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1、上汽集团以18万辆的海外销量位居榜首。上汽集团不仅连续18年保持国内销量领先，而且其海外业务的增长也极为显著，连续8年位居国内行业首位。其中，自主品牌销量占比高达92%，新能源汽车销量占比近24%。尤其是名爵品牌的MG4 EV在欧洲市场的表现，销量已突破10万辆，显示出上汽集团在海外市场的强大竞争力。
2、在2024年，按整车出口量计中国国产车出口第一名大概率是奇瑞汽车。2024年上半年，奇瑞汽车以14%的增速实现整车出口52万辆，超越上汽，成为我国整车出口量榜首。
3、年和2024年出口量第一的国产车品牌均为奇瑞汽车。在2023年度全国乘用车市场汽车出口中，奇瑞汽车以94万辆的出口成绩排名第一，其出口汽车占到了整体销量的近一半。而在2024年，中国汽车出口量达到589万辆，同比增长13%，奇瑞汽车再次高居国产车出口量榜首。
4、如果是以集团出口量为导向，奇瑞集团是中国汽车出口量第二名；如果是以中国品牌乘用车出口量为导向，那奇瑞集团将超上汽集团，成为名副其实的第一。2023年，奇瑞集团出口量937148辆，同比增长101%，旗下的瑞虎瑞虎瑞虎7等车型都为中国汽车出海做出了不可磨灭的贡献。
5、比亚迪：作为中国新能源汽车的先锋，比亚迪在2023年第一季度的出口业绩中表现突出。特别是元PLUS和宋PLUS车型，在泰国、以色列等国家市场上取得了显著成绩。 吉利：吉利旗下的领克品牌在欧洲市场取得突破，尤其是领克01PHEV车型，销量名列前茅。同时，几何品牌也在积极拓展国际市场。
作为理想汽车的强劲竞争对手，虽然在7月份的销量上稍显落后，但依然以41535辆的成绩位列榜单第二。对华为来说，问界品牌是其在汽车市场稳固基础的关键，而展望未来，智界、傲界、享界等新兴品牌，将可能成为华为在汽车行业进一步扩大影响力的新增长点。
月第四周新势力销量排行榜发生了大变化，第三周还是第三名的零跑汽车，第四周零跑汽车跌到了第五名，销量为0.28万辆，不过，相比上周0.26万辆，销量是增长的，还算不错。
月份汽车市场的淡季，头部造车新势力的表现却丝毫不淡。理想、蔚来、零跑、小鹏、哪吒等车企的销量排名也发生了较大的变化。理想汽车以41万辆的交付量再次夺得头筹，蔚来、零跑也创新高，而哪吒汽车销量下滑，小鹏汽车则呈现回暖之势。
腾势汽车销量为0.25万辆，排在第七名，一款新能源MPV车型可以做到月销万辆，已经非常不错了，随着腾势N7的上市，销量也会迎来大涨，根据车企发布的海报，腾势N7在上市24小时内大定订单达到了11687辆，为热销奠定了基础。
具体来看，比亚迪依然稳居榜首，7月零售销量为230882万辆，同比增长42%，市场份额达到了36%。如今随着新能源汽车的渗透率不断提升，比亚迪不断在细分市场抢占市场，这也让其在国内市场的地位更加稳固。除了比亚迪，今年来，自主品牌传统车企新能源销量也迎来持续性增长。
月第四周新势力排行榜，还是把新势力分为四个梯队，理想汽车以0.79万辆排在第一名，是第一梯队车企，与排行榜后边车企销量拉开了较大差距。
23年1月汽车销量排行榜
1、年1月新能源汽车销量为24万台。环比上月下降55%，在狭义乘用车市场当月渗透率为27%。排名前十名的细分品牌依次为：比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、理想汽车、长安汽车、蔚来、广汽埃安、华晨宝马、腾势汽车、小鹏汽车；其中比亚迪销量第一。
2、据中国汽车工业协会统计分析，2023年1月，销量排名前十位的轿车品牌依次为Model 速腾、朗逸、海豚、宝马3系、逸动、轩逸、宝来、凯美瑞和雷凌。
3、月，理想汽车销售15141辆，同比增长24%。除理想汽车外，蔚来汽车1月也进入新能源销量前10强。1月，蔚来汽车售出8506辆，同比减少19%。哪吒汽车、小鹏汽车以及此前销量一度大涨的零跑汽车则销量大幅下降。
