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侧面碰撞表现优秀与否，有一个重要的衡量指标就是碰撞后B柱与驾驶员座椅中心线之间的距离，距离越长说明车辆碰撞后乘员舱变形小，安全性越强，反之距离越短就是安全性越差。我们可以对比一下中保研测试过的一些车型，99万的科鲁泽获得的成绩是15cm，这让很多更高价位的车型都抬不起头来。
中保研科鲁泽测试结果： 正面偏重碰撞：科鲁泽获得了“A”评级，显示出其坚固的结构和良好的碰撞防护能力。 侧面碰撞测试：同样获得了“A”评级，A柱保持了惊人的刚性，气囊迅速展开，有效保护了***人头部。 整体表现：车辆在碰撞后，车轮并未侵入驾驶舱，整体结构表现出色，为驾驶者提供了较高的安全保障。
不过科鲁泽虽然优惠大到和帝豪它们一个价，但却不代表科鲁泽这款车的品质不好。相反科鲁泽的品质还很优秀。比如在安全性方面，科鲁泽在中保研碰撞测试中拿下了车外行人安全和车内乘员安全双“G”的评级，其中在关键的25%偏置碰撞部分，科鲁泽的A柱纹丝不动，可谓是吊打了一众价格更贵的中高端车型。
此外，在车顶强度的测试中，科鲁泽承受了517***牛的压力，获得优秀成绩。所以，即使价格便宜，在消费者看不到的安全方面，科鲁泽没有让大家失望——特别是在缺少侧气帘和驾驶辅助系统的情况下，依然获得了较好的成绩。这与科鲁泽全车采用63%的高强度钢和超高强度钢有着密不可分的关系。
可见，目前已经完成测试的合资紧凑型轿车中，对车内乘员保护得最好的车型是卡罗拉和雷凌。科鲁泽和福克斯的表现也不错，但科鲁泽在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中，结构侵入量略高，同时正面安全气囊作用不充分，加之车辆没有配备侧气帘，所以两项测试都只得到了A的评价。
令人震惊的是，排名前十的车型甲醛含量分别是最后一名的3000倍和427倍。具体来说，甲醛含量最高的十款车型分别是：北京长安CS35plus、奔流T7现代途胜、吉利几何A、广州本田XRV、汉兰达、朗逸、本田缤智、捷豹XEL、北京长安CS85coupe、奥迪Q5L、沃尔沃XC60、大众探岳、宝马X3。
甲醛含量最大的前10款车型先后为；北京长安CS35plus、奔流T7现代途胜、吉利几何A、广州本田XRV、汉兰达、朗逸、本田缤智、捷豹XEL、北京长安CS85coupe、奥迪Q5L、volvoXC60、大众探岳、宝马X3。
但也不能以偏概全，本次榜单中凯迪拉克XT4的甲醛管控便做到即使在高温、强光照射下，车内甲醛含量仍不超国标对常温下甲醛的管控限值要求。要知道，汽车长时间在室外暴晒后，车内甲醛含量会成倍增长，甚至能将舱内变成一个小“毒气室”。在严峻条件下，凯迪拉克XT4却仍能将甲醛含量压得死死的，实属不易。
直到对爱车进行检测，才发现罪魁祸首是这辆已经开了三年多的奥迪A4L，这辆车购买于2014年10月份，已经跑了35000公里 左右 ，但车里的气味一点儿也不输新车。夏天太阳晒完以后，进车眼睛都睁不开。而根据检测结果显示，车内甲醛超标达6倍之多。
日前，美国生态研究中心在其官方网站上公布了经测试发现内饰最具毒性的十大车型，其中包括日产、丰田、铃木、斯巴鲁、雪佛兰等品牌。研究称这些新车的气味会引发急性或慢***症。无独有偶，上海市室内环境净化协会也几乎同时公布研究结果——超八成轿车车内可吸入颗粒物超标。
对于此次的“奥迪白血病”***以及之前网曝的“奥迪致癌”***，我认为炒作的意义大于传播意义。对于奥迪车内存在异味的说法，我们从相关资料上也确实找到了很多的投诉消息，绝大多数都是一汽-大众 奥迪Q5的车主反馈，甚至有车主觉得车内异味过于严重，并提出了退车的要求。
奔驰GLC参与测试的2020款 GLC 260 L 4MATIC 动感型是其入门版车型，该版本车型搭载了自动空调、后座出风口、温度分区控制等功能配置，奔驰GLC全系并未搭载PM5过滤装置，但是可以花1500元进行选装。而其后排独立空调则出现在售价为438万的2020款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型以及顶配版本车型上。
