- 2022款汉兰达怎么在网上买？
- 预算20万，买什么车合适？网上报价和实际价格相差很大吗？
- 购买纯电动汽车，哪个牌子比较靠谱一点？
- 大众宝来优惠多少？
- 如何评价以蔚来为代表的新势力造车？
2021款单还能打，怎么在网上买？
那么我们可以在相近的这一个网上招新购车的这一个app的网页。比如说我们的这一个易车网等等这一些。
这些呢都是可以在网上买到车的这一个***网址。
我们通过这样的一个买车的***，网址，就可以在网上买到。相映的丰田汉兰达车型了。
预算20万，买什么车合适？网上报价和实际价格相差很大吗？
- 20万可以买什么车呢？给题主推荐几款可以入手的车型:
- 本田CR-V
这款车是本田的一款SUV热销车型！非常适合家用！目前2021款已经上市。简单叙述一下车辆的基本信息:1.5T涡轮增压发动机，193马力，峰之扭矩243N.m，还有混动版车型，2.0自吸混动版146马力。车身尺寸为：4621×1855×1679mm，轴距2661mm，使用CVT无级变速箱。
车身侧面线条圆润饱满。
车头凌厉有神。
售价区间16.98--27.68万。这里推荐购买两驱舒适版车型，售价17.98万，各地优惠力度不一样，大概优惠1万左右。
来至日产SUV的销量王子。该车也是大家非常熟悉的车型，大街小巷到处都能看到它的身影。2021款车型也已经上市了。这辆车有两款发动机可以选择2.0与2.5。2.0动力参数151马力，峰值扭矩194N.m，2.5动力181马力，峰值扭矩239N.m。匹配的都是CVT变速箱。车身尺寸4675*1820*1722mm。有七座有五座。可选。
- 车辆售价区间18.88--27.33万。推荐2WD智联舒适版。优惠力度在2.5万左右。
- 丰田RAV4
开不坏的丰田，这个说法大家都听说过，这也是丰田SUV里的销量王子。车身尺寸:4600*1855*1680mm。轴距2690mm。2.0自吸171匹马力，峰值扭矩209N.m。有混动版车型2.5L双擎。178马力，峰值扭矩221N.m。匹配CVT变速箱。
- 车辆售价区间17.48--25.88万。推荐2.0两驱都市版。优惠在1万左右。至于丰田还有一款兄弟车型威兰达也可以看一下，也非常不错，什么都一样只是外观不同而已。
总结:今天推荐的三款Suv都是市场上有目共睹的省心保值。其实还有很多车型可以推荐。但是说实话手打太累了。上面三款车是我心目中比较喜欢的车型所以推荐给题主与大家。轿车我认为值得考虑的有:丰田凯美瑞，本田雅阁，大众迈腾，我推荐的车基本都是一些B级车。因为预算20万可以考虑更大空间的车型。至于网上报价到店肯定还可以磨磨嘴皮，价格还能有优惠，也可能会有不少赠品！（纯手打望***纳！谢谢。）
预算20W，买什么车合适？
看你什么用车场景吧，对车有什么要求。
烂路多，你就买SUV，毕竟底盘还是要高那么一丢丢的（土豪随意）。
高速跑的多，你就买轿车，或者越野，看你的高速里程吧。个人感觉如果你是自己驾车的话，跑400公里内，如果你精神头跟的上，还是越野要舒服一点的。长途奔袭的话，还是轿车把（有司机开车另算），毕竟坐凳子与躺沙发你说哪个舒服？
白色的顶部和木腿椅子
具体到品牌车型，就不一一推荐了，毕竟每个车系的论坛里都有一群神秘的高手。
如果是你人生第一台车的话，我还是建议你，尽量买宽敞一点的，毕竟以后是要添丁进口的。
正常可以选择一些主流的车型，预算20万，可以选到家用中型车和豪华小型SUV，雅阁混动低配和奥迪Q2L入门版两款车型性价比很突出，竞争力很强，雅阁混动指导价格19.98万，目前优惠1.5万左右，优惠完18.48万左右，奥迪Q2L指导价格21.88万，目前优惠6.3左右，优惠完15.58万左右，两款车型价格水平不高，性价比不错
本田雅阁混动
本田雅阁混动口碑和销量很突出，车型外观与普通版本基本一致，非常运动时尚大气，前脸辨识度非常高，侧身采用了大幅度溜背设计，设计感和运动感很强，整体外观颜值很符合当下流行趋势，车型座舱整体布局与普通版本基本相同，但是混动版本***用了按键式换挡，挡把区域空间性更好，另外科技感更突出