4、比亚迪秦PLUS累计销量109220辆，排名第七位，也是销量最好的自主品牌家用轿车，完胜吉利帝豪和长安逸动等自主品牌传统热销车型。长安逸动累计销量66667辆，排名第20位；而吉利帝豪累计销量61993辆，仅排名第23位。作为中型车销量冠军的丰田凯美瑞，以107782辆的销量在汽车销量榜中排名第八位，表现不俗。
5、排名第一的东风风神AX7销量为286辆，同门车型东风风神奕炫在襄阳的销量为126辆。作为1月全国轿车销量冠军的日产轩逸在襄阳也有着222辆的成绩，位列第三名。东风系车型的畅销足以见证当地百姓对东风制造的认可。
今年上半年，重庆消费者最喜欢什么轿车？从数据来看，逸动系列、比亚迪秦家族、AION S系列分别位居榜单前三位。喜欢运动家轿的朋友，可以关注一下长安UNI-V，毕竟排名第四位的成绩在这里摆着。如果热衷于合资家轿，可以聚焦朗逸、轩逸以及速腾等车型。而帕萨特以近2500辆成绩，领跑合资B级车。
其中，轩逸凭借15%的环比涨幅成为轿车分榜销量冠军，它与别克威朗也是榜单中唯二的销量上涨车型。一直以来，轩逸都算得上入门级家轿“神车”，年末促销政策加持下，更具[_a***_]的它持续热销也在情理之中。此外，天籁销量排名与12月相比也有小幅提升。
说起来，价格战受伤的可不仅仅是车企，买车的消费者也分分钟蒙受损失。比如我去年年底买的比亚迪海豹长续航版本，指导价228万元，今年5月份受新车降价影响，不到半年的准新车二手价已经折至18万不到，血亏8万。
最建议买的女士车外观设计女性通常对车的外观有较高的要求，因此车型的外形设计是极其重要的。2023年，最建议买的女士车应该注重车身线条流畅、色彩鲜艳而不俗气的设计。灵活的车体尺寸和跑车式的外观将是女性消费者的首选。
秦家族能表现如此亮眼，得益于秦PLUS DM-i冠军版车型的上市，其98万元的起售价让整个紧凑级轿车市场措手不及，单单秦PLUS DM-i一款车型的销量就达到了31734辆。而比亚迪海豚也不甘示弱，以近3万辆的成绩斩获亚军，同比增长150.5%，自上市以来就稳居微型轿车市场销冠，受到众多消费者的喜爱。
23年上半年销量排名前十的造车新势力
在上半年的竞争中，上汽集团以158万辆的销量位居榜首，市场份额为19%。一汽集团以150.3万辆的销量紧随其后，市场份额达到15%，紧随其后的是比亚迪集团，销量为115万辆，市场份额为6%。与去年同期相比，比亚迪和北汽的销量增长率达到两位数，显示出了这两家企业集团在市场上的竞争力。
年8月前三周（8月1日-20日）中国市场新势力品牌销量排行榜已经揭晓。理想汽车以15万辆的销量稳坐冠军宝座，与其他车企的销量拉开了较大距离。蔚来汽车以10万辆的销量位列第二，尽管7月销量已超2万辆，但本月要想再次突破2万辆则有一定难度。
如果将视线放到整个上半年中，这种劣势将更加明显。数据显示，新能源汽车1-6月份累计销量为33万辆，同比减少40%，下滑幅度同样超过其他三个细分市场分别为-23%、-15%、-35%。
年11月造车新势力销量榜：理想夺冠，小鹏次之，零跑第三，蔚来、哪吒是第四和第五。理想汽车继续在狭义新势力车企中保持遥遥领先，2023年11月交付新车41030辆，同比增长179％，环比增长5％。截至11月30日，理想汽车全年累计交付357万辆，提前达成30万辆的年度销量目标。
今年上半年，理想累计交付量为139，117辆，同比增长130%，已经超过了去年全年的总销量，位居一众造车新势力交付量之首。 对于这一交付量数据，理想汽车CEO李想还不够满意，其曾多次在微博上表示，由于年初制定目标过于保守，供应链产能不足导致车辆的产能不足。言外之意是，如果产能充足，交付量远不止于此。
年 1-5 月份蔚来汽车累计交付新车 43，854 辆，同比增长 18%。截至 2023 年 5 月 24 日，蔚来汽车累计交付量达 333，410 辆。总结一下：目前市场还有销量的造车新势力就剩蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑汽车五家车企了，以前的威马汽车、爱驰汽车、云度等汽车都是半死不活的状态。
