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比亚迪和特斯拉的差距：电池技术、电控技术、电机技术、性价比、智能***。电池技术：对于新能源汽车来说电池技术是非常重要，特斯拉作为新能源汽车的巨头，电池技术却并不是自己研发的，特斯拉采用松下三元锂电池。
这些差距影响了新能源车的续航能力和性能表现。-电机技术：比亚迪的独特之处。在电机技术方面，比亚迪脱颖而出。该公司早期以电池起家，凭借其混合动力技术取得了一席之地。
特斯拉的电动汽车拥有更强的动力性能和更高的续航里程，而比亚迪的电动汽车则更加注重舒适性和实用性。这使得消费者可以根据自己的需求来选择更适合自己的产品。 在技术创新方面，特斯拉一直走在行业前列。
比亚迪与特斯拉真实差距：电池比拼、电机与电控的比拼。电池比拼 特斯拉***用的国际三元锂电池，其在续航里程方面确实是占很大优势的，充电速度上也要高于磷酸锂电池。
1、年7月，兰博基尼官方宣布，Aventador SVJ在纽博格林北环赛道跑出了6分44秒***的成绩，成为纽北最快量产车。只不过当时兰博基尼Aventador SVJ应在8月28日美国圆石滩车展才正式全球亮相，所以在纽北刷圈时还是身披伪装。
2、纽北圈速：7分27秒80、7分23秒009。AMG GT 63 S 4MATIC+打破了纽伯格林北环赛道四门量产车型的圈速纪录，成绩为7分27秒80和7分23秒009。而该记录此前由保时捷Panamera保持，圈速纪录为7分29秒81。
3、直到今天，Aventador SVJ仍然是最快的量产车之一，它曾经以6分44秒***的成绩成为纽博格林的圈速之王。这一成绩超过了保时捷911 GT2 RS在2017年创下的纪录快了近5分钟。
4、第九名：道奇蝰蛇ACR （Mk4），圈速7：030，驾驶者为纽博格林VLN分站冠军。该车为4L V10自吸发动机，最大功率640马力。第十名：梅赛德斯-AMG GT R Pro，圈速7：063，驾驶者为AMG厂队车手。
5、纽博格林记录又双叒叕被打破了，新纪录创造者就是全新梅赛德斯-AMG GT Black Series。
奥迪R8e-Tron***用电动机驱动，最大功率输出313马力，峰值扭矩820牛·米，百公里加速6秒。49kWh的锂离子电池组可续航215公里，最终在新北赛道实现了8：0099的单圈成绩。编者按：记录是用来打破的。
年7月，奥迪纯电动超跑R8 e-tron在纽北赛道创造了8分9秒的超快圈速，成功覆盖了标致EX1在2011年创下的“最速纽北电动车”记录。这个最“安静”的纽北记录，甚至与同期的奥迪高性能车RS4相近。
在新博格灵北环路获得的“量产电动车最快圈速”，似乎并不能帮助R8 e-tron在电动车领域建立真正的领导者地位。
奥迪R8电动跑车貌似经常跳票，这次奥迪官方好像也是闪烁其词，有资料显示他们在生产一定量的R8，但随后又说不会公开贩卖。R8 e-tron事实上跟SLS AMG电动版一个德性，出传统汽油版R8的钱可以绕地球三四圈。
e-tron是奥迪的第一台纯电SUV，基于纯电动平台PPE（Premium Platform Electric）开发。PPE平台是大众纯电动平台MEB（Modular Electrification Toolkit）的升级版，在大众集团内供给奥迪、保时捷、宾利等豪华品牌使用。
中国首发阵容：1—颜骏凌、2—朱辰杰、3—蒋圣龙、5—张琳芃、19—刘洋、7—武磊、21—刘彬彬、6—王上源、15—吴曦、11—谭龙、4—韦世豪。
世界杯西班牙队首发阵容：守门员1卡西利亚斯（***马德里）：西班牙足球运动员，司职门将，效力于葡超波尔图足球俱乐部，足坛“大满贯”球员之一，绰号“圣卡西”。
年，巴西队第五次夺取了世界杯冠军。图为该队同哥斯达黎加比赛时的首发阵容，后来，主教练斯科拉里用克莱伯森取代了大儒尼尼奥，形成了巴西最终的冠军阵容。
世界杯中国女足首发阵容有徐欢、李梦雯、张馨、姚伟、张睿、王珊珊等。徐欢 徐欢，1999年3月6日出生于江苏徐州，中国足球运动员，司职门将，效力于江苏女足。