奥迪Q2L
奥迪Q2L[_a***_]为小型SUV，但是外观并不显小，
车长4236mm，宽是1785mm，轴距达到了2628mm，完全符合级别标准，整体外观***用了家族式设计，时尚感，运动感，豪华感和高级感都很突出，前脸大面积的进气格栅辨识度非常高，并且***用了悬浮车顶设计，侧身有品牌标识，整体的设计感和年轻感很不错，车型座舱也使用了家族式设计，与奥迪A3保持一致，做工用料和配置都很不错，动力方面搭载了1.4t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，动力很充沛
总结：奥迪Q2L和本田雅阁混动，整体品牌力和产品力都很强，车型可靠性和稳定性不错，口碑和销量很突出，性价比很高，都是很值得选择的
预算20万，预算应该选择中级车为主。
这类型车还是比较多的。
日系车:凯美瑞，雅阁，天籁。
德系车:迈腾，帕萨特
美系车:迈锐宝xl，君越，君威
我推荐日系的天籁和君越，这两款车20万基本可以落地。
天籁指导价18.78万，车长4901mm，近5米。
2.0l升发动机+cvt变速箱。动力匹配不错，底盘***方面也不算，特别舒适，不亏行走中的沙发之称。
外观方面，简洁，优雅，又不失时尚，大方。
内饰方面，作为b级车价格，也不掉面子，还算可以。
这个预算无论是轿车还是SUV选择都非常多，我个人建议你买雅阁，你可以了解一下，网上的价格和实际到店了解的价格肯定是有差距的，嗯到店的价格基本上会比你在网上了解到的价格贵几千块钱到10,000块钱左右
购买纯电动汽车，哪个牌子比较靠谱一点？
很高兴回答你的问题。
纯电动汽车目前确实很火热，同时也是我们自主品牌在汽车行业的弯道超车，做出了不俗的成绩。尤其现在比亚迪都以月10几万辆的销量风靡市场。
当然，具体说那个牌子靠谱这个还是要具体问题具体分析的，以下为我的见解：
3-5万
如果只是选择一款纯代步且费用低一些的，3-5万区间的，目前五菱宏光mini是很适合的，续航有120km和170km可选。最大的优势是保有量大，不贵，经销服务商多，服务体系相对比较完善。
6-8万
如果续航觉得不够，有里程焦虑的，同时对快充有需求的，可以考虑下奇瑞的小蚂蚁。这款车上市时间长，配置还是不错的，有301km和408km续航版本。同时它是整车和“三电”终身质保的，上路价格目前在7万多起。
10-15万
说实话，电动车的技术壁垒远小于油车，相同价位的车子理论上差异应该是不大的。当然，前提是车厂具备一定体量，且认真造电车。这个从宣传和其销量就能看出一二。
电动车核心就是电池，电池核心是单体和模组硬件，当然软件管理也很重要，但软件是基于硬件的。所以首要考虑的是，品牌电池是否靠谱，比如比亚迪，特斯拉，或者换电对电池自燃有比较明确的补偿条款的。
其次是使用体验，这部分各有所好，有人喜欢驾驶感受，有人喜欢服务好的，有人喜欢智能化的，多看看网评，加上试驾体验应该有自己满意的结论。
你好，对于纯电动汽车，本人有一些个人建议，仅供参考。
首先我们买纯电动车第一个要考虑的问题就是的预算资金。如果我们的预算在10万以内，我们可以考虑帝豪Gse，长安CS15EV，北汽新能源EX。如果预算在10-30之间，我们可以考虑比亚迪的唐，宋以及东风E70，甚至最新新出的ES6，如果我们的预算在30万～50万，我们可以考虑特斯拉的Model3，蔚来ES8，奥迪Q2LE-tron，如果我们的预算在50万以上那就可以根据自己的驾驶习惯，和使用要求选择轿车或者SUV。
本人认为如果预算还可以的话，比较经济实惠的纯电动轿车可以买Model3，如果是SUV，建议买ES6，目前这两个品牌还是比较被认可的，而且这两款无论是从造型还是续航里程，车主评价，车性价比都是比较高。
