表现一般，但雪佛兰并未因此放弃创酷。他们专注于提升性价比，引入新颖设计和强化性能，以期拓宽吸引力。雪佛兰的目标是为消费者提供更多的选择，使创酷成为一款更具竞争力的车型。总的来说，虽然销售略显平淡，但雪佛兰的持续改进策略表明，他们对提升创酷的市场地位抱有信心。
所以创酷的销量才迟迟上不去。其实一般人买小型SUV基本上就是为了代步使用，而且考虑的就是省油耐用，三缸不三缸的，还真没有多么重要。而且如果创酷真的改款一个四缸车型，那么动力相应的就会变弱，性价比反而没有现款车型这么高了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
