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1、车漆薄做工一般有很多亚洲龙的车主都反映亚洲龙的车漆很薄，而且仔细看会发现一些地方的做工很一般，钣金件也有对不齐或者缝隙不一的情况。涉及到品控的问题可能是一汽丰田没有把关好，但对于车主来说就是这款车不行，所以一汽丰田还是要多加注意。
2、亚洲龙的车漆薄，有些地方的做工不够精细，钣金部分甚至存在不齐的情况。这些问题可能与品控有关，需要一汽丰田加强质量把控。隔音效果不佳 亚洲龙的底盘噪音明显，甚至夹杂着发动机噪音和风噪。虽然对车内通话影响不大，但车主们认为作为一款高端车型，隔音效果应该更好。
3、车漆与做工：部分车主反映车漆薄，做工质量有待提高。隔音效果：高速行驶时噪音问题频发，包括发动机噪音和风噪。机油问题：机油乳化：近期出现机油乳化增多的投诉，对车辆销量和口碑产生负面影响。总结：丰田亚洲龙在面对激烈的市场竞争时，存在多方面的挑战。
4、油耗表现：在电机的配合下，丰田亚洲龙双擎的油耗非常低，综合油耗为5L/100km，远低于同级燃油车型。舒适性：座椅包覆性好，驾驶座宽度适中，长途驾驶不易疲劳，为乘客带来舒适的驾乘体验。外观与内饰：外观设计大气，内饰采用实木点缀和真皮座椅，整体档次感提升，满足车主对美感和品质的需求。
5、虽然丰田亚洲龙是一款全新的车型，但基于品牌影响力和车型本身的综合产品实力，这款车型目前市场知名度较高，整车性能相当不错，质量也很不错，是一款值得考虑的车型。丰田亚洲龙的保值率如何？亚洲龙是一汽丰田最大的车型。
丰田亚洲龙的质量好不好?
再者，作为丰田品牌下的高端车型，亚洲龙在品质上得到了丰田一贯的严格把控。丰田的智能电混双擎技术经过长时间的发展和完善，已经在全球范围内积累了良好的口碑。这种技术背景也为亚洲龙的低故障率提供了有力支持。总的来说，亚洲龙在后期故障率方面并不高，反而表现出较低的故障率和较高的保值率。这主要得益于其稳定的品质和丰田品牌的严格把控。
车漆与做工：部分车主反映车漆薄，做工质量有待提高。隔音效果：高速行驶时噪音问题频发，包括发动机噪音和风噪。机油问题：机油乳化：近期出现机油乳化增多的投诉，对车辆销量和口碑产生负面影响。总结：丰田亚洲龙在面对激烈的市场竞争时，存在多方面的挑战。
亚洲龙的车漆薄，有些地方的做工不够精细，钣金部分甚至存在不齐的情况。这些问题可能与品控有关，需要一汽丰田加强质量把控。隔音效果不佳 亚洲龙的底盘噪音明显，甚至夹杂着发动机噪音和风噪。虽然对车内通话影响不大，但车主们认为作为一款高端车型，隔音效果应该更好。
总的来说，两者在钢材使用上各有侧重，亚洲龙的高强度钢材或许在车身强度和稳定性上稍胜一筹，而凯美瑞则在高强度钢板的广泛使用上展现了技术上的进步。购车者可以根据自己的需求和对安全的重视程度，来选择最适合自己的车型。
新车气味难闻！--是另一个不可忽视的问题，它对车内空气质量产生了负面影响，降低了驾乘体验。至于内饰，中控设计不尽人意！--，不够美观，且缺乏人性化考量，让人感觉不够舒适和温馨。此外，亚洲龙的轮胎噪音！--也是一大缺点。
内饰质感：在内饰方面，亚洲龙往往***用更高品质的材料和更精细的工艺，营造出更为豪华和舒适的驾乘环境。这对于追求高品质生活体验的消费者来说，无疑是一个重要的考量因素。驾驶体验：由于技术配置和内饰质感的提升，亚洲龙在驾驶体验方面也可能优于凯美瑞。
一汽丰田的“软”和“硬”
1、拥有丰田品牌背书，加上高品质产品节省下来的维修保养成本，以及可能产生的时间成本，再加上一汽丰田产品一贯厚道的定价，一汽丰田为在后[_a***_]时代显现出了产品高价值、高净值的优势，成为一汽丰田逆势上扬的秘诀之一。 软文化和硬产品 面对愈发激烈的竞争，品牌不仅要从理性层面说服消费者，更要从感性层面打动消费者。