国产比亚迪是磷酸铁锂电池，安全性强，续航能力比不过特斯拉，特斯拉是三元锂电池，安全性比不上比亚迪，续航比比亚迪强。自动驾驶特斯拉比较厉害，同价位配置比亚迪强。综合考虑，可以考虑比亚迪汉，唐比较适合。愚见。
纯电动汽车作为新能源车的代表，已经得到了很广泛的普及，纯电动车这一类型，目前在市面上也是比较常见的，因为它的动力总成最核心的部分就是电机、电池和电控系统，结构相对简单，技术问槛也较低，所以选择性也很多。
目前，国内主打中高端的纯电动车品牌除了进口的特斯拉，还有腾势和蔚来汽车，这些车价格不菲，特斯拉就不用多说了，不是一般凡人可以消费得起的。 但腾势和蔚来这两个品牌却是比较亲民的，性价比不高。当然，这两个品牌的车型相对售价也不低，但要分跟谁比。
拿比较成熟的腾势来说，虽然没有特斯拉霸道的外形和炫酷的科技，但性能、内饰、工艺、安全性、出身血统，绝对是国内电动车领域的翘楚了，要说性价比，以特斯拉不到一半的价格，买到腾势这样的电动车，性价比绝对是高的。当然，你要非的说，价格怎么这么高，那我也没办法。因此如果价格不是影响你购车的因素，那腾势绝对是不错的选择，比亚迪和戴勒姆倾尽这么多心血，历时这些年研发的成果，绝对能满足城市驾临的需求，虽然现在腾势的市场保有量还不是很高，但腾势的品质不可否认。
一汽大众宝来看你需要哪个配置的，有宝来***版的，2021款宝来优惠两万左右。在***比如汽车之家、易车网都是可以看到的，宝来裸车价大概十万左右，目前西安这边好多经销商4S店都是有现车的，等疫情结束了可以到就近的店里去看车试驾一下。
目前紧凑型市场里面除了大众的朗逸卖得红红火火，接下来应该算是自家的兄弟宝来了吧！今天我们就来看看大众宝来的优惠幅度以及选择哪一款车型。
大众宝来这款车有两款动力总成，一款涡轮增压还有一款自然吸气。因为市场定位问题，宝来在国人心目中就是一款十万元左右的轿车，所以主要销量还在自然吸气部分，也就是红色框框里面的自动舒适版车型，当然如果预算够的话也可以上自动精英型，也就比舒适版贵了4000元！
如何评价以蔚来为代表的新势力造车？
对于该问题，编辑认为：12月16日蔚来汽车举行了一场产品发布，对媒体介绍ES8的产品功能及亮点。
作为一家成立三年的新势力造车企业，蔚来电动车受到业界颇多质疑，有人对其情怀营销的路径和乐视汽车展开了联想与对比，也有人对其江淮代工生产的品质、蔚来汽车的换电模式、定价等存疑。
由于蔚来汽车一直走“轻资产”的互联网路线，且未能获得生产牌照，蔚来选择了与江淮汽车进行合作，蔚来汽车95%的生产由江淮代工完成。但是江淮汽车长期走低端的生产路线，企业内部涣散，企业经营不善，这成为了外界对蔚来汽车生产品质怀疑的原因。以江淮汽车的制造水准，是否能够助力蔚来生产出具备世界标准的全铝车身，这成为了蔚来汽车走高端路线中最大的障碍之一。已经有业内人士对江淮代工生产的汽车车身设计提出批评，认为蔚来汽车的资金利用率低，车身设计粗糙。
对于蔚来汽车的价格，蔚来设计了两挡价格标准，补贴后分别为34.8 万元和 44.8 万元，以蔚来汽车的水准，这个价格能否得到[_a1***_]的认可，也需要市场的进一步验证。
换电模式是蔚来汽车面临的最大的挑战。电动车是换电好还是充电好这一直是这个行业存在的疑问。电动车的应用中，由于不可能每个消费者都能配备充电桩，充电模式在用户体验上存在一定问题，但是换电模式面对的确是更大的技术和应用难题。换电需要经过严格的测试，在操作过程中，对机械连接严格的标准要求以及用电连接的安全性问题都成为换电模式面对的挑战。
2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。
2019年12月28日，全新ES8在NIO DAY 2019正式上市。全新ES8补贴前售价为46.8-53.4万元，签名版车型补贴前指售价为55.8-62.4万元。
虽然蔚来目前销量不错，但是本人认为蔚来很难做到新能源一哥的位置。原因是布局和定位问题。
技术布局和前瞻性。蔚来是一个没有自己多少技术和专利的公司，比如与比亚迪相比，比亚迪有自己的电池，有自己的芯片，有自己的专利技术，蔚来基本没有这些技术，这些都会成为限制她自身发展得劣势。
