- 中国高铁技术领先世界，为什么汽车技术赶不上其他国家呢？
- 一汽获得了国有银行一万亿贷款，未来能研发出世界领先的汽车吗？你怎么看？
发展高铁的国家必须有几个要素：有几百万平方公里以上的国土，以亿为单位的人口，制造，建筑和通信全产业链支撑的国家，当然能消费的起高铁的国家也非常有限。发展汽产业的国家限制条件比高铁少的多，只要有技术足够，亿级人口的美国日本印度，千万级人口法国德国韩国，百万级的国家瑞典都可以发展汽车业。
中国汽车是因为有一汽，上汽这些靠生产许可证就可以发财的企业和制度。外企要进来必须合资，最后合资是合资了，市场没有了技术始终都是别人的。除了几家民营企业在赶超，国企都是一群坐吃山空的垃圾。
汽车工业是传统工业国长年制造经验和工艺的集大成结晶，中国大规模发展汽车产业比他们晚了几十年，市场也是长期处于技术被封锁打压状态，投资虽然不缺，但是缺乏长年的技术积累，短板太多，试图追赶的代价会很大，是不划算的。
因此，国家的产业政策上，就不应该与他们在传统技术汽油发动机平台上比拼，转向扶持下一代起点相近的替代技术平台，凭借市场投资优势超越他们，才是英明的战略选择。
感谢邀请 不得不承认中国高铁技术全球首屈一指不管是前期研发 到一线 在到终端反馈全球来说都是非常完善的 之所以会 应该是最早前期国家把铁路运输作为中国的发展战略也是国策大计 祖国辽阔汽车在当时显然不在重要日程上 所以到现在的发展情况也是“理所当然”吧
就目前而言汽车领域也是有突破的 奇瑞的ACTECO发动机也是出口到像美国，意大利，澳洲等国家 。
比亚迪(BYD Build Your Dreams 构筑你的梦想)旗下的新能源混动技术也是很前卫的 甚至奔驰，宝马，丰田这样的大企其实也在拆比亚迪的混动车在研究各有一技之长 比亚迪的K9大巴许多发达国家在用，日本东京，英国伦敦，巴西，香港，深圳等等
时代在变 不变的是一直在变
跟着祖国走没错的早晚会“吃鸡”😄
高铁当时发展，曾经遭受了多少白眼，你知道吗？高铁出事那会儿，多少喷子在大肆宣扬，可能你没有忘记，但最终，事实胜于雄辩，我国高铁走在了世界前列。同样道理的还有很多，比如彩色电视机，比如手机，电脑，不也是从一片嘲笑声音中走过来的吗？汽车，也是一个综合性比较复杂的系统工程，我们介入比较早，可后来，特别是引进合资后，本以为可以学到别人的技术，哪知道一点皮毛都不给你学，还处处打击国产车，给国产车抹黑。不可否定，现阶段，国产车也很努力，汽车水平也快速向合资车靠拢，但口碑一旦形成，就很难改了，加上各种唯利是图的短视行为，国产汽车走得更加艰难。
一汽获得了国有银行一万亿***，未来能研发出世界领先的汽车吗？你怎么看？
谢谢邀请！
我曾经在一汽工作过一段时间，对那里的一草一木都非常熟悉，也很有感情。一汽人当年从零做起，在全厂职工的努力奋斗之下，纯手工制作出了国产第一代红旗高级轿车，为国家争了光。
当时的红旗高级乘用车，绝对不逊于世界上任何一款高级轿车，当时的外国元首访问中国，都有两大愿望:一个愿望就是见到***，另一个就是乘坐红旗轿车，也叫大红旗。
随着国家战略政策的改变，一汽在品牌投入上也不再那么热心，而是更侧重于合资，把最好的设备和技术力量都投入到了合资厂里，慢慢地红旗轿车和解放卡车都没落了。
如果国家给政策和资金上的扶持，凭着一汽人的干劲和拼搏的精神，一定不会辜负广大国人的期望，绝对还会再铸曾经的辉煌！
