- 特斯拉的市值超2000亿，超过丰田，成为全球市值最高的车企，是否表明新兴车企已经开始崛起？
特斯拉的市值超2000亿，超过丰田，成为全球市值最高的车企，是否表明新兴车企已经开始崛起？
意味着很多特斯拉车主在特斯拉股票上都赚了一大笔钱。（最近蔚来车主们也赚了很多）。（身边的一个特斯拉车友已经用特斯拉股票的获利在新加坡全款买了一套房子+全款一辆911）
不知道丰田车主们是不是也喜欢买丰田公司的股票并持有获利了。我猜“这么好”的丰田，好像并没有听说有车主想方设法的换外汇去买丰田的股票。我不知道是因为丰田在车主眼中不够好，还是丰田车主对买丰田股票没兴趣。
巴菲特说股市短期是个投票机，长期是个称重机。 很明显，资本市场暂时是纷纷投票给特斯拉。至于长期，不知道9年持仓算不算长期。（特斯拉上市9年多）。9年前就一直做空特斯拉的，如果不择时，一直做空，不知道做空了整整9年，到底盈利了没有。（看了一下，特斯拉9年前的6月，股价30美元，我记得那时候就有人就说特斯拉一文不值来着）
当然，他还可以继续持续做空10年，看看19年做空下来，相比2011年6月，他到底会不会盈利。 如果19年的时间都不算长期，一个投资人的投资生涯，不知道他有多少个19年以及多少个他拿了19年的长期持仓标的。
特斯拉估值到底多少合理我不知道，我的能力不足以评价它。 我们来看看它的同业是怎么评价的。至少对于世界第二大汽车制造商大众公司来说，特斯拉是值得他们学习和努力超越的目标，并成立奥迪CEO担任负责人的“特斯拉斗士”项目，力图2025年追上特斯拉。（这是大众CEO自己说的）。
对于丰田，我的能力同样不足以评价它，不过也许有一句老话可以参考：“阻碍进步的从来不是无知，而是傲慢”。
将来如果有一天丰田遇到了困难，记得给社长在工厂里准备一个地铺。
市值高不等于崛起，只能说是资本市场比较偏爱特斯拉们。但新能源车作为未来发展的主流车型，只要政策逐步在压制燃油车，向新能源车利好，同时新兴势力挡住传统车企的一波新能源车反扑，销量逐步提升才代表特斯拉们真的崛起。
市值是指一家上市公司的发行股份按市场价格计算出来的股票总价值，其计算方法为每股股票的市场价格乘以发行总股数。整个股市上所有上市公司的市值总和，即为股票总市值
说的通俗点，就是你有多少前途，资本市场就会给你投多少钱。
对于丰田，大众，通用，福特这些传统车企来说，当前市值等同于车卖的好不好，市场占有率怎么样，企业研发是否跟得上时代。因为燃油车领域发展实在太成熟了，几乎不可能再凭空出现一家燃油车巨头
为什么丰田，大众们得市值不如以往了呢？一是因为市场蛋糕就那么大，车的需求量固定，新能源车切掉了原来燃油车的一部分，导致燃油车销量越来越差。而传统车企转型犹如大象转身，速度没新兴势力这么快，导致整个资本市场不向传统车企倾斜。
新兴势力布局新能源车领域，新能源车本来就是未来发展的主力车型，在配上自动驾驶，5G，车联网等高科技名词包装。使得新造车越发受到资本市场的宠爱。
通常我们人都有一个共性就是喜新厌旧，特斯拉的上涨是消费升级带来的趋势，因为特斯拉不单止有它的外表还有它的内在，当然也不排除资本的运作，归根结底还是人家公司本身赚钱，所以也符合市场预期。
特斯拉市值超2000亿，超过丰田，成为全球市值最高的车企，是否表明新兴车企已经开始崛起？
首先要搞明白一点，你这个所谓的新兴车企作何理解？
如果指的是新能源汽车，那我想说，特斯拉能成为市值最高的车企，和是不是新能源没有半毛钱关系。所谓新能源，也就是电动汽车，并不是什么新鲜技术，特斯拉也不是第一个造电动车的，它的电池技术也没有什么可说的，买的别人的。特斯拉能有如今的成就，被全世界的人所看好，是因为它是智能汽车，是未来汽车发展方向的引领者，它颠覆了人们对于汽车的认知，它把曾经只存在于科幻里面的汽车变成了现实！
国内和特斯拉一个方向的车企，就只有蔚来，小鹏，理想，虽然目前来说，他们还只是模仿者，跟随者，但方向是对的，起码相对于那些传统车企仅仅油改电的策略是进步了很多的，只要思路和方向是对的，***以时日，一定能够成长起来。如果你说的新兴车企指的是这些造车新势力，那没错，未来汽车的发展方向一定是他们的——智能化！
所以，你这个问题，我现在回答，特斯拉能成为市值最高的车企，并不能代表新兴车企已经开始崛起，还早着呢！但是，方向是对的，未来可期！
