- 有试驾过比亚迪唐DM吗？感觉如何？
- 比亚迪dm-o技术详解？
- 比亚迪唐DM性能强悍，配置丰富，科技感十足，为什么很少看到？
比亚迪唐在当年发布的时候引起了很多争议，在外观上不够协调，内饰比较平淡，混动的工作逻辑也不够清晰，但在同价位中无与伦比的加速性能则让人无法割舍。而本次所试驾到的车型则正是唐的最新款插电混动车型DM双擎版，让我们来看看经过了多年的优化，比亚迪能将唐的产品力提升到什么高度。
“龙”元素外形惊艳
前代唐受到诟病最多的也就是外形设计，而到了最新一代的唐，比亚迪着实给了大家一个惊喜。艾格的大名在汽车设计领域可谓是如雷贯耳，作为前奥迪的总设计师这次参与了全新一代唐的设计。“Dragon Face”是新一代唐的设计语言，前脸在中网部分采用了时下流行的大嘴设计来营造“龙嘴”的感觉，而中网上方的镀铬装饰条一直延伸到了全LED大灯组的内部，看起来像极了“龙须”。而大灯组里的三颗灯头则像“龙眼”一样炯炯有神，雾灯取消所带来的空位则***用了镀铬装饰条来模拟“龙牙”，整个前脸看起来就是活灵活现的“龙脸”。
来到侧面，22英寸的超大轮毂***用了枪灰配色，造型也比较运动。上腰线一直从前脸的“龙须”延伸到车尾，加上悬浮式溜背车顶的处理，让整个侧面看起来动感十足。
比亚迪dm-o技术详解？
比亚迪DM-O是比亚迪汽车推出的一种混合动力技术，下面是对其技术的详细解释：
混合动力系统：比亚迪DM-O***用了混合动力系统，结合了传统的燃油发动机和电动机。这种系统可以根据驾驶条件和需求智能地切换使用燃油和电力，以提高燃油经济性和减少尾气排放。
电动机：DM-O搭载了一台高效的电动机，它可以单独驱动车辆，也可以与燃油发动机协同工作。电动机通过电池供电，提供零排放的纯电动驾驶模式，并在需要时提供额外的动力支持。
燃油发动机：DM-O配备了一台内燃机，通常是汽油或柴油发动机。这台发动机主要用于发电，为电池充电，以延长车辆的续航里程。
能量回收：DM-O还具有能量回收系统，通过制动能量回收和发动机制动能量回收，将制动时产生的能量转化为电能储存到电池中，提高能源利用效率。
智能控制系统：DM-O配备了智能控制系统，通过实时监测驾驶条件和车辆状态，自动调节燃油和电力的使用比例，以实现最佳的燃油经济性和性能表现。
比亚迪DM-O技术的优势在于将传统燃油动力和电动动力相结合，兼具了燃油车的续航里程和电动车的环保性能。这种混合动力技术可以降低燃油消耗和尾气排放，提高驾驶经济性和环保性。
比亚迪DM-O是一种三档变速箱结构，该变速箱技术性能得到了大幅提升，最大的优点是***用了半自动操作结构，可以更加方便快捷地完成换挡操作，使驾驶者可以更加轻松顺畅地操作变速箱。
此外，该变速箱还具有内置滤清器的特性，能够帮助汽车驱动更稳定，减少摩擦，提高断油的效果，使变速箱运行平稳，并且还有良好的减震性能，保证了操作变速箱的舒适性。
该变速箱还***用了独特的换挡操作方式，有效的改善了驾驶体验。总之，比亚迪DM-O三档变速箱结构的性能得到了大幅提升，它为汽车提供了更稳定的操控性能，从而提高行车的安全性。
比亚迪唐DM性能强悍，配置丰富，科技感十足，为什么很少看到？
我在买比亚迪唐的时候一直也是纳闷儿，怎么马路上很少看到唐这款车，但是直到我试驾了几次以后，我终于明白它相比于B BA（B BA的车我也都试驾过了）的过人之处。只有最后把糖买到手，开了几千公里以后，我算是比较明白你说的这个情况。第一，唐的车主很多并不是上班族，他们开这车自驾旅游休闲用的比较多，所以正常的上下班时间段是不太容易看到；第二，这车的速度太快，且又不是很显眼，所以很多时候它从我们身边是一闪而过，如果不特别关注是没有太明显感受的；第三，唐的主要用户还是在某些大城市，许多城市的用户量还是偏少的。
由于是个国产品牌，单说造车水平，一直以来确实不咋地，F3 G3阴影一大片。现在新能源这块实力确实强，但首先你要是一台车，有市场认可的好品牌，这点不说是比亚迪，国产车都还有所欠缺。新能源车大多数人还是持观望态度。还有毕竟二三十万上下价位。对于一个国人还没有那么富裕，买车市场更趋向于十来万的车居多。唐现在一段时间这个车，购买力还是[_a***_]城市居多，他们毕竟收入高，思想活跃，敢于接受新鲜事物和新思想，概念。三五线城市人思想相对要保守，见识不广，心里上还有忌惮，不敢贸然接盘。虽然谁说都知道它不错，行动上还是要迟一步的。希望比亚迪新能源能持续发展，质量上去了，做多一代二代好车出来，得到市场认可好评，到时候就是比亚迪想要的东西市场兑现的时刻。