定位问题。因为没有自己的技术和专利，消费群体，所以只能另辟蹊径，打的就是错位。低端下面，有比亚迪，有北汽，他们或多或少有自己的技术，造车时间长，老用户较多，可以对自己的产品随便布局，于是他们公司的产品从低端到高端全面覆盖，消费群体庞大。而蔚来，没有前面的客户，他只能另辟蹊径，走高端到中端路线。如果说比亚迪，北汽这些车企走的是性价比，用的是农村包围城市战略，逐步覆盖的全国的路线，买的绝大多数都需要考虑钱的；那么蔚来没有这个群体，就只能定位在发达城市，都市精英路线，讲的是服务价值，买蔚来的都是不缺钱的。
短期来看，可能蔚来会有一定优势，长期来看我认为蔚来前景并不乐观。
2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略，不过国内真正开启浩浩荡荡的新能源造车运动是近十年的事情。
不禁让人唏嘘，10年的时间倒下了一批有一批新能源企业，这里面有PPT造车的（比如游侠），有只推出了工程车就夭折的（比如乐视），也有在量产边缘苦苦挣扎的（比如拜腾）。
可以说现在能存活下来的造车新势力，都经历了百般考验，所以至少在队内对比上，他们是值得我们肯定的。
我们重点说说蔚来，定位高端电动汽车的蔚来是帮助自主品牌对抗外资的重要砝码。举个例子，今年6月新能源汽车销量中，虽然自主品牌上榜很多，但其实都是中低端车型，只有蔚来ES6一款车上了35万。所以别的暂且不说，起码这个头带得很好。
至于小鹏、威马等企业，也都拿出了各自领域不错的车型，像小鹏P7在于Model 3的对抗上一直很有话题性，威马EX5作为一款奶爸车型，截止6月，总销量也超过了3万辆。
虽然这些企业还是有很多问题，比如蔚来烧钱太快，小鹏G3质量问题有待提升，威马很长一段时间内陷入交付困境，但就大的发展势头看，这几家代表企业是做得不错的。特别是对比转型很谨慎的传统车企，他们是很好的补充。
总而言之，以蔚来为代表的造车新势力已经进入了竞争下半场，在淘汰了一大批企业后，存活下来的都建立起了自己不错的产品点，他们确实还在挣扎奋斗阶段，但对整个市场来说，这是良性的，而不是早些年那种骗钱吸血。
无论是蔚来，威马还是小鹏汽车，他们造的已经不仅仅是一台汽车，还是一款电子产品。
虽然它们绕过了发动机、变速箱这两大传统汽车的核心技术，但紧接而来的自动驾驶、人工智能、新能源等也是需要解决的技术内容还很多。不过好在在这方面与欧美的车企几乎是同时起步，大家处于同一起跑线。
虽然现在涌现出越来越多的造车新势力，但是就目前的情况而言，燃油车依然是主流，无论是蔚来还是特斯拉，它们都还没有彻底解决续航问题。当然，新能源车是未来的发展方向，这一点已经没有争议了。但是，关于电池的问题现在依然还不明朗，未来究竟是***用纯电动或插电式混合动力，还是类似本田的氢燃料电池，现在还不好说。
现在中国的造车新势力如雨后春笋般冒出，包括蔚来汽车、奇点汽车、小鹏汽车以及威马汽车等等。人们自然而然就会把这些中国的造车新势力同目前全球最成功的新能源汽车——特斯拉作对比，大家不禁就问了，中国造车新势力对比特斯拉又有什么亮点呢？
同特斯拉一样，中国造车新势力不仅仅把汽车看做移动交通工具，而且还把汽车看成可以提供各类服务的智能设备，是车主的良好搭档。中国造车新势力身处于世界最大的汽车消费市场，对比于特斯拉，最大的亮点在于中国造车新势力对客户的定位更准确，十分了解中国消费者的口味，并且能够快速响应消费者的需求。
除此之外，中国造车新势力的背后还离不开中国互联网巨头们的支持，比如说百度、阿里巴巴、京东和腾讯，这些科技巨头支持造车新势力，同时把自己的产品和服务也一同引入到这些造车新势力的产品之中，与造车新势力互惠互利，促进造车新势力的进一步发展。
下面以蔚来为例，来详细说一下造车新势力的亮点在哪里。
前不久蔚来发布的旗下第二款车型——蔚来ES6，在遍地造车新势力的包围中吸引了大批目光。
