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1、第一：理想汽车成为首家交付40万辆车的新势力车企。谁能想到，当年“蔚小理”中的理想仅仅不到四年的时间便完成了这个成绩。值得一提的是，其中30万-40万辆交付时间仅仅不到4个月。
2、除了赚的盆满钵满的特斯拉，国内的蔚来、小鹏、理想等新势力车企也在奋起直追，其中蔚来的商业路线和模式被业内广泛看好。
3、上半年新势力中的看点，大部分都集中在了理想汽车的销量增长上，6月份更是触顶3万台月销量。理想通过3款车型实现了高密度的产品投放，品牌理念和产品定位得到了互相强化，而且至少在现阶段建立起了比较大的优势。
4、日前，理想汽车宣布将在于4月18日开幕的上海车展上发布纯电汽车解决方案，并全面启动“双能战略”。
5、而在蔚来这边，则在5月份上市了一代ES6，目前正处于一个产能的爬坡期，这也是蔚来能否重返主流市场的关键。不得不承认，如今新势力之间的竞争是越发激烈，稍有不慎就有可能跟不上市场的发展了。
6、但这款车在2020年11月卖出4646辆，在中国市场30万元以上的SUV中排名第八——没有一个本土品牌车型在价格和月销量上同时超过它，包括蔚来。考虑到这是一款上市两个月、只在50多个门店销售的新车，理想ONE算得上畅销。
新势力5月销量排行出炉,理想独一档,蔚来小鹏锋芒不再
1、上文说到，当先的头部新势力品牌可以分为三档，理想汽车处于独一档，哪吒和零跑则是处于第二档，剩下的蔚来、小鹏、极氪、AITO问界则是处于第三档。
2、曾经和理想争夺造车新势力销量榜头把交椅的蔚来、小鹏都掉到了五名开外。蔚来排名第七，上险量只有1100辆，小鹏排名第九，上险量只有864辆。
3、月第一天，造车新势力们陆续公布了5月销量。总的来看，大部分车企的销量表现不错，像广汽埃安、理想汽车、哪吒汽车、零跑等，但是仍然有部分造车新势力的表现差强人意，比如蔚来、小鹏等已经与第一梯队拉开较大差距。
4、其中，理想汽车再次刷新单月销量新高，继续稳坐造车新势力榜首；零跑汽车、哪吒汽车正在走出低谷期，销量持续回暖；蔚来汽车与小鹏汽车依旧表现不佳，月销量仍未回到万辆以上。
9月新势力造车销量排名:埃安破5万辆,零跑第4,蔚来第5
今年最后一个国庆小长***已经到来了，在大家欢度国庆的这一天，国内各大造车新势力也纷纷交出了9月的销量“成绩”。其中，广汽埃安9月销量破5万，理想9月销量继续领跑蔚来、小鹏。
在刚刚过去的9月份，广汽埃安累计销售51596辆，同比增长高达72%，市场表现可谓是相当亮眼。凭借AION S和AION Y的持续热销，广汽埃安的月销量成绩也是持续增高，9月份更是首次突破5万辆大关，位居国产新能源车企销量前列。
长安汽车 9月长安汽车集团总销量超过20万辆大关，达到了205543辆，同比增长26%，其中长安系中国品牌9月销量达到了153039辆，同比增幅39%。
广汽埃安 2月交付量：30086台 销冠就是它，降价促销很管用！ 2023年2月，广汽埃安共交付新车30086辆，同比增长253%，环比增长195%。在一众造车新势力车企中，依旧保持头部领先地位。在我们看来这与2023年初，埃安的降价促销脱不开关系。
虽然2023年的销量目标是保50万辆冲60万辆，但埃安在年末依旧刻意放慢了脚步。2023年的交付量是48万辆，目标达成率96%夺得新势力销量榜第一，似乎对它来说已经满足。
得益于年底冲量叠加降价促销，12月造车新势力品牌交付量除埃安、蔚来、哪吒外，均创历史新高。自今年1月首次超埃安后，理想12月交付量首破5万辆，再次超埃安夺冠。
埃安：销量亚军，达到45013辆，环比增长可以忽略不计，仅仅比上个月新增了10台，作为新能源汽车市场的BAT（比亚迪、特斯拉和埃安）三巨头之一，埃这已经是埃安连续四个月销量突破4万辆。
第一名，广汽埃安 广汽埃安9月份销量为51596辆，同比增长72%，再次创出历史新高，1-9月份累计销量达到了350986辆，同比增长93%。
年11月造车新势力销量榜：理想夺冠，小鹏次之，零跑第三，蔚来、哪吒是第四和第五。理想汽车继续在狭义新势力车企中保持遥遥领先，2023年11月交付新车41030辆，同比增长179％，环比增长5％。
2023年新势力销量公布,谁的销量最“理想”?
1、虽然2023年的销量目标是保50万辆冲60万辆，但埃安在年末依旧刻意放慢了脚步。2023年的交付量是48万辆，目标达成率96%夺得新势力销量榜第一，似乎对它来说已经满足。
2、截至2023年12月31日，理想汽车累计交付量超过六十万辆，是交付量最高的中国新势力车企。
3、按照销量排名，新势力汽车五强分别为：埃安理想蔚来深蓝零跑这是2023年8月的排名。
4、从目前已经公布2023年全年成绩单的造车新势力品牌数据上看，大多数车企的交付量都有着同比较大幅度的提升，头部格局更加清晰，而其中也不乏表现不那么尽如人意的。
5、截至2023年5月2日，主流新势力车企4月销量已然公布。在经历了上海车展的“狂欢”之后，车企终究要回到以销量论英雄的现实之中。
