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一汽大众是中外合资品牌之一，优秀的技术和工艺使其成为市场上的佼佼者。它的高端品牌迈特威、奥迪都具有非常高的性价比，不仅性能强劲，耐久度也非常可靠。 东风本田 东风本田作为日系车品牌，以工艺和品质著称。
十大最耐用国产车有东风风行吉利汽车上汽大通奇瑞汽车东风乘用车领克汽车比亚迪汽车长安汽车一汽红旗广汽乘用车1东风风行 作为东风汽车的子品牌，东风风行近几年的口碑表现一直不错，去年的总销量也突破了。
东风风行 作为东风汽车的子品牌，东风风行近几年的口碑表现一直不错，去年的总销量也突破了10万辆大关，东风风行的百车故障数约为183个，比行业平均值少了4个。
哈弗是中国特别有影响力的SUV品牌之一，其旗舰车型H6拥有良好的品质和信誉。它拥有适合家庭出行的宽敞空间、灵活的座椅布局以及稳固的悬挂系统。
吉利：吉利汽车近年来发展迅猛，其产品质量和耐用性得到了市场的广泛认可。奇瑞：奇瑞汽车以其艾瑞泽5等车型闻名，这些车型以耐用和经济而受到赞誉。哈弗：哈弗SUV，尤其是H6，因其耐用性和低故障率而广受欢迎。
所以，综上所述，我觉得雪佛兰景程的耐久性非常值得信赖。它的质量很高，使用寿命也比较长。但是，需要注意的是要进行定期的保养和维护，尽可能地避免出现任何的故障和问题。
上述的耐久性测试结果只是数量化指标，我们还需要了解车主的亲身体验。据不完全统计，绝大多数的雪佛兰景程车主都反映这款车的耐久性、空间、舒适度都比较好，并且发动机噪音、路噪等方面都比较小。
安全性：关于安全性，雪佛兰景程也是相对比较有保障的，车体结构硬朗，安全性能也很高，而且还搭载有很多主动安全系统，如倒车雷达、后摄像头等等，视线上安全体验很好。
但是，作为一款SUV车型，雪佛兰景程07款最值得关注的还是它的驾驶体验。这款车采用了独立悬挂设计，不仅可以提供出色的通过性和越野能力，还能给驾乘者带来舒适的乘坐体验。
新景程的侧面车身较之上一代更加圆滑和***，取消了门板上的防擦条和转向灯，整体风格与欧洲车型更加接近。源自雪佛兰Corvette跑车的多管式圆形尾灯营造出晶莹剔透的别致美感。同为6幅轮辋，但新景程的样子明显要更加顺眼。
看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+。
如何测试汽车的耐久性?
首先，通过试验测量产品载荷、载荷历程[_a***_]，并且提供给设计工程师，设计工程师据此确定产品的形状和尺寸。然后，对产品进行结构分析、疲劳耐久寿命预测和改进设计。
耐久性测试：丰田的汽车在上市前需要经过长时间的耐久性测试，包括模拟不同的驾驶条件和环境，以确保其在长期使用中保持可靠性。
然后，利用x射线的TC技术测量部件的尺寸和变形状况，通过量的变化来模拟产品寿命的试验称为耐久性试验。现在，为了提高测试的精度，增加了更多的可控的可变要素。 例如，在整车耐久性试验中，增加汽车载荷时，行驶得相当强。
测试的过程可能意味着每周七天，每天24小时在测试轨道上驾驶汽车超过一个月。也可能是将汽车放在测试台上，以每小时120英里（每小时191公里）的速度运行数月。
1、但是胎压也不能过高，因为长时间的高速驾驶会让胎压升高0.5bar以上；比如以5bar为标准连续行驶两三百公里，胎压会自动升高到0bar左右，过高的胎压也会造成爆胎。
2、一般来说，行驶里程超过10万公里，或者车龄超过5年的汽车，就会逐渐出现各种各样的问题。这个时候，汽车的易损件会老化、发动机可能出现烧机油、变速箱可能会开始顿挫、底盘可能会变松等。
3、汽车四门两盖耐久性能试验台主要用于在常温环境下对各类轿车、SUV、MPV、客车等车型进行侧门、前盖、后盖的门铰链、限位器、门锁、油箱盖、车门密封条等总成的综合性能及耐久试验。
10万公里才出磨合期?耐久品质之星威朗Pro颠覆用车认知
1、从别克威朗Pro的测试结果来看，无论冷启动还是多次衰减测试，该车的刹停距离始终保持在40米内，即便历经了10万公里的测试，最多也只增加了3%的距离，而中汽研实验室的考评标准，则是增加不超过5%。
2、前不久在中汽中心严苛的TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战中，完成测试挑战的别克威朗Pro就是这样的车。
3、先来看成绩，别克威朗Pro在新车状态下全油门起步加速至100km/h的时间是12秒，而经过10万公里测试后，是1秒，考虑到路况、气温等外部因素影响，这样的成绩可以说基本一致，做到了0衰减。
4、如果说以上数据仍然会让你对别克威朗Pro的“耐久品质之星”的称号有所质疑，那么其在10万公里前后拆解的环节，一定会让你心服口服。
5、最后“耐久品质之星”认证标准就是经过10万公里的不间断行驶，相较新车状态的衰减在极小的阈值，比如油耗增幅不超过15%，加速和制动距离增幅不超过5%等。别克威朗Pro均达到标准，挑战成功。
汽车耐久性试验是为了考核整车、系统、子系统和零部件可靠性的一组试验，疲劳耐久寿命是耐久性试验考核的重点。在车辆开发领域，耐久性、疲劳、寿命和可靠性这几个概念常常混为一谈，其实他们是有联系又有区别的。
真实道路的汽车耐久性试验就是驾驶汽车行驶在试车场正常的道路上，进行各种路况的路试，以此来试验车辆各部件的耐久性；其次，台架道路的耐久性测验。
在耐久性测试中，一般包含整车耐久性和零部件耐久性。其中，整车耐久性可以更直观的反映一款车的质量，所以在耐久性测试中的权重最高，也最受车企的重视。
汽车耐久性测试的概念其实是相当直观的。在大多数情况下，就是简单地将它的使用寿命缩短到几个月到一年的较短时间。虽然这个概念可能很简单，但做起来并不容易。