2、亚洲龙的悬架系统提供了软硬调节功能，以满足不同驾驶需求。可变悬挂的硬度和高度均可调节，但需由专业人员在4S店进行操作。此功能包括两种类型：一种是液压悬挂，其硬度随速度变化，但高度不可调；另一种是空气悬架，其刚度和高度均随速度变化，属于更高级的悬挂系统。
3、一汽丰田新锐志AVS自适应可变悬架系统的实质是可变减震阴尼，基本原理是在传统的油液式减震器基础上，通过步进电机调节减震器内阻尼阀的工作状态，实现减震器“软“和”硬“的调节。新锐志AVS自适应可变悬架系统控制减振器的阻尼力，目的是使车辆具有高稳定性、出色的驾驶性以及舒适性。
1、亚洲龙不是国产车，而是由丰田与一汽合作生产的合资车型，产地为中国。以下是关于亚洲龙的简要介绍：品牌归属：亚洲龙是丰田汽车公司推出的一款中型轿车，它取代了皇冠车型，在市场上深受消费者喜爱。动力配置：亚洲龙共有两款发动机供选择，分别是0升自然吸气发动机以及5升自然吸气发动机。
2、亚洲龙不是国产车型，而是合资车型。具体来说：合资生产：亚洲龙是由一汽丰田生产的，一汽丰田是丰田汽车与中国第一汽车集团公司的合资企业。因此，亚洲龙虽然在中国生产，但结合了日本的技术和国内的生产线，不能简单地归类为国产车型。
3、亚洲龙并非国产车，而是由丰田与一汽合作生产的合资车型。亚洲龙是丰田汽车公司推出的一款中型轿车，它取代了***车型，深受消费者喜爱。亚洲龙共有两款发动机供选择，0升自然吸气发动机以及5升自然吸气发动机，后者还有一款混动版车型，搭载的是5升自然吸气发动机。
4、亚洲龙虽为合资车，但在国内生产，归属于一汽丰田旗下，被定位为中型轿车，是丰田接替***的车型。在动力方面，亚洲龙提供0升和5升两款自然吸气发动机选择。其中，0升发动机最大马力178匹，峰值扭矩210牛米，而5升发动机最大马力提升至209匹，峰值扭矩250牛米。
5、国产版亚洲龙是一汽丰田品牌旗下的，生产地为中国。品牌归属：***龙由一汽丰田品牌出品，是一汽丰田旗下的一款中型轿车。生产国家：虽然亚洲龙车型在全球范围内可能有不同的生产基地，但国产版亚洲龙是在中国生产的。
日系B级车中亚洲龙的优势何在?
1、总结：外形部分，亚洲龙运动感更强一些，雅阁则更稳重一些，二者各有侧重，内饰部分，亚洲龙在材质和配色上要更上档次，配置部分大体相当，动力相差不大，不过在用车成本上，亚洲龙的混动还是占了优势，长期使用，比雅阁要省钱，另外油混车型在城区行驶，要比雅阁体验感更好一些。从用车成本和体验感受来考虑，亚洲龙要更合适一些。
2、在保证平稳驾驶的前提下，亚洲龙对风噪、路噪以及发动机的噪音新增了过滤功能，能够给驾驶人营造舒适的氛围。
3、在对比别克君越和凯迪拉克CT5后，我最终选择亚洲龙，原因在于它在空间、成本和保值率上都更具优势。总的来说，丰田的品牌可靠性、省油和舒适的特性，对我来说是最契合家用需求的。每个人对车的需求不同，关键在于找到最适合自己的那一款。对我而言，亚洲龙就是那款完美的B级车选择。
4、如果你追求综合性能：- 选择亚洲龙。亚洲龙在动力、舒适性以及油耗表现上都十分出色，是一款综合性能卓越的车型。 如果你注重经济性和保值率：- 选择凯美瑞。凯美瑞的市场表现稳定，保值能力强，且以节能著称，是经济性的理想之选。
美式大披萨——丰田亚洲龙2.0体验报告
笔者体验的这代一汽丰田亚洲龙属于亚洲龙的第四代车型，2019年初在国内上市，而这辆0自然吸气版本则属于去年年底才上市3的中国***车型，具体车型为指导价198万的0进取版，也就是丐版。在体验亚洲龙0之前，我的内心是有两大疑问的。一是亚洲龙能否撑起丰田旗舰轿车这面旗帜，二是雷克萨斯ES200究竟是不是换壳亚洲龙0。
