- 共享汽车再现倒闭是真的吗？
- 如果汽车公司倒闭了怎么办？
- 曾经客流量很大的汽车客运，如今为何感觉生意惨淡，甚至倒闭？
“死亡，是所有分时租赁公司的最终命运”，2016年8月，共享汽车服务商EZZY创始人付强曾在公开演讲中如是说。一语成谶。今年10月23日晚间，在北京地区运营的共享汽车品牌EZZY突然对公司员工宣布公司解散。
公司目前已经成立清算委员会，在走法律程序，包括押金处置在内的各种问题的解决办法，将在近日发布。
公开资料显示，EZZY是由北京大梦科技科技有限公司打造的一款汽车智能共享平台app，于2016年3月在北京正式上线。用户可以通过EZZY手机软件预定到宝马、奥迪等豪华品牌汽车，租用车辆按分钟计费。公司创始人曾公开称，EZZY注册用户已达10万人。
如果汽车公司倒闭了怎么办？
破产法》第十八条规定：人民***受理破产申请后，管理人对破产申请受理前成立而债务人和对方当事人均未履行完毕的合同有权决定解除或者继续履行，并通知对方当事人。管理人自破产申请受理之日起二个月内未通知对方当事人，或者自收到对方当事人催告之日起三十日内未答复的，视为解除合同。管理人决定继续履行合同的，对方当事人应当履行；但是，对方当事人有权要求管理人提供担保。管理人不提供担保的，视为解除合同。
汽车公司倒闭了，如果是单一品牌的，一般会与其他某一品牌签订一定时期的委托保养、维修、索赔等业务，超过期限只能倒霉了；如果是有关联品牌（或公司）如福特旗下有马自达、福特、沃尔沃等，那售后服务基本上能够保障的。由于车辆的工作原理大同小异，而且许多车主因为4S维修保养价格太高而在出保修期后会选择其他厂，所以对车辆的后续维修保养不会成为问题的，而且大家也能经常看到4S同样会在修理其他品牌的车辆。
一般的车子汽车公司倒闭不会有什么大的影响的，毕竟车子基本流通量比较大， 现在物流又很发达，也不会出现什么问题，再一个，大部分人购买的车辆都是大众化的品牌，很小众的车子比较少，也很难生存，除非那种所谓创新的车型，没多久倒闭了，个别配件等出现问题就比较麻烦，只能自认倒霉，花多点钱解决处理。所以，购买车辆一定要购买流通大的车型，出现问题配件等也比较好处理。希望能够帮到你。
曾经客流量很大的汽车客运，如今为何感觉生意惨淡，甚至倒闭？
没办法，时代发展的必然结果，愿意有三：
1.私家车更普及了，乘客相对减少了；
2.高铁更普及了，速度上去了，但是价格比客运还低；
3.顺风车等业务的兴起也带走一部分人流量
谢邀:
要了解牛气哄哄的汽车客运为什么生意惨淡，就要了解它是在什么时候由盛转衰的。
节点都是在2007年左右，而这一点中国又发生了什么变化呢。
地铁；2008年，在全球性经融危机的大背景下，国家推出了一系列经济******，在城市化发展的必然需求以及经济条件允许的大前提下，城市轨道交通建设自此进入突飞猛进的发展时期。
高铁动车；中国首趟高铁和动车分别是什么时候开通的；2007年4月18日5时38分，时速可达每小时200千米的“和谐号”动车组D460次列车从铁路上海站出发驶往苏州。这是中国第一列正式开行的动车组，也拉开了全国铁路第六次大面积提速的序幕。和2008年8月1日，我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速铁路“京津城际铁路”正式通车运营。随后，武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪等高速铁路先后建成通车。
进入了2013年，我国高铁和地铁也进入到了高速发展期，就无疑给汽车客运学上加霜了。
而在2013年的时候，网约车的存在直接让客运汽车一个致命打击。
