- 汽车之家检测报告准吗？
- 优信、58、瓜子、人人车和汽车之家相比，哪家比较靠谱？
- 网传汽车之家遭“封杀”，汽车之家为什么会遭到车企的“封杀”？
汽车之家车况查询不靠谱
在汽车之家上进行汽车车况查询的话一般都是车况比较好的情况下才会对价格进行评判，而且这个价格的幅度是非常大的跟实际车辆买卖的价格相差有30%左右，所以不要在汽车之家上进行评估，还是把车送到专业的检测机构进行检测，评估最靠谱。
准确度有保障因为汽车之家的检测报告是由专业的检测机构和技术人员进行检测和审核，确保数据的准确性和可靠性。
同时，汽车之家也有相关的监管机制和质控体系，对检测结果进行核查和比对，保证检测报告的准确度和可信度。
此外，汽车之家还提供了历史检测记录和相关车辆信息查询，可以更全面地了解该车的实际状况和历史记录。
虽然汽车之家的检测报告准确度有保障，但是作为消费者，我们也应该多方面了解车辆的情况，进行实地考察、试驾、询问车主等方式来评估车的实际状况，避免盲目依赖检测报告带来的误判和遗漏。
优信、58、瓜子、***车和汽车之家相比，哪家比较靠谱？
汽车之家是车商的平台。优信是在帮客户筛选车商里面的好车坏车的。瓜子，***车就是典型的，自己是最大的中间商，然后靠打广告忽悠大众把车子贱价卖给客户，自己两边收取服务费。
你说那个靠谱，你自己分析呢。不行你可以自己去体验一下。我不想黑那个，但是58同城就是个骗子聚集地，里面你要买车，首先要去筛选，说不定车子是随便拍的照片，编辑一段文字，车子存在不存在都不一定。
现在买二手车你可以货比三家，但是。不管你找车商，还是找网络平台，都要赚你的钱。所以，不要傻傻的以为都是瓜子跟***车是来拯救你们的。
优信和58主要是做二手车商的车辆销售的，他们都会有严格的评估报告的，这个都是真实可信的 ，***车和瓜子的话呢，就是对个人用户的车辆进行销售的，然后你说的汽车之家的话，他就主要是一个平台，汽车之家上面的车型的话就是如果有商家开通的话，她是什么样的车都可以放上去的
网传汽车之家遭“封杀”，汽车之家为什么会遭到车企的“封杀”？
多家经销商集团“封杀”汽车之家
2019年1月9日，中升集团的一纸声明，将国内最大侧汽车垂直类资讯网站汽车之家推上了风口浪尖。意图很明白，要暂停和汽车之家的合作，不和你玩了。3天后，运通集团也发出内部邮件，说鉴于汽车之家在2019年相关合作费用出现不合理的涨价，决定暂停与汽车之家的合作，紧接着，庞大、永达、艾潇集团等多家经销商集团相继加入***汽车之家的行列，一时间，汽车之家成为众矢之的，汽车之家在美交所的股价也应声大跌！
经销商为何大范围“起义”
经销商集团和汽车之家翻脸，注意用词，是经销商先翻脸的。导火索在于“涨价”，据说费用上涨了20%左右，再往深层次去挖掘一下，那就是经销商集团的资金紧张了不少。众所周知，今年的汽车行业遭遇“寒冬”，在这种情况下汽车之家还将服务费提高了，经销商压力变大，联合“起义”实属正常。
首先，经销商集团的诉求在于卖车，是为了获得销售线索，投谁都是投，只要能帮助他们卖车就行了，随着懂车帝这一类智能流量分发平台的崛起，让经销商集团可以投放的维度更宽，不一定非要绑死汽车之家这一个平台，少花钱、多办事更重要。此外，经销商集团不同于单品牌的汽车厂商，经营的品牌涵盖广泛，理论上不存在什么负面新闻可挖，就算你是媒体平台，我同样不怕。
汽车厂商为何不吭声
另外有一个现象值得回味，那就是经销商集团公开了和汽车之家的矛盾，而为何汽车厂商却默不吭声。原因很简单，车企和经销商集团本身就是相对分离的两个个体，经销商是为了卖车，厂商的角度相对高一些，投放是为了品牌形象、口碑等（但最终目的还是为了把销量搞上去）。作为媒体平台，厂家总会把一部分预算留给汽车之家，经费有限可以少投放，经费多可以多投放，要的是一个曝光量，只要之家有流量，汽车厂商都会去投。
汽车之家=车托之家？
经销商的集体反目，也从侧面展示了汽车之家的危机，可以说是平安入股汽车之家后带来了不一样的“化学反应”。汽车之家被很多人戏称为“车托之家”，这也说明了汽车之家目前并不不能再以内容为战略重心的窘境。
李想创造了汽车之家的网站和内容模式，建立了之家内容为王的1.0时代；秦致则以购买导航网址站入口的方式获得了大量的流量，是真正将之家推向商业化的功臣，算是将之家带入了2.0时代；随着2013年上市，到后来的平安入主，创始人剥离，汽车之家变成了平安集团金融、流量变现的工具，内容本身已经不再是之家的立命之本了，转而在流量变现的路上一去不归，这也就是汽车之家的3.0时代。
缺少具有影响力的内容团队，没有创始人核心，重心放在了媒体服务和推广服务业务上，这或许就是汽车之家的一个现状。比起媒体，之家更像是一个流量巨大的垂直汽车平台。