有五款车型达到五星标准，它们分别是重庆长安汽车股份有限公司的CS75plus、上汽通用汽车有限公司的科鲁泽、特斯拉汽车（北京）有限公司的Model 北京奔驰汽车有限公司的GLC260、长安福特汽车有限公司的福克斯。其中重庆长安汽车股份有限公司的CS75plus以96分夺魁。
上汽多款车型在C-IASI中栽了跟头，而荣威RX5 MAX在这里却拿下了车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆***安全指数三项优秀评价，同时正面25%偏置碰撞、侧面碰撞表现也十分优异。这款车也是十强榜单中唯一一款自主品牌车型，评分第五名值得点赞。
1、朗逸和科鲁泽的油耗对比，不能一概而论，具体油耗取决于车型配置、驾驶习惯、路况等多种因素，但一般而言，科鲁泽的油耗可能相对较高。以下是对两者油耗的详细分析：车型与发动机：朗逸：提供了多种动力选择，包括自然吸气发动机和涡轮增压发动机。
2、雪佛兰科鲁泽的油耗情况如何？根据实际的测试数据，市区行驶时，其平均油耗大约在8-10升/百公里之间；而在高速公路上，平均油耗则约为7-8升/百公里。然而，实际的油耗会受到多种因素的影响，包括车型特点、路况条件等。油耗，顾名思义，是指车辆每行驶百公里所消耗的汽油量，它是一个理论上的参考值。
3、科鲁泽3t的工信部油耗数据为每百公里2升，但实际油耗会因驾驶习惯和行驶路段的不同而有所差异，一些车主的平均油耗大约在7个左右。工信部油耗数据：根据工信部的数据，科鲁泽3t的油耗为每百公里2升。实际油耗差异：实际油耗会受到多种因素的影响，包括驾驶习惯和行驶路段。
近日，中保研公布了马自达当家车型马自达3昂克赛拉的碰撞成绩，这是中保研测试的马自达品牌的第一款车型，也是马自达最走量的车型。在测试中，昂克赛拉除了耐撞性与维修经济性指数”这一项目获得P评级，其它三大项（车内乘员安全、车外行人安全、车辆***安全）均获得G评级。
后排就没有什么问题了，结构强度完好，侧气帘有效展开，安全带也发挥了约束作用。因此，尽管马自达3的侧面碰撞不是全G，却依然凭借优秀的结构强度以及标配的侧气帘成为目前中保研测试过的紧凑级轿车中的顶尖水平。
中保研碰撞测试成绩排名：11-20名 而在榜单的11-20名当中，合资车上榜6款车型，国产车上榜4款车型，其中2020年新加入了马自达3昂克赛拉、大众帕萨特和长安CS75 Plus。
1、尺寸差异：科沃兹：尺寸为4474mm长、1730mm宽、1471mm高。科鲁泽：尺寸更大，为4614mm长、1798mm宽、1485mm高，体现了更高的尺寸等级。造型设计：科沃兹：前格栅处添加了一条醒目的红线，彰显独特个性；轮毂***用五幅式设计，简洁而富有现代感。
2、科沃兹和科鲁泽的主要区别体现在价格、车辆尺寸、动力配置以及传动系统选择上。价格：科沃兹的起步价为99万元，上限为99万元。科鲁泽的售价范围则在99万元到129万元之间，相对科沃兹价格区间更高。车辆尺寸：科沃兹的车身尺寸为474米×73米×471米。
3、首先，从车身尺寸来看，科鲁泽的车身长度比新科沃兹长出约14厘米，而车身宽度则宽了近7厘米。这种尺寸上的差异在外观设计上也有所体现，科鲁泽的进气格栅为全黑设计，而新科沃兹则在前进气格栅上增加了一条醒目的红线装饰，使得前脸更具辨识度。
4、科沃兹和科鲁泽的主要区别如下：售价区别：科沃兹车辆的售价区间为99到99万元。科鲁泽车型的售价区间为99到129万元。尺寸区别：科沃兹车辆长度为474米，宽度为73米，高度为471米。科鲁泽长度为614米，宽度为798米，高度为485米。
5、科鲁泽和科沃兹的主要区别如下：车身尺寸：科鲁泽的长宽高分别为4630mm、1798mm、1485mm。科沃兹的长宽高分别为4474mm、1730mm、1471mm。科鲁泽在车身尺寸上相对更大。轴距：科鲁泽的轴距为2640mm。科沃兹的轴距为2600mm。科鲁泽的轴距更长，意味着其内部空间可能更为宽敞。油箱容积：科鲁泽的油箱容积为44L。
6、雪佛兰科沃兹与科鲁泽的主要区别体现在尺寸、设计语言、轮毂造型以及实用配置上：尺寸：科沃兹的车身尺寸为4474mm x 1730mm x 1471mm。科鲁泽的车身尺寸则更为宽敞，为4614mm x 1798mm x 1485mm，提供了更好的空间体验。设计语言：科沃兹的前格栅设计独特，增加了一条醒目的红线，增添了动感。
